Neverending ABS-Problem

Markus2704 · 19.03.2010, 14:21

Hallo!

Habe hier ein Problem, welches mich echt noch wahnsinnig macht. Habe als Zweitauto für Frauchen einen Golf 4 TDI, Bj 1999, 110 PS.
Das Auto hat ein Saisonkennzeichen von 03-11. Es steht also im Winter, die Batterie baue ich immer aus.

Letztes Jahr hatte ich das Auto in Betrieb genommen, dann ging bei 20 km/h die ABS-Lampe an. Das Auto war 2 Monate in der Werkstatt, Ende vom Lied: Neues ABS-Steuergerät, welches dann bei VW noch neu codiert werden musste, da es ein Austauschgerät eines Golf 1.4 Benziner war.

Nachdem ich nun in diesem Jahr das Auto in Betrieb genommen hatte folgendes:

- Batterie drin, Auto läuft spitze, keine Störung.
- 3 Tage später: ABS-Lampe an
- dann ABS-Lampe an, Betriebsbremsenwarnleuchte an, Warnton.
- dann ABS-Lampe an, seither ABS deaktiviert
- jetzt ist mir aufgefallen, dass alles Leuchte leicht pulsieren, wenn man den Blinker betätigt.

Keiner kann mir hier bisher helfen. Es wird wahrscheinlich darauf hinaus laufen, dass wieder ein neues ABS-Steuergerät her muss. Aber was ist das für ein Fehler ??? Kann mir ja nicht jedes Jahr ein neues ABS-Stgerät kaufen.

Für Antworten wäre ich richtig dankbar!!!

Houserocker · 19.03.2010, 14:25

was sagt denn der Fehlerspreicher immer?

Christi88 · 19.03.2010, 14:31

die batterie hast du über den winter richtig vollgeladen?

Igi2003 · 20.03.2010, 00:36

Zum Thema ABS und Batterie, bitte erst den Sicherungsträger auf der Batterie prüfen. Wenn es der alte ist mit der Metallplatte zum Pluspol, die schmoren gerne unter der Sicherung weg und das ABS fällt aus. Ansonsten mal jemand aus der Nähe fragen bevor wieder in die Werkstatt gehst. Vielleicht kann die jemand den Fehlerspeicher auslesen.

Mfg

PS. Wenn das Auto übern Winter irgendwo draußen steht ohne Batterie, greift die Luftfeuchtigkeit gerne so kleine Kontaktstellen an.

Markus2704 · 20.03.2010, 14:51

Joo, vielen Dank erstmal. Es ist tatsächlich das alte Modell, wo noch dieser Verteiler am Pluspol hängt. Werde das nochmal genau überprüfen, wobei die Kontakte UNTER dem Träger schlecht einsehrbar sind.

Von 2008 auf 2009 stand das Auto übern Winter unabgedeckt draussen. Deshalb dachte ich auch, dass der Defekt am ABS (und dann der Tausch des Steuergerätes) auf meine eigene Dummheit zurückzuführen ist.

Von 2009 auf 2010 war es abgedeckt und zusätzlich unterm Carport. Der Motorraum war auch wirklich trocken beim Einbau der Batterie.

Werde auf jeden Fall bei dieser Kontaktproblematik dran bleiben. Zum einen geht die ABS-Versorgung mit Sicherungen dort direkt ab (wie ich meine) und zum anderen würde es den "Zweitdefekt" begründen, dass ich pulsierende Lampen beim Blinken - sprich Spannungsabfall - habe.

Beim letzten Mal hat die Werkstatt (freie Werkstatt, insofern kein "Original-VW-Datengerät") einen "Allgemeinen ABS-Fehler" ausgelesen. Deshalb konnte auch nicht mit abschließender Sicherheit gesagt werden, was es denn war.

Ich melde mich gleich wieder, wenn ich schlauer bin!!!

tobmaster1985 · 21.03.2010, 13:02

Überprüfe mal alle Massepunkte unter der Batterie, oft sind die korrodiert.. alle Masspunkte reinigen, sowie die Polklemmen der Batterie..

Dannygolf · 21.03.2010, 13:52

Wenn alle pulsieren, lampen in der instrumententafel, dann ist es meistens bzw. immer ein massefehler

Markus2704 · 26.03.2010, 16:27

So, nochmal Kontakt mit der Werkstatt aufgenommen. Also, ABS soll nun definitiv in Ordnung sein. Die gesamte Fehlersuche geht jetzt Richtung Stromversorgung für's ABS. Ich bleibe weiter dran und berichte.

