H&R Monotube Höhe verstellen

Lapeno · 24.12.2013, 13:35

Hey

Ich habe eben mal versucht mein Gewinde was runter zu schrauben, leider ohne Erfolg :/
Gewindegänge habe ich gereinigt, war kein Dreck mehr zwischen. Bekomme nicht mal den Konterring gelöst...
Ist das ein Rechts- oder Linksgewinde? (Habe es in beide Richtungen versucht)
Habe da schon mit recht viel Kraft dann gedreht.

Jemand einen Tipp wie ich das verstellt bekomme? Ohne Bühne

MfG

Greek · 24.12.2013, 13:38

Etwas WD40 draufsprühen könnte helfen. Nach dem Verstellen, aber wieder abwischen.

MFG

Lapeno · 24.12.2013, 13:40

Hatte ich eben leider nicht zur Hand, werds morgen noch mal versuchen damit.
Weißt du evtl auch in welche Richtung ich drehen muss?

Bone1 · 24.12.2013, 14:08

es ist übrigens ein normales Rechtsgewinde:
M52 x 1,5
Hast Du Hakenschlüssel verwendet?
Der Konterring sollte sich eigentlich immer leichter lösen.
Wenn es nicht geht wirst Du wohl ausbauen müssen zum Verstellen.

Lapeno · 24.12.2013, 14:14

Klar die Originalen Schlüssel habe ich verwendet.
Werde es morgen noch mal versuchen, wenns nicht klappt muss ich wohl ausbauen :/

BrookLiner · 24.12.2013, 14:16

mein monotube ist auch so dermaßen festgegammelt, da bewegt sich überhauptnichtsmehr. haben es schon mit erhitzen versucht, wd40, verlängerung... nix. habe mittlerwiele schon 3 sätze verstellschlüssel aufm gewissen

Lapeno · 24.12.2013, 14:40

Festgegammelt ist meines nicht, würde ich behaupten ^^
Wird regelmäßig sauber gemacht und ist auch erst knappe 4tkm gelaufen.
Nur wurde das evtl beim Einbau zu fest angezogen..

Bone1 · 25.12.2013, 13:27

den Konterring machen alle immer viel zu fest finde ich.
Bei mir ist immer eher das Problem Kalk oder Feinstaub der sich zwischen den Ritzen vom Gewinde sammelt.
Ich mach es deswegen zu jedem Reifenwechsel mal auf und wieder zu.

Wenn Du sie nicht mehr aufbekommst ich habe noch Ersatzringe liegen.

Lapeno · 25.12.2013, 15:07

So gerade noch mal versucht. VA hab ich jetzt auf Anschlag unten

Aber immer noch zu hoch...

Habe da nur noch ne Frage zur HA jetzt...Wie verstelle ich das? Habe mich da eben dumm und dämlich gedreht, da hat sich zwar was getan aber ich konnte keinen unterschied von links und rechts feststellen...

EDIT:
Gerade noch ein altes Bild gefunden.
Die Schraube die ich hier markiert habe, muss die weiter raus stehen oder weiter rein gedreht werden, damit das FW weiter runter kommt?

Bone1 · 26.12.2013, 01:07

muss weiter raus.
wobei das schon ziemlich weit draußen ist.
bin mir nicht soo sicher hatte mal nen H&R vor 7 Jahren..
Glaub andere Verstellglötze bringen mehr.

DJRival · 26.12.2013, 01:24

Vorne die Polo Domlager rein und hinten musst du mal mit einem der ne CNC oder sowas hat sprechen das er dir den untern ring unter dem Verstellglotz hinten neu baut nur eben mir weniger höhe so solltest du auch Tiefer kommen.

Du hast beim H&R hinten ja quasi 3 Teller die beiden zum festziehen des ganzen Bauteils und den zum Verstellen und den Innenren zum fest ziehen musst du nachbauen lassen mit weniger höhe dann sollte da noch was gehen.

MajestyTurbo · 26.12.2013, 13:11

Lass uns mal auf den KLOTZ glotzen....

