WFS komplett deaktivieren VERSICHERUNG GEMELDET!!!

[thetimo]

Servus Leute bin neu hier und habe direkt meine erste Frage an euch und zwar möchte ich gerne wissen wir man die wegfahrsperre deaktiviert! Meine Versicherung weiß Bescheid, ich habe das Formular ändern lassen das ich keine WFS mehr habe und somit würde mir auch nichts passieren! Ich fahre einen Golf GTI mit AGU Motor und 150 PS, fals es interessiert ich habe das originale Steuergerät gegen ein Gechipptes ausgetauscht, die Nummern und der Buchstabe sind soweit komplett identisch aber ich habe nun das Problem das meine WFS rumspinnt! Wenn mir einer von euch helfen kann dann bitte per PN oder auch gerne hier im forum, das auch andere mit diesem Problem eine Lösung finden. vielen dank im vorraus!

PS: bitte keine, geh zu VW oder so, ich möchte es gerne selbst machen und bitte keine Antworten von Leuten die das noch nie gemacht haben möchte nicht das mein Steuergerät geliefert wird

[VW-Mech]

Diverse Chiptuner können das erledigen.

Was spinnt denn an der WFS...

[GTI-Styler]

Ich verstehe den Sinn und Zweck deiner Frage nicht?

wer hat bitte den schonmal ein Steuergerät abgeschossen beim WFS anlernen? zudem sitzt dein Transponder dafür im Schlüssel und die WFS selber hockt im Tacho ebenfalls mit drin wo ist jetzt das Problem entweder selber per VCDS die WFS neu zu codieren bzw. anzulernen oder einfach zu VW gehen 30€ zahlen und dann geht alles wieder?

dir wird schon keiner dein Steuergerät abschiessen... wie denn auch beim WFS anlernen also ich denke die Leute die das machen (unter anderem ich) wissen was sie tun...


Klär mich mal auf wieso man den Diebstahlschutz freiwillig entfernt nur weil man die sich nicht neu Anlernen lassen will...

es lötet ja keiner auf deiner Popelplatine rum somit kann da nichts passieren zumindest ist mir in 8Jahren oder meinen Kollegen noch NIE ein Steuergerät flöten gegangen weil man die WFS angelernt hat... das es schonmal vorgekommen ist hab ich auch noch nie gehört

[didgeridoo]

VCDS / VAG-Com starten

Zündung an

Adresse 17 (Kombi) aufrufen

Funktion 10 (Anpassung)

Kanal 00 (steht schon da)

READ klicken.

Kanal wird jetzt ausgelesen!

SAVE klicken

Dann auf JA Klicken!

Aus dem Kombi raus,

Zündung aus

15 Sekunden warten

Zündung ein.

Nun Sollte man den Motor starten können.

[GGolff]

Zitat von thetimo

PS: bitte keine, geh zu VW oder so, ich möchte es gerne selbst machen und bitte keine Antworten von Leuten die das noch nie gemacht haben

Also ich weiß ja nicht was hier in letzter Zeit los ist und was alle mit der WFS zu schaffen haben.

Aber langsam fängt für mich das alles an zu stinken

[1,8turbo]

Sache von 10 Sekunden, so wie Didgeridoo schreibt, einfach Lernwerte löschen. Die Wfs ist im Msg nicht im Tacho. Dort liegen nur die Schlüsseldaten.

[thetimo]

Das Problem ist halt das es schonmal in einem anderen auto verbaut war und da die fahrgestellnummer unterlegt ist laut vw und es dann oft beim ändern bzw neu anlernen zu Problemen kommt und die Hardware des stg beschädigt wird und somit auch das stg kaputt ist... Deswegen eben die frage wie man die WFS komplett Rausschmeißen kann da ich sozusagen 2 Steuergeräte verwenden will, das Gechippte für mich und dann das originale fals er verkauft wird und den Chip umlöten ist mir zu aufwendig und zu riskant, ein Elektroniker kann das zwar aber ob da der preis stimmt ist eine andere Frage

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von thetimo

Das Problem ist halt das es schonmal in einem anderen auto verbaut war und da die fahrgestellnummer unterlegt ist laut vw...