Igi2003 · 28.03.2010, 23:32

Sicherungsträger auf der Batterie ist die Hauptursache wenn das ABS versagt. Nicht vom Auge täuschen lassen!

Mfg

Markus2704 · 08.04.2010, 18:14

So, heute wieder bei der Werkstatt gewesen. Sicherungsträger, Sicherungskasten und Verkabelung wurde geprüft. Nichts zu finden.
ABS wurde nochmals geprüft, wieder "Allgemeiner ABS-Fehler". Das Steuergerät kann scheinbar die Pumpe nicht ansteuern.

Das war es aber auch. Es ist einfach kein richtiger Defekt oder Fehler zu finden. Es wird darauf hinauslaufen, dass das ABS-Steuergerät wieder getauscht werden muss. Allerdings ist jetzt unbekannt, ob das ABS-Steuergerät wirklich kaputt ist und/oder ein Fehler im Auto ist, welche das ABS-Steuergerät immer zerstört.

Das Fahrzeug geht jetzt nochmal zu VW, allerdings scheinen sich im Moment wirklich alle die Zähne dran auszubeissen. Ich berichte weiter!

Igi2003 · 08.04.2010, 19:10

Zitat:

Zitat von Markus2704

Sicherungsträger, Sicherungskasten und Verkabelung wurde geprüft. Nichts zu finden.

Klar, wenn es nur geprüft wird, wird man nichts finden. Sicherngsträger gegen den neuen "Austauschen"...

Markus2704 · 08.04.2010, 19:16

Ja, habe schon mehrere Meinungen gehört, die ausschließlich auf den Sicherungsträger abzielen. Ich werde jetzt pauschal einen neuen bzw. gebrauchten besorgen, damit dieses Thema endlich ausgeschlossen werden kann.
Vielleicht ist er es ja auch wirklich!!!

Tante Yvi · 08.04.2010, 20:34

hm, irgendwie kommt mir das bekannt vor. hab dasselbe problem mit dem abs. weiß gar nich mehr, wie oft ich in der werke war, aber der fehler is immernoch da.

so langsam nervt mich das echt an dem karren. bin schon am überlegen ob ich ihn nich verkauf, wobei mir das es das herz brechen würde. fahre ihn ja schon 10 jahre.

Igi2003 · 08.04.2010, 21:35

Das geht schon Yvi, du hast hihn ja nicht geheiratet. Er muss keine Scheidungskosten tragen....usw... trenn dich lieber... mach ich auch...

Tante Yvi · 08.04.2010, 21:36

nee das nicht, aber wenn ich überleg, was der mich schon für nerven und geld gekostet hat und ich letztendlich nichts mehr für den kriegen werde, tuts schon weh.

Igi2003 · 08.04.2010, 22:05

Ja, das schon. Hab meinen alten Ford auch fürn Appel und n Ei hergeben müssen und hatte viel Geld rein gesteckt. Kenn das. Mit dem Golf werde ich das selbe tun, natürlich versuche ich das höchste raus zu bekommen.

GTI_LOTZE · 12.04.2010, 17:27

Hoffe das sich das Problem noch nicht von selbst erledigt hat...aber ich hatte das selbe Problem und hab's am Wochenende gelöst! Ich hab die besagten Kontakte gereinigt und mit kontaktspray eingesprüht und dann den Fehler gelöscht abschließend noch nen stellgliedtest gemacht! Siehe da Lampe aus Ruhe...

Markus2704 · 21.04.2010, 08:29

Hallo mal wieder!
Nach etwas längerer Zeit - Auto war die ganze Zeit in der Werkstatt - scheint jetzt tatsächlich das Problem gefunden worden zu sein.

Es ist - wie mir hier von mehreren Leuten geraten wurde - der Sicherungsträger / Verteiler über der Batterie gewesen. Hier geht ein mehrpoliger Stecker zum ABS-Steuergerät und hier sollen wohl die Kontakte korrodiert gewesen sein.

Somit war wohl auch letztes Jahr nie das ABS-Steuergerät kaputt und auch dieses Mal ist es das nicht. In der Werkstatt sind sie noch am Testen, vor allem das mit dem Pulsierenden Abblendlicht bei gesetztem Blinker scheint jetzt auch weg zu sein.

Auf jeden Fall möchte ich mir bei Eurer Hilfe hier erstmal ganz herzlichen bedanken. Wenn ich das Auto wiederhabe und alles fein ist, werde ich nochmal einen Nachsatz posten!

