Warum sind 6000K Brenner nicht zugelassen?!

[hardy]

hiho,

auf der suche nach xenonbrennern bin ich auf viele angebote gestoßen, indenen vermerkt war: "nicht zugelassen im bereich der stvzo"
das waren alles normale 6000K brenner aus fernost, vermute ich mal. hab dann bisschen weiter gesucht und bin dann auf die philips xy 6000K brenner gestoßen und die sind komischerweise erlaubt^^ kosten allerdings 100-150 € das stück.

was ist jetzt an den billigbrennern anders, als an der markenware von philips? sieht man da unterschiede?


gruß

[Freakazoid]

Auch von Phillips sind die 6000K nicht zugelassen..nur die 5100K..und die gibts offiziell nicht mehr...

Scheinwerfer dürfen laut Gesetz nur in bestimmten Farben leuchten...und 6000K gehört ebend nicht zu den erlaubten Farben...

Alle aktuellen Brenner wurden wieder runtergesetzt damit die wieder mehr gelb leuchten...weil viele sich gestört fühlen von dem weiß/blauen Licht...

[derflo]

Guten Morgen !

ich kann Dir 5400K Brenner mit E-Zeichen von Philips für 90€ das Stück und 6000er mit E-Zeichen für 120€ das Stück anbieten.

Beides Original Phillips

[hardy]

die ganzen neuwägen haben doch alle 6000k brenner drin, so bläulich wie die sind.

[DerAlex]

Welche denn zum Beispiel?

Kann ja nicht wirklich schwer sein rauszufinden, welche Brenner diese Neuwagen verbaut haben. Dann weißt Du genau welche Brenner das sind.

6000k sind zu blau, bringen keinen Sichtvorteil und lenken andere Teilnehmer zu sehr ab. Daher verboten. Genau wie bunte Lichterketten und anderes Diskogedönz.

PS: Der Blaurausch is doch eh nur Show. Dein Auto ist doch schön blau, das reicht doch aus :P

[hardy]

hier ist die antwort auf meine frage:

Es gibt offenbar Hersteller, denen das neue 4000K Xenon-Licht auch zu gelb ist. Oder die Kunden erkennen beim "Neuen" den Unterschied zu Halogen nicht mehr genug. Darum findet man auf den Strassen immer wieder nagelneue Autos mit Lichtfarben, die es auf dem Markt gar nicht (legal) zu kaufen gibt. Die Brenner dieser Scheinwerfer enthalten nicht oder nur in geringeren Mengen die gelben Metallsalze im Entladungsrohr, die das Xenon-Licht kurz nach dem Einschalten gelblich färben. Die Teilenummer auf dem Sockel der Brenner ist aber immer die selbe zu den gelblichen Brennern, die man im Einzelhandel bekommt. Das führt nicht selten zu Verwirrung und Enttäuschung. Fällt ein Brenner im Neuwagen aus und bestellt die Vertrags-Werkstatt einen Original-Austauschbrenner für den Wagen, so hat dieser eine ganz andere Leuchtfarbe als der verbleibende aus der Erstausstattung - obwohl er sich vom Typ her nicht unterscheidet. Oft wird dann argumentiert, dass sich der neue Brenner erst einbrennen müsse, um die weißere Leuchtfarbe zu erreichen. Dies ist aber Unsinn. Er wird bis zum Ende seiner Lebensdauer nie den Wert erreichen, den der Werksbrenner im Neuzustand schon hatte. Die Autohersteller (zumindest manche) bekommen also an ihre Fabriken andere Brenner geliefert als die Werkstätten als Ersatzteil. (Zuletzt bei einem kompakten VW, einem Volvo mit Reflektorscheinwerfern und einem Renault Espace aufgefallen.) Anreiz zum Neuwagenkauf? Wer "schönes" Xenon-Licht haben will, soll offenbar ein neues Auto bestellen.

[jimbeam]

Original von DerAlex


6000k sind zu blau, bringen keinen Sichtvorteil und lenken andere Teilnehmer zu sehr ab. Daher verboten. Genau wie bunte Lichterketten und anderes Diskogedönz.

Nonsens, zu blau ist falsch. Die 6000K bringen ein bläulich-weißes Licht ähnlich den neuen Xenon-Brennern aus Neuwagen. Peugeot und Renault liefern die Autos mit Brenner einer ähnlichen Lichtfarbe aus.

Das man damit andere Verkehrsteilnehmer ablenkt oder blendet kann ich nicht bestätigen, da wir das bereits selbst des öfteren austesten konnten!