Beim AGU niemals....
FIN + IMMO Ident sind nur bei IMMO III hinterlegt, welche der AGU aber zu 100% nicht hat.

[Oliver]

Ich tät dem keine Antwort geben, ist irgendwie dubios das Ganze...

[AgentBRD]

Zitat von thetimo

[...] ich habe das originale Steuergerät gegen ein Gechipptes ausgetauscht, die Nummern und der Buchstabe sind soweit komplett identisch [...]

Mein Vorschlag zur Situation geht einen anderen Weg: Ich schlage vor, einen Sockel in das MSG einzulöten, so dass sich die Kennlinien einfach mittels Eeprom austauschen ließen. Es gibt Sockel, die vibrationsfest und uneingeschränkt für den Automotive-Bereich geeignet sind.

Hier ein paar Bilder:

[AgentBRD]

1. Richtig. Dies ist ein MSG aus einem Golf III. Die Bilder zeigen lediglich einen Vorschlag, der gerne offen diskutiert werden darf. Ich möchte gerne hinzufügen, dass ich bei dem abgebildeten Motorsteuergerät wie beschrieben verfahren habe und dies hervorragend funktioniert hat.
   Die Situation im Golf IV ist mir - und das räume ich offen ein - nicht geläufig. Aber ich lerne auch gerne dazu.

2. Ist aber wie mit vielen anderen Sachen. Hauptsache Grütze verbreiten...

   Können wir sachlich darüber sprechen? Könntest du ein paar erläuternde Worte verlieren oder beschränkst du dich darauf, mich einfach nur vollzufurzen? Ersteres wäre mir ehrlich gesagt lieber.

[AgentBRD]

Ich behaupte nicht, dass mein Vorschlag der große Wurf ist. Ich lerne auch gerne dazu. Gut, ich räume ein, dass meine Erfahrung sich nicht auf dieses Problem übertragen lässt - ich hoffe, dass das nicht gleich ehrenrührig ist. Ich habe es im ehrlichen Geiste versucht.
Ich bin auch ehrlich dankbar, dass jemand gleich einschreitet, bevor eine von mir - nicht in böser Absicht - unpassende Idee vorgetragen wurde. Ja, ehrlich. Danke.
Aber "Grütze verbreiten - Gegrunze". Vielen Dank auch. Sachlichkeit sieht anders aus. Ich lasse es mir gerne erklären. Ich bin auch dankbar für jeden hilfreichen Link.
Aber deine "Du Doof, Tschüss!"-Mentalität bringt uns auch nicht nach vorne. Der Stinkefinger-Smiley ist echt das Letzte. Pfui!

Zitat von -Robin-

Aber CounterPushen muss ja sein stimmts.

Hä? Was hätte ich denn davon? Und warum muss ich mir das unterstellen lassen? Wenn's darum ginge, könnte ich auch im Fun- oder Tuningbereich überall "Das ist aber toll!" drunterkritzeln. Ich suche hier aber wirklich den Dialog.
Sag' mal: Was ist eigentlich dein Problem? Was - zum Teufel - habe ich dir denn getan?

[Funnix]

Sobald es um Chiptuning, MSG, Codierungen, WFS und allen anderen Sachen geht dreht er immer irgendwie durch... er ist der King und alle anderen sind doof!

@Robin: Du magst ein guter Chiptuner sein, aber lass die Leute hier leben die versuchen sich ein wenig Know How anzueignen, denn dafür ist das Forum da! Ich finde es mehr als Frech wie du hier teilweise mit den Leuten umgehst! Entweder trägst du gescheit und sachlich der Diskussion bei oder hälst dich raus... ganz einfach.

[didgeridoo]

Ich muss Robin aber in diesem Fall auch Recht geben.
Bei uns sagt man immer:
"Wer keine Ahnung hat - einfach mal die Fr***e halten!"

bzw. keine Vorschläge unterbreiten, die so überhaupt keinen Sinn machen.
Das bringt nur Verwirrung und es entstehen Gerüchte.

