Lichmaschinen-Regelung

nico1978 · 29.11.2017, 07:19

Kann mir jemand sagen wonach die Lichtmaschine im 4er Golf regelt?
Ich dachte immer sie versucht nur die Spannung konstant zu halten!
Regelt sich die Lima nur selbst oder wird sie auch von einem Steuergerät beeinflusst?

Ich beobachte die Bordspannung eine Zeit lang und bin überrascht, dass diese ordentlich schwankt (13,8-14,5V).
Ich gehe bei den Betrachtungen mal davon aus, dass der Motor auf mindestens 2000U/min. läuft und die Belastung (Licht etc. aus) ähnlich ist.
Wenn mein Wagen kalt ist, dann liegt die Spannung meist bei 14,3V.
Fahre ich 'ne Weile auf der Autobahn mit 130km/h geht die Spannung sogar runter auf 13,8V.
Hat jemand schonmal seine Boardspannung länger beobachtet und kann das bestätigen?

Danke und Grüße, Nico

reactive · 29.11.2017, 07:32

Hallo Nico,

ich kenne dieses Problem nur von einem Spannungsregler der die biege macht.

mit freundlichen Grüßen
reactive

nico1978 · 29.11.2017, 08:04

Oh, das hört sich ja garnicht gut an!
Muss für den Wechsel des Reglers die Lima raus oder geht das auch im eingebauten Zustand?

1,8turbo · 29.11.2017, 09:37

Wird nur durch den Spannungsregler geregelt. Liegt vielleicht daran das deine Batterie direkt nach dem Starten eine höhere Aufnahme benötigt wodurch die Spannung erhöht wird.

nico1978 · 29.11.2017, 10:24

Aber warum sinkt die Spannung bei längerer Fahrt auf der Autobahn dann?
Oder findet da eine Temperaturkompensation statt (höhere Temperatur -> niedrigere Ladespannung)?

1,8turbo · 29.11.2017, 10:30

Vielleicht weil deine Batterie dann schon voll ist? Kann auch mit der Temperatur zusammenhängen, wenn ich auf Arbeit eine Batterie teste, muss ich die Reglertemperatur auch eingeben

.arwn00R · 29.11.2017, 10:35

Ich halte diese Schwankungen nicht besonders ungewöhnlich.
Wenn man sich die Arbeit machen will, kann man den Regler auch schon jetzt tauschen.
Wenn der Regler Defekt ist, liegt die Bordspannung üblicherweise bei gut 18V, da fangen manche Steuergeräte an etwas zu stottern, belohnt wird man hingegen mit einem besonders hellen Scheinwerferlicht.

nico1978 · 29.11.2017, 11:22

Aber der Regler merkt ja nicht, dass die Batterie voll ist! Er regelt einfach auf eine Spannung von ca. 14V.

Zur Info: Ich hatte vor ein paar Wochen, nach einem verlängerten Wochenende (5 Tage) ohne Fahrzeugbewegung, eine leere Batterie. Dieses Ereignis brachte die Beobachtung in gang. Meine Batterie ist eine Exide Excell EB620 und diese ist grad mal 1 Jahr alt.

.arwn00R · 29.11.2017, 14:59

Der Regler regelt einfach nur auf "ungefähr" 14 Volt; damit ist die Erregerspannung hoch genug. Wenns mehr wird, kann die Batterie auch anfangen zu Gasen.

Wenn die Batterie schnell leer geht, einfach mal den Standby-Verbrauch (Ruhestrom) messen.
Nach und Nach mal Sicherungen ziehen, und schauen welches Gerät Verantwortlich ist.Meistens machen Nachrüstradios faxen.

Man kann auch nicht ausschließen, dass mal ne Batterie nach einemal Jahr ausfällt. Einige halten Jahrelang, manche machen unfassbar schnell schlapp.

nico1978 · 29.11.2017, 15:52

Ruhestrom habe ich mehrmals kontrolliert, 30mA....kann es also nicht sein.
Ich fahre oft Kurzstrecke (10km), aber rein rechnerisch sollte in der Zeit die Lichtmaschine die Batterie wieder aufladen können. Muss ich wohl weiter beobachten.

29.11.2017, 07:19	- 1
nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Lichmaschinen-Regelung Kann mir jemand sagen wonach die Lichtmaschine im 4er Golf regelt? Ich dachte immer sie versucht nur die Spannung konstant zu halten! Regelt sich die Lima nur selbst oder wird sie auch von einem Steuergerät beeinflusst? Ich beobachte die Bordspannung eine Zeit lang und bin überrascht, dass diese ordentlich schwankt (13,8-14,5V). Ich gehe bei den Betrachtungen mal davon aus, dass der Motor auf mindestens 2000U/min. läuft und die Belastung (Licht etc. aus) ähnlich ist. Wenn mein Wagen kalt ist, dann liegt die Spannung meist bei 14,3V. Fahre ich 'ne Weile auf der Autobahn mit 130km/h geht die Spannung sogar runter auf 13,8V. Hat jemand schonmal seine Boardspannung länger beobachtet und kann das bestätigen? Danke und Grüße, Nico

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nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Themenstarter Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Oh, das hört sich ja garnicht gut an! Muss für den Wechsel des Reglers die Lima raus oder geht das auch im eingebauten Zustand?

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nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Themenstarter Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Aber warum sinkt die Spannung bei längerer Fahrt auf der Autobahn dann? Oder findet da eine Temperaturkompensation statt (höhere Temperatur -> niedrigere Ladespannung)?

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.arwn00R Benutzer Registriert seit: 03.06.2011 Ort: Hannover OL A 43-- Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 15 Danke für 9 Beiträge	Ich halte diese Schwankungen nicht besonders ungewöhnlich. Wenn man sich die Arbeit machen will, kann man den Regler auch schon jetzt tauschen. Wenn der Regler Defekt ist, liegt die Bordspannung üblicherweise bei gut 18V, da fangen manche Steuergeräte an etwas zu stottern, belohnt wird man hingegen mit einem besonders hellen Scheinwerferlicht.

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nico1978 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.10.2010 VW Golf IV Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 1.359 Themenstarter Abgegebene Danke: 65 Erhielt 150 Danke für 134 Beiträge	Ruhestrom habe ich mehrmals kontrolliert, 30mA....kann es also nicht sein. Ich fahre oft Kurzstrecke (10km), aber rein rechnerisch sollte in der Zeit die Lichtmaschine die Batterie wieder aufladen können. Muss ich wohl weiter beobachten.

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