19.03.2010, 14:21	- 1
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neverending ABS-Problem Hallo! Habe hier ein Problem, welches mich echt noch wahnsinnig macht. Habe als Zweitauto für Frauchen einen Golf 4 TDI, Bj 1999, 110 PS. Das Auto hat ein Saisonkennzeichen von 03-11. Es steht also im Winter, die Batterie baue ich immer aus. Letztes Jahr hatte ich das Auto in Betrieb genommen, dann ging bei 20 km/h die ABS-Lampe an. Das Auto war 2 Monate in der Werkstatt, Ende vom Lied: Neues ABS-Steuergerät, welches dann bei VW noch neu codiert werden musste, da es ein Austauschgerät eines Golf 1.4 Benziner war. Nachdem ich nun in diesem Jahr das Auto in Betrieb genommen hatte folgendes: - Batterie drin, Auto läuft spitze, keine Störung. - 3 Tage später: ABS-Lampe an - dann ABS-Lampe an, Betriebsbremsenwarnleuchte an, Warnton. - dann ABS-Lampe an, seither ABS deaktiviert - jetzt ist mir aufgefallen, dass alles Leuchte leicht pulsieren, wenn man den Blinker betätigt. Keiner kann mir hier bisher helfen. Es wird wahrscheinlich darauf hinaus laufen, dass wieder ein neues ABS-Steuergerät her muss. Aber was ist das für ein Fehler ??? Kann mir ja nicht jedes Jahr ein neues ABS-Stgerät kaufen. Für Antworten wäre ich richtig dankbar!!!

19.03.2010, 14:25	- 2
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	was sagt denn der Fehlerspreicher immer?

19.03.2010, 14:31	- 3
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	die batterie hast du über den winter richtig vollgeladen?

20.03.2010, 00:36	- 4
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Zum Thema ABS und Batterie, bitte erst den Sicherungsträger auf der Batterie prüfen. Wenn es der alte ist mit der Metallplatte zum Pluspol, die schmoren gerne unter der Sicherung weg und das ABS fällt aus. Ansonsten mal jemand aus der Nähe fragen bevor wieder in die Werkstatt gehst. Vielleicht kann die jemand den Fehlerspeicher auslesen. Mfg PS. Wenn das Auto übern Winter irgendwo draußen steht ohne Batterie, greift die Luftfeuchtigkeit gerne so kleine Kontaktstellen an.

20.03.2010, 14:51	- 5
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Joo, vielen Dank erstmal. Es ist tatsächlich das alte Modell, wo noch dieser Verteiler am Pluspol hängt. Werde das nochmal genau überprüfen, wobei die Kontakte UNTER dem Träger schlecht einsehrbar sind. Von 2008 auf 2009 stand das Auto übern Winter unabgedeckt draussen. Deshalb dachte ich auch, dass der Defekt am ABS (und dann der Tausch des Steuergerätes) auf meine eigene Dummheit zurückzuführen ist. Von 2009 auf 2010 war es abgedeckt und zusätzlich unterm Carport. Der Motorraum war auch wirklich trocken beim Einbau der Batterie. Werde auf jeden Fall bei dieser Kontaktproblematik dran bleiben. Zum einen geht die ABS-Versorgung mit Sicherungen dort direkt ab (wie ich meine) und zum anderen würde es den "Zweitdefekt" begründen, dass ich pulsierende Lampen beim Blinken - sprich Spannungsabfall - habe. Beim letzten Mal hat die Werkstatt (freie Werkstatt, insofern kein "Original-VW-Datengerät") einen "Allgemeinen ABS-Fehler" ausgelesen. Deshalb konnte auch nicht mit abschließender Sicherheit gesagt werden, was es denn war. Ich melde mich gleich wieder, wenn ich schlauer bin!!!

21.03.2010, 13:02	- 6
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Überprüfe mal alle Massepunkte unter der Batterie, oft sind die korrodiert.. alle Masspunkte reinigen, sowie die Polklemmen der Batterie..

21.03.2010, 13:52	- 7
Dannygolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf IV 1.8T GTI Ort: Aerzen bei Hameln Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn alle pulsieren, lampen in der instrumententafel, dann ist es meistens bzw. immer ein massefehler

26.03.2010, 16:27	- 8
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, nochmal Kontakt mit der Werkstatt aufgenommen. Also, ABS soll nun definitiv in Ordnung sein. Die gesamte Fehlersuche geht jetzt Richtung Stromversorgung für's ABS. Ich bleibe weiter dran und berichte.