@ Agent WENN du schon deine vage Idee loswerden willst, dann formulier' das doch bitte auch entsprechend als Frage, bzw. als Idee.
"Wäre es nicht vielleicht auch möglich...?"

Und nicht so nach dem Motto:
"Jo, ich hab das schon hundert mal gemacht - geht ganz easy, schau her .."

EDIT:

Zitat von Funnix

Sobald es um Chiptuning, MSG, Codierungen, WFS und allen anderen Sachen geht [...] er ist der King und alle anderen sind doof!

Ist es nicht so? Es gibt auf diesem Gebiet eben 10 Schwätzer und einen, der wirklich etwas davon versteht

[Funnix]

Zitat von didgeridoo

Es gibt auf diesem Gebiet eben 10 Schwätzer und einen, der wirklich etwas davon versteht

Mag sein aber er bring nichts ein sondern alles was andere machen ist erstmal falsch und schlecht außerdem darf man doch hier im Forum seine Ideen einbringen, wir diskutieren doch hier dafür ist das Forum da.

Jeder kann selbst entscheiden ob er die Ratschläge, egal ob richtig oder falsch anwendet oder nicht?

[AgentBRD]

So! Jetzt mal zurück auf den Pfad der Vernunft. Die Idee mit dem Sockel habe ich im Golf III erfolgreich umgesetzt. Diese Erfahrung habe ich wirklich gemacht und erarbeitet. Ich räume ja auch - vollständig und ohne zu zögern - ein, dass ich mir nicht im klaren war, ob sich dies so auf die Technik im Golf IV übertragen lässt.
Ja, ich habe in diesem Punkt einen Fehler gemacht.

Ich empfinde es aber nicht als in Ordnung, dass - obwohl ich ich nicht mal den Ansatz mache, an meinem Fehler herumzukaschieren - dennoch einen Tritt von dir nach dem Nächsten bekomme. Inzwischen holst du zu Rundumschlag aus, nach dem Motto "Er hat einen Fehler zugegeben - also kann alles andere ja nur Müll sein!".
So nicht!

Ich habe eine Vorschlag gemacht, welcher nicht realisierbar ist. Ja. Aber das geschah nicht in böser Absicht, nicht mit zerstörerischem Ziel und nicht im Auftrag des Teufels. Ich lasse nicht zu, dass du aus einem Fehler deine Bühne zimmerst, auf der du mich zu "Dorftrottel des Forums" machst. Ich bin bereit, einzugestehen, dass das mit dem Sockel vielleicht nicht das Gelbe vom Ei ist. Aber deshalb muss ich mich auch besitmmt nicht von dir am Ring durch die Manege ziehen lassen.
Und was ich mal gleich dreimal nicht leiden kann: Dein soziophahisches "Alles, ja wirklich alles was du sagst ich geistiger Dünnschiss"-Gemurmel. Ich lasse mich sehr gerne auf eine Diskussion ein und lasse mich auch gerne widerlegen.
Also los, widerlege mich in Puncto WFS, Gesetz, Versicherung. Aber mit Argumenten - nicht mit Parolen.

Bei den Motorkennlinien kannst du gleich mal anfangen - wir können alle etwas davon lernen: Wo werden denn die Kennlinien des Golf IV gespeichert?
(Die Frage meine ich wirklich ernst. Ich bin ehrlich neugierig und möchte etwas dazulernen. Es wäre mir auch sehr recht, wenn wir damit zur Sachlichkeit zurückkehren, anstatt einen Beef nach dem anderen aus der Wand zu brechen.)

[VW-Mech]

Gibts hier nur noch Threats wo man sich gegenseitig ankackt,...

Oh man echt traurig!

Wir könnten 24/7 nur Themen löschen...

[haviii]

23/7 bitte. Eine Stunde am Tag noch Dein GTI Monster streicheln und Bilder machen.

[VW-Mech]

Sind Ja mehrere Mods, evtl Schicht System