Was meint ihr?Federn vom Diesel

[Golfi-HNW]

Morgen miteinander

also habe mir die woche mal aus spaß anner freude h&r federn(60/40) ersteigert.
sie waren wohl in einem seat verbaut.sollen auch bei golf 4 und audi a3 passen.
aber meine eigentliche frage kann ich die mit den orginalen dämpfer fahren?
desweiteren hab ich nen benziner und erreiche ich trotzdem die tiefe?weil nen diesel motor ist doch nen stück schwerer würde ich sagen!?

Danke schonmal

[Pitty]

Ab 40mm würd ich andre Dämpfer verwenden - is ne Bauernregel... Die Tiefe wirst aber eher nich erreichen, zu leicht deiner is...

[Golfi-HNW]

Kannst du mir welche empfehlen?

[Pitty]

Federn..? Naja, halt ich nix von, wenn dann komplett oder/und Gewinde is eher mein ding... Mit H+R macht man schon nix falsch, nur sollten die Federn auch für dein Modell abgestimmt sein...

[Golfi-HNW]

naja jetzt hab cih 30/30 federn drin aber irgendwie ist das nen gayländewagen^^

ne ich mein dämpfer eigentlich...
wieso sollten sie abgestimmt sein..wenn sie im golf passen ist doch jut(=

[Pitty]

U-Boot wirste aber nur mit Gewinde...^^

Mit Abgestimmt mein ich eher die Federn auf dein Fhz-Gewicht... Dämpfer - Bilstein, Koni, Sachs, etc - kommt drauf an was man will... Aber es is trotz allem immer besser sich dann ein kompettes FW zu nehmen, also Dämpfer und Federn, da diese dann auch aufeinander auf dein Fhz abgestimmt sind...

Meine Meinung...

[golf4life]

Zitat von Golfi-HNW

naja jetzt hab cih 30/30 federn drin aber irgendwie ist das nen gayländewagen^^

ne ich mein dämpfer eigentlich...
wieso sollten sie abgestimmt sein..wenn sie im golf passen ist doch jut(=

Ist denn jeder Golf gleich schwer, egal ob 1,4er oder V6?
Da dir ja die 35er Federn nicht reichen und du für die anderen Federn neue Dämpfer brauchst, damits lange halten soll, biste schon fast bei einem Preis von einen guten und günstigen Gewinde, denke ich mal
Und da haste mehr von.

[Golfi-HNW]

hm noch nicht ganz
aber wenn ich nen gewinde mache dann sollte es nen gutes sein..H&R oder sowas...und bei den preisen bin ich noch lange nicht!
mir gehts ja mehr um vorn. auch wegen winter...weil ich ja dann janz schön tief komme

[Pitty]

...mit deinem 1.6er und 60er Dieselfedern kommste nich wirklich mit tief...^^

DTS Gewinde 320€ beim Forenhändler, was will man mehr... Neues FW, geht wirklich tief und kommt billiger als noch nötige Dämpfer zu holen...

[böhser_Golf]

ist das DTS bei ner 30er Tieferlegung genauso komfortabel, wie ein 30/30 Sportfahrwerk???

[golf4life]

30er Tieferlegung mit Gewinde?? Wer macht denn sowas?
Und welches Sportfahrwerk? Da gibts ja auch Unterschiede im Komfort.

Ich kann nur soviel sagen, dass der Komfort von einen DTS auf rund 33cm Narbe-Koti der gleiche ist, wie mit 35 H&R Federn und Seriendämpfern.

[Golfi-HNW]

also sagt ihr wenn lieber federn fürn benziner und nicht von nem diesel?!

hm hab jetzt 45-50 federn auch wieder von h&r...glaube werde diese nehmen da die ja fürn benziner sind!

gewindefahrwerk würde ich machen wenn ich wüsste das ich dis auto länger behalte...

was sagt ihr zu ta technix?

[golf4life]

Benziner hin oder her, entscheident ist die Vorderachslast und die Grenze liegt da beim G4 bei 910kg zumindestens bei H&R.
Aber für die 45-50 Federn gibts keine VALast Beschränkung, also kann man die in alle 2WD Modelle einbauen, wenn ich das dem Katalog richtig entnehme.

[böhser_Golf]

Zitat von golf4life

30er Tieferlegung mit Gewinde?? Wer macht denn sowas?
Und welches Sportfahrwerk? Da gibts ja auch Unterschiede im Komfort.

Ich kann nur soviel sagen, dass der Komfort von einen DTS auf rund 33cm Narbe-Koti der gleiche ist, wie mit 35 H&R Federn und Seriendämpfern.

30er Tieferlegung, weil mein Golf viel gefahren wird und ich nicht massig komfort einbüßen will... Sollte ich aber mal nich mehr so viel fahren, kann ich das Gewinde ja runterschrauben
Nur das das DTS mit 60 tiefer genauso komfortabel sein soll, wie 30er Federn glaube ich nicht... Da fehlen 3cm Federweg^^

[golf4life]

Zitat von böhser_Golf

Nur das das DTS mit 60 tiefer genauso komfortabel sein soll, wie 30er Federn glaube ich nicht... Da fehlen 3cm Federweg^^

Kannst mir ruhig glauben
Das mit dem Federweg ist nicht ganz richtig.
Darfst nicht den möglichen Federweg (bis der Reifen am Innenkoti schleift) mit dem Federweg, den die Feder maximal erreichen kann, vergleichen.
Je nach Federkennlinie kann es durchaus sein, dass das Gewinde einen längeren Federweg hat als die Sportfedern.

[böhser_Golf]

Ich sollte mal bei dir mitfahren, ich bin ja bald wieder mal in Wesel Dann muss ich mir mal ein Bild davon verschaffen... Ich weiss nämlich nicht, was ich machen soll, wenn sich bald mal meine Dämpfer verabschieden... Gewinde, statisches 30er, oder orgi Dämpfer... 40.000km/Jahr ist schliesslich ne Ansage^^

[golf4life]

Kannst du gerne machen.
Ich hatte wie gesagt vor dem DTS Gewinde 35er H&R Federn mit ori Dämpfern verbaut, deswegen kann ich das recht gut vergleichen.
40tkm/a sind echt ne Ansage für ori Dämpfer + Sportfedern.
Tiefer als 30 oder 35 würde ich da auf jeden Fall nicht gehen.
Vll wär für dich ein Statisches die beste Alternative

[böhser_Golf]

Das problem ist nur, nachher sieht 30/30 doof aus... das DTS kann ja auch 30/30 bzw 40/40... und da kann ich verstellen, wenns scheisse aussehen sollte Kosten sind ja die gleichen...

[golf4life]

Zitat von böhser_Golf

Das problem ist nur, nachher sieht 30/30 doof aus... das DTS kann ja auch 30/30 bzw 40/40... und da kann ich verstellen, wenns scheisse aussehen sollte Kosten sind ja die gleichen...

Tja dann weisst du ja jetzt, was zu tun ist

[böhser_Golf]

naja, ich müsste mal den Vergleich zu nem SerienFW fahren