28.03.2010, 23:32	- 9
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Sicherungsträger auf der Batterie ist die Hauptursache wenn das ABS versagt. Nicht vom Auge täuschen lassen! Mfg

08.04.2010, 18:14	- 10
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, heute wieder bei der Werkstatt gewesen. Sicherungsträger, Sicherungskasten und Verkabelung wurde geprüft. Nichts zu finden. ABS wurde nochmals geprüft, wieder "Allgemeiner ABS-Fehler". Das Steuergerät kann scheinbar die Pumpe nicht ansteuern. Das war es aber auch. Es ist einfach kein richtiger Defekt oder Fehler zu finden. Es wird darauf hinauslaufen, dass das ABS-Steuergerät wieder getauscht werden muss. Allerdings ist jetzt unbekannt, ob das ABS-Steuergerät wirklich kaputt ist und/oder ein Fehler im Auto ist, welche das ABS-Steuergerät immer zerstört. Das Fahrzeug geht jetzt nochmal zu VW, allerdings scheinen sich im Moment wirklich alle die Zähne dran auszubeissen. Ich berichte weiter!

08.04.2010, 19:16	- 12
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, habe schon mehrere Meinungen gehört, die ausschließlich auf den Sicherungsträger abzielen. Ich werde jetzt pauschal einen neuen bzw. gebrauchten besorgen, damit dieses Thema endlich ausgeschlossen werden kann. Vielleicht ist er es ja auch wirklich!!!

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08.04.2010, 20:34	- 13
Tante Yvi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2009 Golf IV in Surfblue Ort: LA ;) Verbrauch: um die 7 l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 292 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hm, irgendwie kommt mir das bekannt vor. hab dasselbe problem mit dem abs. weiß gar nich mehr, wie oft ich in der werke war, aber der fehler is immernoch da. so langsam nervt mich das echt an dem karren. bin schon am überlegen ob ich ihn nich verkauf, wobei mir das es das herz brechen würde. fahre ihn ja schon 10 jahre.

08.04.2010, 21:35	- 14
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das geht schon Yvi, du hast hihn ja nicht geheiratet. Er muss keine Scheidungskosten tragen....usw... trenn dich lieber... mach ich auch...

08.04.2010, 21:36	- 15
Tante Yvi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2009 Golf IV in Surfblue Ort: LA ;) Verbrauch: um die 7 l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 292 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nee das nicht, aber wenn ich überleg, was der mich schon für nerven und geld gekostet hat und ich letztendlich nichts mehr für den kriegen werde, tuts schon weh.

08.04.2010, 22:05	- 16
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ja, das schon. Hab meinen alten Ford auch fürn Appel und n Ei hergeben müssen und hatte viel Geld rein gesteckt. Kenn das. Mit dem Golf werde ich das selbe tun, natürlich versuche ich das höchste raus zu bekommen.

12.04.2010, 17:27	- 17
GTI_LOTZE Neuer Benutzer Registriert seit: 13.07.2009 VW Golf GTI Ort: Bünde Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 22 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hoffe das sich das Problem noch nicht von selbst erledigt hat...aber ich hatte das selbe Problem und hab's am Wochenende gelöst! Ich hab die besagten Kontakte gereinigt und mit kontaktspray eingesprüht und dann den Fehler gelöscht abschließend noch nen stellgliedtest gemacht! Siehe da Lampe aus Ruhe...

21.04.2010, 08:29	- 18
Markus2704 Neuer Benutzer Registriert seit: 07.07.2009 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 9 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo mal wieder! Nach etwas längerer Zeit - Auto war die ganze Zeit in der Werkstatt - scheint jetzt tatsächlich das Problem gefunden worden zu sein. Es ist - wie mir hier von mehreren Leuten geraten wurde - der Sicherungsträger / Verteiler über der Batterie gewesen. Hier geht ein mehrpoliger Stecker zum ABS-Steuergerät und hier sollen wohl die Kontakte korrodiert gewesen sein. Somit war wohl auch letztes Jahr nie das ABS-Steuergerät kaputt und auch dieses Mal ist es das nicht. In der Werkstatt sind sie noch am Testen, vor allem das mit dem Pulsierenden Abblendlicht bei gesetztem Blinker scheint jetzt auch weg zu sein. Auf jeden Fall möchte ich mir bei Eurer Hilfe hier erstmal ganz herzlichen bedanken. Wenn ich das Auto wiederhabe und alles fein ist, werde ich nochmal einen Nachsatz posten!