Spurplatten zu breit? - Seite 2

golfiv19 · 08.09.2010, 23:50

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Zum TE:

So wie ich das Auto kenne, hast du kein Gewinde...Runterdrehen hätte es evtl möglich gemacht, aber jetzt siehts sehr kritisch aus, du hast ja dann ET 14 an der HA, und noch mit 225ern...probiers einfach

ich glaub s nicht...... räder stehen zu weit raus und werden scheifen beim verschränken da 225er breite drauf is.... 215 wäre besser gewesen da sich dann der reifen besser zieht

madde87 · 09.09.2010, 00:10

Zitat:

Zitat von ohle83

Kannst haben, das du an einen Prüfer kommst, der das sehr genau nimmt mit mit den Winkeln bzw. Abdeckung des Profils nach vorne und hinten.
(wenn man frontal auf die Felge schaut: 50° nach hinten und 30° nach vorne muss der Reifen abgedeckt sein)

Das wollte der dekra-Mensch bei mir auch bemängeln...die Sache nach hinten mit den 50°
Hab den dann solange mit anderen Sachen vollgequatscht, das das wieder in Vergessenheit geraten ist

Habe übrigens selber ne ET35 mit 20er Platten pro Seite...also effektiv ET15.

Twi$taR · 09.09.2010, 08:49

ja ist doch au kein thema, mindest ET laut meinem tüver beim golf IV limo und vari hinten ET8... so lang die lauffläche abgedeckt ist kannst da machen was du willst^^

philippt8 · 09.09.2010, 08:52

ist ein wenig zu breit^^

MB-110 · 09.09.2010, 08:59

ET23 vorne und ET8 hinten sind die Grenzen wo es knapp wird.

Lauffläche muss aber weiterhin abgedeckt sein.

EU-Richtlinien sind schärfer wie früher wo der Prüfer alles so nach Gutachten eingetragen hat.

SEEPLE · 09.09.2010, 09:47

also wenn es dir zu breit ist, dann hätte ich was zu tauschen, bei interesse.... hab 13mm platten aber da ich jetzt zu einem schmaleren reifen gewechselt bin, brauch ich auch neue... also schreib mir einfach bei interesse

SlidereR · 09.09.2010, 11:48

Nur mal aus Interesse:

Warum rückt die Lauffläche weier nach innen, wenn man das FW runterdreht?

SEEPLE · 09.09.2010, 12:03

Zitat:

Zitat von SlidereR

Nur mal aus Interesse:

Warum rückt die Lauffläche weier nach innen, wenn man das FW runterdreht?

schau doch mal, wenn du einfederst, dann wird der sturz stärker, dass gleiche passiert bein runterschrauben auch

Chrise · 09.09.2010, 12:03

Weil der Sturz des Rades sich vergrößert!

golfiv19 · 09.09.2010, 12:25

Zitat:

Zitat von Chrise

Weil der Sturz des Rades sich vergrößert!

nur beim 4motion aber nicht beim normalen golf da der ne feste Achse hat......

hardy · 09.09.2010, 12:29

Rad wandert aber trotzdem nach innen.

SEEPLE · 09.09.2010, 12:30

ist doch klar, wenn du dir das mal anschaust wie die feder einfedert und der dämpfer ist ja sowieso untern bewegbar

der 4 motion sieht da ganz anders aus

golfiv19 · 09.09.2010, 12:31

Zitat:

Zitat von hardy

Rad wandert aber trotzdem nach innen.

hast du ne achsverschränkung gemacht wo das bild entstanden ist?

Chrise · 09.09.2010, 13:34

Zitat:

Zitat von golfiv19

nur beim 4motion aber nicht beim normalen golf da der ne feste Achse hat......

Auch beim normalen Golf!

golfiv19 · 09.09.2010, 13:48

Zitat:

Zitat von Chrise

Auch beim normalen Golf!

aber nur sehr minimal weil die gummilager etwas nachgeben.....

