Erfahrungen Tieferlegungsfedern mit Seriendämpfern

PhipzZzer · 06.04.2011, 12:59

Da ich mir immer noch im unklaren bin, was ich mir holen soll, in sachen fahrwerk bzw federn, wollt ich mal eure efrahrungen mit Tieferlegungsfedern, in Kombination mit serien Stoßdämpfern hören, im Bezug auf Fahrverhalten, Qualität und Lebensdauer

madde87 · 06.04.2011, 15:42

hatte 35er H&R-Federn auf OEM-Dämpfern! Fahrverhalten hat sich Kurven um Welten verbessert! Ansonsten keinerlei Komforteinbußen und natürlich ne schöne dezente Tieferlegung

Nach 30.000km hab ich aber dann doch auf'n Gewinde gewechselt, da der Tiefgang in Verbindung mit meinen neuen 18" nicht grade gut aussah...

firara · 06.04.2011, 15:55

Zitat:

Zitat von madde87

hatte 35er H&R-Federn auf OEM-Dämpfern! Fahrverhalten hat sich Kurven um Welten verbessert! Ansonsten keinerlei Komforteinbußen und natürlich ne schöne dezente Tieferlegung

stimmt

Eiskalter Waschbär · 06.04.2011, 16:02

also ich kann auch nichts bemängeln

bin bis gestern ca 15k km mit federn von powertech gefahren und hatte nie probleme

trotzdem würd ich mir nie wieder federn zum tieferlegen holen sondern direkt ein fahrwerk

AZaD · 06.04.2011, 16:06

Ich fahr seit ca. 70TKM mit 30/30 Eibach-Federn. 1x neue Dämpfer vorn waren Pflicht - weiß aber nich, wie lang die Federn bereits im Auto waren - hab den mit 92TKM bereits mit Federn gekauft.

Fahrverhalten is supi, bissel hart vllt - kann aber auch daran liegen, dass ich mit 2,5 bar fahre

MB-110 · 06.04.2011, 16:06

Bis 40/45 mm geht das auch noch mit gutem Dämpfer.
Wenn der Wagen allerdings schon 70TKM oder mehr gelaufen hat haben die Dämpfer nicht mehr so lange Lebendsdauer und ich würde gleich zum Komplettfahrwerk raten.

Gewinde ist ideal weil ich mir dann die Höhe nach Wunsch im gewissen Tüv Bereich einstellen kann.
Hat Vorteil für Leute die nicht wissen wie tief es am besten ausschauen könnte.

PhipzZzer · 06.04.2011, 16:25

aha ok,
mein diesel hat jetzt 90.000 kilometer runter. Möcht eigentlich nich sonderlich viel für tieferlegung ausgeben, sollte auch eher dezent sein. N bisschen tiefer reicht mir schon, soll nur n bisschen tiefer werden, da ich mir die santa monica felgen zugelegt habe.

was könnt ihr mir da raten?

madde87 · 06.04.2011, 17:27

Bei ca der gleichen Laufleistung hatte ich auch bei mir die Federn verbaut

Wie 17" in Verbindung mit 35er H&R's aussehn,siehste in meinem Umbau! Solltest eben nur drauf achten das du keine Billigfedern nimmst! Ich denk mal du würdest mit H&R,Eibach und KW nix verkehrt machen

Wäre übrigens ratsam auch beim Federntausch die Domlager mit zu wechseln!

06.04.2011, 12:59	- 1
PhipzZzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2009 VW Golf IV Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 132 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Erfahrungen Tieferlegungsfedern mit Seriendämpfern Da ich mir immer noch im unklaren bin, was ich mir holen soll, in sachen fahrwerk bzw federn, wollt ich mal eure efrahrungen mit Tieferlegungsfedern, in Kombination mit serien Stoßdämpfern hören, im Bezug auf Fahrverhalten, Qualität und Lebensdauer

06.04.2011, 16:06	- 5
AZaD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2010 Golf 4 / Skoda Rapid Ort: Leipzig L-VW *** Verbrauch: 5,6 - 51 :) Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 892 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 39 Danke für 35 Beiträge	Ich fahr seit ca. 70TKM mit 30/30 Eibach-Federn. 1x neue Dämpfer vorn waren Pflicht - weiß aber nich, wie lang die Federn bereits im Auto waren - hab den mit 92TKM bereits mit Federn gekauft. Fahrverhalten is supi, bissel hart vllt - kann aber auch daran liegen, dass ich mit 2,5 bar fahre Geändert von AZaD (06.04.2011 um 16:08 Uhr)

06.04.2011, 15:42	- 2
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	hatte 35er H&R-Federn auf OEM-Dämpfern! Fahrverhalten hat sich Kurven um Welten verbessert! Ansonsten keinerlei Komforteinbußen und natürlich ne schöne dezente Tieferlegung Nach 30.000km hab ich aber dann doch auf'n Gewinde gewechselt, da der Tiefgang in Verbindung mit meinen neuen 18" nicht grade gut aussah...

06.04.2011, 16:02	- 4
Eiskalter Waschbär Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2009 VOLKSWAGEN GOLF IV 1.8T Ort: Rastatt (SÜDBADEN) RA-GE 1887 Verbrauch: ∅ unterschiedlich Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 812 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 17 Beiträge	also ich kann auch nichts bemängeln bin bis gestern ca 15k km mit federn von powertech gefahren und hatte nie probleme trotzdem würd ich mir nie wieder federn zum tieferlegen holen sondern direkt ein fahrwerk

06.04.2011, 16:06	- 6
MB-110 gepr. Händler Registriert seit: 09.03.2006 Phaeton V6 Diesel /Golf 1 Cabrio 1.8T / Golf4 1.4 Erdgas/Passat 3C Variant Erdgas Ort: Bremen HB Verbrauch: je nach Leistung und Laune! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3.113 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 66 Danke für 55 Beiträge	Bis 40/45 mm geht das auch noch mit gutem Dämpfer. Wenn der Wagen allerdings schon 70TKM oder mehr gelaufen hat haben die Dämpfer nicht mehr so lange Lebendsdauer und ich würde gleich zum Komplettfahrwerk raten. Gewinde ist ideal weil ich mir dann die Höhe nach Wunsch im gewissen Tüv Bereich einstellen kann. Hat Vorteil für Leute die nicht wissen wie tief es am besten ausschauen könnte.

06.04.2011, 16:25	- 7
PhipzZzer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2009 VW Golf IV Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	aha ok, mein diesel hat jetzt 90.000 kilometer runter. Möcht eigentlich nich sonderlich viel für tieferlegung ausgeben, sollte auch eher dezent sein. N bisschen tiefer reicht mir schon, soll nur n bisschen tiefer werden, da ich mir die santa monica felgen zugelegt habe. was könnt ihr mir da raten?

06.04.2011, 17:27	- 8
madde87 The Ossinator Registriert seit: 28.04.2010 Golf 7 R FL Variant, Golf 6 2.0tdi Variant Ort: Nähe Dresden Beiträge: 6.222 Abgegebene Danke: 766 Erhielt 666 Danke für 504 Beiträge	Bei ca der gleichen Laufleistung hatte ich auch bei mir die Federn verbaut Wie 17" in Verbindung mit 35er H&R's aussehn,siehste in meinem Umbau! Solltest eben nur drauf achten das du keine Billigfedern nimmst! Ich denk mal du würdest mit H&R,Eibach und KW nix verkehrt machen Wäre übrigens ratsam auch beim Federntausch die Domlager mit zu wechseln!

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