Heckwischermotor: komisches Phänomen

eric · 17.03.2009, 23:10

Hallo,
hatte einen kaputten Heckwischermotor.
1. war er innen verrostet und drehte sich überhaupt nicht mehr
und
2. kam kein Spritzwasser mehr durch (wg. des bekannten Problems)

Soweit, so schlecht.
Hab mir dann einen gebrauchten als Ersatz gekauft. Direkt aufgemacht und mir das Innenleben angeschaut. Alles wie neu und auch das Röhrchen fürs Spritzwasser in quasi Neuzustand.

Hab den Motor dann heute auch eingebaut.
Hab dann mit eingeschaltetet Zündung ihn getestet.
Hat alles funktioniert, wunderbar gewischt und auch das Wischwasser kam wieder, wie es sich gehört.

Danach bin ich gefahren und wollte ihn nochmal testen. Also bei laufendem Motor.
Das Spritzwasser ging, aber der Motor drehte sich nicht ansatzweise. Dachte dann, evtl Sicherung durch o.ä. Habs zuhause probiert. War alles ok.
Hab dann festgestellt, dass der Wischer sich dreht, wenn nur die Zündung an ist. Lässt man aber den Motor (den 1.4er

, nicht den Wischermotor) laufen und bedient dann den Wischer hinten, geht er nicht mehr.

FAZIT:
Zündung an, Motor aus --> Wischer wischt prima
Motor an --> Wischer verweigert seinen Dienst

Kann ich mir nicht wirklich erklären, hat irgendwer eine Idee, was das sein kann?

Danke und Gruß, eric

Asco · 17.03.2009, 23:23

Sowas änliches hatte ich auch mal , war aber kein Golf.
Da war es der falsche Motor der eingebaut wurde!

Würde aber trotzdem mal in den Heckklappen-Leitungsstrang reinschauen (die 2 Gummi-Tüllen)

Gruß asco!

eric · 17.03.2009, 23:47

Leitungsstrang hab ich überprüft, der scheint ok.
Vor allem, angenommen es ist ein Wackler drin und mit Zündung allein geht und 2sek später mache ich den Motor an und dann läuft nix mehr. Da war dann also keine mechanische Belastung auf dem Leitungsstrang.

Teilenr passt auch, ist die gleiche wie vom Motor, der drin war.

eric · 19.03.2009, 13:40

Keiner eine Idee?

eric · 23.03.2009, 19:53

Ich pushe nochmal, sorry.
Wie merke ich Probleme im Leitungsstrang zwischen Auto und Heckklappe am Besten? Dran wackeln? oder wie macht das der Profi?
Könnte der Fehler auch am Hebel am Lenkrad sein? Hat das schonmal jmd erlebt, dass der einfach spinnt und das Signal nicht immer zuverlässig "nach hinten" gibt?
Man, das treibt mich noch in den Wahnsinn....

spark · 24.03.2009, 10:44

miss doch mal die leitungen durch...
bei zündung an muss dann ja 12V in intervallen ankommen.
dann misst du nochmal mit motor an (automotor an) und guckst, ob immer noch 12V in intervallen ankommen...

17.03.2009, 23:10	- 1
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Heckwischermotor: komisches Phänomen Hallo, hatte einen kaputten Heckwischermotor. 1. war er innen verrostet und drehte sich überhaupt nicht mehr und 2. kam kein Spritzwasser mehr durch (wg. des bekannten Problems) Soweit, so schlecht. Hab mir dann einen gebrauchten als Ersatz gekauft. Direkt aufgemacht und mir das Innenleben angeschaut. Alles wie neu und auch das Röhrchen fürs Spritzwasser in quasi Neuzustand. Hab den Motor dann heute auch eingebaut. Hab dann mit eingeschaltetet Zündung ihn getestet. Hat alles funktioniert, wunderbar gewischt und auch das Wischwasser kam wieder, wie es sich gehört. Danach bin ich gefahren und wollte ihn nochmal testen. Also bei laufendem Motor. Das Spritzwasser ging, aber der Motor drehte sich nicht ansatzweise. Dachte dann, evtl Sicherung durch o.ä. Habs zuhause probiert. War alles ok. Hab dann festgestellt, dass der Wischer sich dreht, wenn nur die Zündung an ist. Lässt man aber den Motor (den 1.4er , nicht den Wischermotor) laufen und bedient dann den Wischer hinten, geht er nicht mehr. FAZIT: Zündung an, Motor aus --> Wischer wischt prima Motor an --> Wischer verweigert seinen Dienst Kann ich mir nicht wirklich erklären, hat irgendwer eine Idee, was das sein kann? Danke und Gruß, eric

17.03.2009, 23:23	- 2
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	Sowas änliches hatte ich auch mal , war aber kein Golf. Da war es der falsche Motor der eingebaut wurde! Würde aber trotzdem mal in den Heckklappen-Leitungsstrang reinschauen (die 2 Gummi-Tüllen) Gruß asco!

17.03.2009, 23:47	- 3
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leitungsstrang hab ich überprüft, der scheint ok. Vor allem, angenommen es ist ein Wackler drin und mit Zündung allein geht und 2sek später mache ich den Motor an und dann läuft nix mehr. Da war dann also keine mechanische Belastung auf dem Leitungsstrang. Teilenr passt auch, ist die gleiche wie vom Motor, der drin war.

19.03.2009, 13:40	- 4
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keiner eine Idee?

23.03.2009, 19:53	- 5
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich pushe nochmal, sorry. Wie merke ich Probleme im Leitungsstrang zwischen Auto und Heckklappe am Besten? Dran wackeln? oder wie macht das der Profi? Könnte der Fehler auch am Hebel am Lenkrad sein? Hat das schonmal jmd erlebt, dass der einfach spinnt und das Signal nicht immer zuverlässig "nach hinten" gibt? Man, das treibt mich noch in den Wahnsinn....

24.03.2009, 10:44	- 6
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	miss doch mal die leitungen durch... bei zündung an muss dann ja 12V in intervallen ankommen. dann misst du nochmal mit motor an (automotor an) und guckst, ob immer noch 12V in intervallen ankommen...

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