SEEPLE · 09.09.2010, 13:54

Zitat:

Zitat von golfiv19

hast du ne achsverschränkung gemacht wo das bild entstanden ist?

ich nehme mal an, der ist da gerade gekeilt, also VA (L) und HA (R) aufn bock... man sieht doch sogar die holzteile, zumindest hinten aber vorne ist einglenk also denke ich auch mal vorne

golfiv19 · 09.09.2010, 13:58

Zitat:

Zitat von SEEPLE

ich nehme mal an, der ist da gerade gekeilt, also VA (L) und HA (R) aufn bock... man sieht doch sogar die holzteile, zumindest hinten aber vorne ist einglenk also denke ich auch mal vorne

ja da ist das normal das es weiter rein geht da sich die ganze achse verbiegt aber wenn beide Räder auf dem boden stehen und das fahrzeug beladen wird gehen die räder anhand der achsgeometrie gleichmäßig gerade nach oben und NICHT nach innen

SEEPLE · 09.09.2010, 14:17

nehmen wir mal meinen querschnitt:

wenn jetzt der Dämpferweg länger in seiner wirkung ist, als der federweg dann ist es doch logisch, dass beim einfedern der sturz sich neigt! was meinste warum der dämpfer mit einem bewegbaren bolzen am unteren ende befestigt ist?

golfiv19 · 09.09.2010, 14:23

Zitat:

Zitat von SEEPLE

nehmen wir mal meinen querschnitt:

wenn jetzt der Dämpferweg länger in seiner wirkung ist, als der federweg dann ist es doch logisch, dass beim einfedern der sturz sich neigt! was meinste warum der dämpfer mit einem bewegbaren bolzen am unteren ende befestigt ist?

guck dir mal die ACHSE an dann weißt du was ich meine...... der normale golf hat ne achse mit schwenk arm.... in welche richtung schwenkt der ????? nach oben und unten und nicht rechts und links...... das die achst etwas arbeitet ist normal da die gummigelagert ist

SEEPLE · 09.09.2010, 14:39

Zitat:

Zitat von golfiv19

guck dir mal die ACHSE an dann weißt du was ich meine...... der normale golf hat ne achse mit schwenk arm.... in welche richtung schwenkt der ????? nach oben und unten und nicht rechts und links...... das die achst etwas arbeitet ist normal da die gummigelagert ist

http://www.krauth-roessler.de/bilder/beetle/sturz.jpg

09.09.2010, 08:49	- 23
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	ja ist doch au kein thema, mindest ET laut meinem tüver beim golf IV limo und vari hinten ET8... so lang die lauffläche abgedeckt ist kannst da machen was du willst^^

09.09.2010, 08:52	- 24
philippt8 - Jigsaw - Registriert seit: 09.08.2008 Golf IV 1,9 TDI Abt Ort: Augsburg Verbrauch: Diesel, Nerven und Luft.. Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.082 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist ein wenig zu breit^^

09.09.2010, 08:59	- 25
MB-110 gepr. Händler Registriert seit: 09.03.2006 Phaeton V6 Diesel /Golf 1 Cabrio 1.8T / Golf4 1.4 Erdgas/Passat 3C Variant Erdgas Ort: Bremen HB Verbrauch: je nach Leistung und Laune! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3.113 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 66 Danke für 55 Beiträge	ET23 vorne und ET8 hinten sind die Grenzen wo es knapp wird. Lauffläche muss aber weiterhin abgedeckt sein. EU-Richtlinien sind schärfer wie früher wo der Prüfer alles so nach Gutachten eingetragen hat.

09.09.2010, 09:47	- 26
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09.09.2010, 11:48	- 27
SlidereR SQPL - Liebhaber Registriert seit: 28.09.2008 VW Golf 4 \| 16V Verbrauch: 8,5 Beiträge: 2.745 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Nur mal aus Interesse: Warum rückt die Lauffläche weier nach innen, wenn man das FW runterdreht?

09.09.2010, 12:03	- 29
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hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Rad wandert aber trotzdem nach innen.

09.09.2010, 12:30	- 32
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