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Alt 03.03.2024, 19:47
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Camouflaged 25th
 
Benutzerbild von Blackpitty
 
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Standard Türschlösser Golf4 erklärt, Fehlerbeschreibungen und Behebung

Hi Leute,

ich hab ein Video zu den Golf4 Türschlössern gemacht wo ich denke das hilft sicher einigen.

Neben Kabelbruch vom Türkabelbaum und defekten Microschaltern haben sicher schon einige ihre Schlösser zerlegt und bemerkt das die Schalter beim durch messen aber alle funktionieren.

Hier kommt nun unter anderem mein Video ins Spiel

neues Video online,

könnte jeden Golf4 Plattformsnutzer interessieren



Blackpitty ist offline  

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Folgende 9 Benutzer sagen Danke zu Blackpitty für den nützlichen Beitrag:
didgeridoo (11.03.2024), Frank11 (03.03.2024), FuManChu (26.12.2024), Grisu (07.03.2024), M113 (04.03.2024), mk4y (25.05.2024), Richtigermichel (08.03.2024), Twinbrother II (07.11.2024), VVV (04.03.2024)
Alt 03.03.2024, 22:15      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
Erfahrener Benutzer
 
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Standard

Hi,

super gemacht.
Gut erklärt, analysiert wo das Problem liegt und auch eine Lösung dafür gefunden.
Top.
Frank11 ist offline  

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Blackpitty (04.03.2024), mk4y (25.05.2024)
Alt 25.12.2024, 20:23      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
Moin1
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Standard

@Balckpitty - tolles Video - dachte schon, dass irgendeiner ausser mir auch mal die Schlösser geöffnet haben muss.

Ich habe lange mit dem Schloss der Fahrerseite gekämpft. Hat hier den Klassiker mit dem Fehler Drehfallenschalter und einem sehr verbrauchten Mikroschalter - hier hat sich auch die Kunststoffbeschichtung auf dem mechanischen Teil des Schlosses abgeschliffen - weshalb ein simpler Ersatz für den Mikroschalter nicht funktionierte.

Leider habe ich am Ende zig Schlösser bestellt ohne eines zu finden, dass passte. Vielleicht hatten hier ja auch schon andere die gleichen Probleme.

Habe folgenden wiederkehrenden Fehler auslesen und reproduzieren können:

Im Komfortsystem kam immer Fehler 00938 - F220 - uniplausibles Signal

Im Detail war es
Block 009 zeigte Türen verriegelt.
Block 010 zeigte Türen zu.

Aber anstatt in den SAFE Mode zu gehen ist dann auf der Fahrertür ein uniplausibles Signal gekommen - aber immer nur bei den neuen Einheiten.

Nach dem Durchmessen hat, wie Du schon so wunderbar in Deinem Video beschrieben hast, der 2. Mikroschalter weiter geschlossen gehalten im SAFE Mode - daher der Fehler.

Ob dies am Ende an der tollen China Qualität von FEBi und ERA lag oder an einem System für eine andere Steuerung konnte ich nicht ergründen, habe letztlich ganz pragmatisch aus 3 Schlössern eines gebaut, dass die korrekten mechanischen Funktionen und elektrischen Signale lieferte und leise genug war.
Moin1 ist offline  

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