Xenon gegen Halogen wechseln

[~Golf~4~]

Da ich mein Gti mit Xenon wohl verkaufe werde möchte ich den evtl. vorher auf Halogen rückrüsten.
Nun würde ich gern wissen ob es "Original" geht oder ob dafür ein extra Kabelbaum benötigt wird.
Möchte die Xenons+lwr separat verkaufen aber dafür nicht rumbasteln^^

[GGolff]

Sind die ALWR und Xenon bei dir nachgerüstet?

Wenn nicht, ist das mit genauso viel Aufwand verbunden wie Xenon nachrüsten, da noch keine Leitungen von den Scheinwerfern zur LWR im Armaturenbrett liegen und Adapter angefertigt werden müssen die so nirgends erhältlich sind.

[Irbiss]

Moin,

und die aLwR mal eben ausbauen kann anspruchsvoller werden, als man denkt.

Holger.

[didgeridoo]

Meiner Meinung nach ist das überhaupt kein Problem.

Du baust die Achssensoren an Vorder- und Hinterachse aus (inklusive Halter und Gestänge).
Dazu die Xenon Scheinwerfer mit den Xenon-Steuergeräten.
Fertig. Dieses Paket kannst Du verkaufen.

Dann rennst du zum Schrottplatz und holst Dir da einen Satz Golf 4 Scheinwerfer (ohne Nebel) sowie die passenden Stecker.
Die Stecker schneidest Du dir am besten mit ~15cm Kabelbaum von einem Schrott-Golf ab.

Jetzt musst Du nur noch an deinem Golf die Xenon-Scheinwerfer-Stecker abschneiden und unter Beachtung der Pinbelegung die Halogen Stecker richtig anlöten.

Alles in allem wird Dich die Aktion (ohne Fahrt zum Schrottplatz) ca. 2 Stunden kosten.

Den ALWR Kabel'satz kann man nicht einfach ausbauen (wenn die ALWR serienmäßig verbaut ist).
Es gibt aber sehr gute Nachrüst-Kabelsätze von KUFATEC, KUNSET, .. etc.

Zitat von ~Golf~4~

Möchte die Xenons+lwr separat verkaufen aber dafür nicht rumbasteln^^

Ohne "rumbasteln" geht das nicht. Dann lass die Xenon Scheinwerfer drin.
Das erhöht den Wert deines Fahrtzeugs.

[~Golf~4~]

Danke für die Antworten. Dann lass ich die lieber verbaut.

[didgeridoo]

Gute Entscheidung.

Der Käufer von Deinem Golf würde Dich nämlich hassen, wenn er das Gebastel am Scheinwerfer-Stecker sowie die leeren Stecker an Position der Achssensoren entdeckt..

Ein Golf 4 mit Xenon ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt schnell 300-500 Euro wertvoller.

[GGolff]

@didgerideoo

Du hast da allerdings vergessen, dass die Kabel für die manuelle LWR noch gezogen werden müssten um das ganze ordentlich zu machen. -> Fahrerfußraum freilegen, Scheibenwischer und Wasserkastenabdeckung demontieren etc.

Ich würde für den Aufwand auf jeden Fall die Scheinwerfer drin lassen, wie du schon meintest.

[~Golf~4~]

Hatte gehofft dass lediglich ein paar Leitungen umgpint werden müssen. Aber irgendwie ja logisch wegen dem Regler im Innenraum^^. War halt eine Überlegung weil der gesamte Wagen mehr oder weniger nur zum schlachten oder Export taugt

[didgeridoo]

Zitat von GGolff

@didgerideoo

Du hast da allerdings vergessen, dass die Kabel für die manuelle LWR noch gezogen werden müssten um das ganze ordentlich zu machen. -> Fahrerfußraum freilegen, Scheibenwischer und Wasserkastenabdeckung demontieren etc.

Ich würde für den Aufwand auf jeden Fall die Scheinwerfer drin lassen, wie du schon meintest.

Stimmt, die mLWR hatte ich vergessen.
Würde beim neuen Autobesitzer wahrscheinlich erst bei der nächsten Hauptuntersuchung auffallen - dann aber um so ärgerlicher

Sowas macht man einfach nicht.
Auto verkaufen und vorher notdürftig Teile der Ausstattung ausschlachten..

Also - Thema erledigt, oder?

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von ~Golf~4~

War halt eine Überlegung weil der gesamte Wagen mehr oder weniger nur zum schlachten oder Export taugt

Dann würde ich einfach Halogen SW ohne LWR verbauen, fertig. Wenn die Kiste in diesem Zustand ist, wirst du für die Xenons kaum was angerechnet bekommen, da hast so mehr verdient.

[~Golf~4~]

Jop hat sich also erledigt