[DerAlex]

Dann wüsste ich jetzt gerne, "warum sind 6000k Brenner NICHT zugelassen"

Denn weder Du noch Hardy haben die Frage im Eingangspost und in der Überschrift beantwortet um die es hier geht oder ging

Und ich weiß auch nicht wer erzählt hat, dass Philips Color Match 6000k haben, die haben 4800 bis 5000k. Die andern CM, wie auch immer man an sie rankomen mag, sind nicht (mehr) legal in Deutschland.

Und schau mal was Freakazoid schrieb zum blauen Licht, deckt sich doch mit dem was ich meinte und wenn man mal nachfragt bekommt man eben diese Antwort.

Wenn ihr es besser wisst als der Gesetzgeber oder "Gesetzmacher" (paar schlaue Leute müssen sich ja mal zusammengesetzt haben als es um die erlaubten K ging) dann is ja gut. Aber legaler ist es leider nicht dadurch. Dann müsst ihr halt dafür sorgen, dass es legal wird. Aber das könnt dauern und schwer werden.

[hardy]

habe mir mal diese komplette seite hier durchgelesen...

http://www.tigergate.de/xenon-licht-...licht-faq.html

Die heute in Europa angebotenen Xenonbrenner haben eine Farbtemperatur von knapp über 4000K. Das Tageslicht liegt aber bei 5500 bis 6500K. Darum wirkt das Xenonlicht gelblich gegen das Tageslicht. Das war früher einmal anders: Als Xenon-Licht herauskam, wurde es mit 5400-6000K Farbtemperatur ausgeliefert.

und

Warum hat man die neuen Xenonlampen gelblicher gemacht?

Offenbar häuften sich die Beschwerden beim Kraftfahrbundesamt über Blendung durch das neue Xenonlicht. Da die tageslichtähnliche Leuchtfarbe ungewohnt war, verführte sie zum direkten Blick in entgegenkommende Scheinwerfer. Lichtfarbe und Blendung haben jedoch theoretisch nicht wirklich viel gemein. Bei sehr blauem Licht ist die Streuung im Auge größer, aber durch Streuung wird Blendung eigentlich eher vermieden. Das zeigt eine Küchenlampe mit Milchglasabdeckung, die den direkten (ungestreuten) Blick auf die Glühlampe verdeckt. Allerdings löst gelbes Licht den Lid-Schluss-Reflex aus, der unser Auge vor Blendung schützt. (Kommentar vom Autor: Beim Autofahren sind offene Augen aber immernoch der wirkungsvollste Weg zur Vermeidung von Unfällen.)

und philips ultrablue haben 6000 kelvin mit e-zeichen

http://www.fuers-auto.de/index.php?c...5cc9524f7d58b3

[DerAlex]

Gut, ich dachte Du meinst die ColorMatch und nicht die CoolBlue (stand ja nur as von Philips XY da oben)

Zu den CoolBlue habe ich eben beim Hersteller mal nachlesen wollen ob die mit E Zeichen sind, aber konnte die auf der Philips HP nicht finden
(Sorry, ich bin mistrauisch geworden seit der MTec Sache was Angaben über E Zeichen angeht, daher wollt ich das eben bei Philips gegenchecken ob die CoolBlue wirklich E Prüfzeichen haben und in DE zugelassen sind. Ich verlasse mich lieber auf die Aussage des, in diesem Falle renomierten, Herstellers).


Diese Xenonbrenner habe ich bei Philips finden können, weitere leider nicht, hätte mir gerne angeschaut was Philips zu den CoolBlue schreibt
http://www.lighting.philips.com/de_d...ghting&lang=de

[Freakazoid]

Son E-Zeichen kopieren die Chinesen immer gleich mit...es wäre nicht der erste Fall von Missbrauch...nicht Umsonst wurde vor Jahren mal der komplette Messestand von FK auf der Motorshow dichtgemacht

[iceman305]

Original von Freakazoid
Son E-Zeichen kopieren die Chinesen immer gleich mit...es wäre nicht der erste Fall von Missbrauch...nicht Umsonst wurde vor Jahren mal der komplette Messestand von FK auf der Motorshow dichtgemacht

Das lag aber nicht nur an falschen E-Prüfziffern sondern auch an falschen ABE`s. Denke da nur an die Golf IV Scheinwerfer mit Golf 3 ABE in der ABE stand nur was von Typ 1H0