hat der Öldruck Schalter einen wiederstandswert?

Hi

ja Frage steht ja schon oben. Geht um nen Diesel 101 ps axr. Wollt halt wissen ob ich da irgendwie ran kann mit meiner raid Anzeige weil der dafür vorgesehene Sensor mit Adapter nicht genug Platz hat.

Mfg

[VW-Mech]

Nein, der Schalter ins nur ein simpler Schalter.

Du musst die Druckmessdose verbauen die dabei ist,... ggf mit ner Leitung verlängern.

Y-Stück an den Öldruckschalter, Leitung und dann die Dose.

Greetz

Ja hab schon mit Leitung verlängert und da dann das y Stück dran. Hat soweit funktioniert im stand Gas. Sobald ich los fahre Drehzahl von 1500 - 2000 meldet der originale Schalter stopp Öldruck Motor aus.

[VW-Mech]

Aus was ist die Leitung, der orig Öldruckschalter brauch Masse am Gewinde.
Nicht das die Leitung da eine Unterbrechung darstellt.

Greetz

Alles klar dann ist das mein Fehler. Ist nen bremsschlauch von conti. Herzlichen Dank. Sobald ich mit Rechner on bin gibt's nen Danke. Zwirbel das die Tage noch mal zusammen mit ner Masse Leitung.

Mfg

[VW-Mech]

Jo kein Thema

War definitiv der Fehler. Jetzt geht alles. Ist es normal das im kalten Zustand der Öldruck bei fünf Bar liegt und sobald er warm ist bei ca. 1,5 Bar im stand jeweils?

Mfg

[Feischtel]

Ob die Zahlen für deinen Motor stimmen weiß ich nicht. Aber der Unterschied von kalt zu warm passt.

Hab 6bar Öldruck (Überdruckventil lässt nicht mehr zu an der Pumpe) wenn das Öl kalt ist, und 1,8 bar wenn er warm ist. Im Leerlauf wohlgemerkt.

Grüße

Ok kam mir nur komisch vor. Aber wenn dad normal ist, ist wohl Sensor ok und denke mal die Werte passen schon. Wenn jemand natürlich noch die Sollwert hat hab ich auch nix dagegen.

Mfg

[VW-Mech]

Ja das passt soweit ,...

Öl kalt -> dickflüssig & zäh = Druck hoch

Öl warm -> dünnflüssig = Druch niedriger

[1,8turbo]

Hoffe der Bremsschlauch kommt auf Dauer mit dem Motoröl klar. Die Idee is ja nicht schlecht.

Ja das hoffe ich auch. Aber denke schon. Bremsflüssigkeit ist doch noch etwas aggressiver alsMotor Öl

[1,8turbo]

Aber Motoröl quillt nicht resistenten Gummi auf. Mein Kollege hatte erzählt das er mal einen Kunden hatte wo die Bremse Bombenfest war, Ergebnis war das an der Tanke jemand Öl in den Bremsflüssigkeitsbehälter gefüllt hatte.

Ok dann muss ich dad mal beobachten. Das wäre sehr schlecht.

[TDI-GTI-4-Motion]

Das Motoröl is noch das kleinere Problem. Der geringe Dieselanteil darin, wird das Gummi auf Dauer aufquellen.

[VW-Mech]

Lass dir bei Fischer Flex Ne passende Stahlflexleitung crimpen.

Bei wem? Hört sich aber nach ner Guten Idee an nachdem was ich hier so höre.