Fzg nicht OBD Kompatibel? Kein Zugriff? Hä was?

[Jan M.]

Hi,

ich hab irgendwie nen Problem mit meinem OBD USB kabel.

Er zeigt Found usw. alles an, aber wenn ich OBD-2 Test mache spuckt der mir aus, ob mein Fzg. nicht ISO/OBD-2 Kompatibel sei.
Auf Abs und Airbag kann ich aber zugreifen?!

Auf alles andere aber irgendwie nicht?!

Ist nen 1.4er Bj.99 mit kleiner MFA!


Radio hatte ich auch schon ma raus(ganz kurz), hat aber auch ncihts gebracht(hatte ich irgendwo gelesen) Hab die beiden ISo Stecker rausgezogen und halt nochmal probiert, nix

Weiß da jeamand Rat?

MIT DIESEM KABEL, ich kauf kein anderes!

gruss

[Jan M.]

tut die Software was zur sache?
War ne shareware von vagcom 311 und irgendeine 409er
..

soll ich ma ne andere probieren?

[hardy]

Was hastn du fürn Kabel? Son billiges aus ebay?

[Jan M.]

yes... ich peils nicht

[Michael TDI]

Warum sollte ein 99er G4 OBD haben? Wurde doch erst ab 2001 wegen der geänderten Abgasanforderungen Pflicht.

Desweiteren brauchen die alten Motorsteuergeräte eine feste Baudrate für den Datentransfer. Wenn dein ebay-Kabel kein Auto-Sync kann, musst du die Baudrate selber festlegen.

Dann hast du Motor, ABS, Airbag. Fehlt nur noch der Tacho. Mehr diagnosefähige Steuergeräte hat doch so ein 1.4er meist garnicht.

[Mayve]

Falsch@Michael TDI

Alle Golf4's und Golf3's lassen sich mehr oder weniger per OBD2-Interface diagnostizeren.
Das hatten die schon vor dem Pflichttermin drin.

[Michael TDI]

Joa....lesen und dann nochmal antworten.....

Der Stecker ist drin. Das ist alles.
Kein VAG-Fahrzeug vor 2001 unterstützt das ISO/e-OBD Protokoll.

[Mayve]

BTW: Ich hab mit meinem Billigst-Ebay-Kabel schon G4 von BJ 97 diagnostiziert! Ohne besondere Einstellungen!
Das liegt nicht am Kabel. Denke, dass iwas mit dem Stecker im Fahrzeug oder mit den SGs net passt.

[dragonflyer]

OBD is erst ab 2000 oder 2001! Das is Fakt.....

[Mayve]

Und wie konnte ich dann bitte ins MSG von Golf 4 aus dem BJ 97 rein?!

LESEN: On-Board-Diagnose ? Wikipedia (!!!)

Außerdem reden wir bei den Steuergeräten bei den Golf4 von der K-Line! Dem Herstellerspezifischen Datenbus, der nicht immer im OBD2 Stecker integriert sein muss.

[Michael TDI]

Zitat von Mayve

BTW: Ich hab mit meinem Billigst-Ebay-Kabel schon G4 von BJ 97 diagnostiziert!

Das Motorsteuergerät eines 1.4er vor 2001 liest du ohne Auto-Sync nur mit Glück aus. Die sind da etwas eigen. Alles andere klappt mit diesen Kabeln ohne Problem.

Für die 1.4er muss man meist eine Datenrate von 9600Baud fest eingeben.

[Mayve]

Hab aber mehr als nur einen ausgelesen Der alte Golf4 von KevinR. war auch dabei! Der 700ste gebaute Golf4 von BJ 97. (1.6SR, btw).
Hatte nie Probleme damit.

[Michael TDI]

joa...ich sag ja. nur die 1.4er zicken da rum....

Und alles andere was du schreibst, stimmt ja soweit auch. Aber du hast den Sinn dieses Betrags scheinbar falsch verstanden!?

Er hat mit VAG-Com eine ISO/OBD Test durchgeführt. Dabei wird getestet, ob das Motorsteuergerät e-OBD kompatibel ist. Das wiederum wird bei Fahrzeugen ab 2001 für die Abgasuntersuchung benötigt und ist nicht Herstellergebunden.

Du kannst also mit einem 2001er (Diesel ab 2004) Golf zu jeder beliebigen Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen lassen. Aber eben nur vom Motorsteuergerät.

[KevinR.]

Ohne festlegen der Baudrate auf 9600 lies mein alter AKL sich aber auch nicht auslesen

Die erweiterten OBD-Funktionen (die auch der VAG-Com Test detektiert) kamen erst mit den späteren Baujahren mitsamt Nachkatsonden und erweiterten Abgaskontrollfunktionen.

[Mayve]

@Kevin: Hatte ich bei dir aber auch nicht eingestellt, als ich mit Touchscreen bei dir drinne saß.

[KevinR.]

Ich wüsste nicht, dass Du jemals bei mir im Auto irgendwas ausgelesen hättest

Hab doch praktisch dasselbe Interface und das wollte auf jeden Fall die 9600er Baud.

[Jan M.]

also einfach 9600 bei "start baud" rein und alles is schick?

Muss ich dann manuell über die Stg Nummern rein und der OBD Test kann gar nicht funktionieren?

Wollte mir eigentlich nur das Hupen freischalten

Ich werd morgen ma testen

[Michael TDI]

Musst grundsätzlich jedes Steuergerät von Hand anklicken, wenn du was ändern willst.

[KevinR.]

"Wollte mir eigentlich nur das Hupen freischalten"

Steuergerät 46.

DWA vorhanden?

[Jan M.]

Das mit dem anklicken hab ich probiert, da öffnet er dann ja dat Fenster, wo der dann verbinden will, dann 4 versuche und dann gibts ne Fehlermeldung.

DWA, ist vorhanden, sonst würd ich das ja gar ned probieren

Ich probier das morgen ma mit der Baud, dat muss irgendwie gehen.

edit: ich seh grad, ich hab schon ne 9600er baud drinne