Lapeno · 26.12.2013, 16:57

Zur VA...War ja gearde noch mal am Auto und ich bin der Meinung der ist jetzt im Vergleich zu gestern noch nen ganzes Stück runter gekommen, kann das sein, dass sich das erst nen Tag setzen muss? :/

Beifahrerseite:

Fahrerseite:

Lapeno · 29.12.2013, 14:12

Zitat:

Zitat von Lapeno

Zur VA...War ja gearde noch mal am Auto und ich bin der Meinung der ist jetzt im Vergleich zu gestern noch nen ganzes Stück runter gekommen, kann das sein, dass sich das erst nen Tag setzen muss? :/

Habe gerade das Fahrwerk an der VA wieder hoch schrauben müssen, die Kotis lagen jetzt auf den Reifen auf

Habe die jetzt auf 2cm Restgewinde hochgeschraubt, mal sehen in wie weit sich das jetzt wieder setzt.

factory15 · 29.12.2013, 14:20

will jetzt hier keine extra thema aufmachen, aber da es auch um eine h&r gewinde geht frag ich einfach mal

weiß jemand on man die hintern versteller beim gewinde im variant nachkaufen kann ??? bekam nen gebrauchtes allerdings fehlen da die hintern verstellteller

Lapeno · 29.12.2013, 14:23

Zitat:

Zitat von factory15

will jetzt hier keine extra thema aufmachen, aber da es auch um eine h&r gewinde geht frag ich einfach mal

weiß jemand on man die hintern versteller beim gewinde im variant nachkaufen kann ??? bekam nen gebrauchtes allerdings fehlen da die hintern verstellteller

Wenn du die so im Netz nicht findest, einfach mal bei H&R anfragen, die werden das sicher haben.

tom_h · 29.12.2013, 15:20

hab noch welche von nem TA-Technix rum liegen, sind von den Maßen identisch mit dem vom H&R

Bone1 · 29.12.2013, 16:57

naja so 100% passen die nicht da die H&R Federn unten nicht eingeschliffen sind.

bei H&R kostet ein Klotz komplett 70€. mit Versand bist du bei 150€ dabei.
Frag alternativ ggf. bei Bilstein nach die sind da etwas günstiger (ist dasselbe).

factory15 · 29.12.2013, 17:17

passen da andere hersteller auch ??? muss ja nicht von h&r sein

brauch denn komplett mit versteller inkl klotz

tom_h · 30.12.2013, 10:56

Also wenn ich den Verstellklotz von TA und mit meinem von H&R, seh ich da keinen großen Unterschied.

@ factory15: würde mein TA günstig abgeben.

24.12.2013, 13:35	- 1
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K--** Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	H&R Monotube Höhe verstellen Hey Ich habe eben mal versucht mein Gewinde was runter zu schrauben, leider ohne Erfolg :/ Gewindegänge habe ich gereinigt, war kein Dreck mehr zwischen. Bekomme nicht mal den Konterring gelöst... Ist das ein Rechts- oder Linksgewinde? (Habe es in beide Richtungen versucht) Habe da schon mit recht viel Kraft dann gedreht. Jemand einen Tipp wie ich das verstellt bekomme? Ohne Bühne MfG

25.12.2013, 15:07	- 9
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	So gerade noch mal versucht. VA hab ich jetzt auf Anschlag unten Aber immer noch zu hoch... Habe da nur noch ne Frage zur HA jetzt...Wie verstelle ich das? Habe mich da eben dumm und dämlich gedreht, da hat sich zwar was getan aber ich konnte keinen unterschied von links und rechts feststellen... EDIT: Gerade noch ein altes Bild gefunden. Die Schraube die ich hier markiert habe, muss die weiter raus stehen oder weiter rein gedreht werden, damit das FW weiter runter kommt? Geändert von Lapeno (25.12.2013 um 21:20 Uhr)

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Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Festgegammelt ist meines nicht, würde ich behaupten ^^ Wird regelmäßig sauber gemacht und ist auch erst knappe 4tkm gelaufen. Nur wurde das evtl beim Einbau zu fest angezogen..

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Bone1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2008 Golf 1,8T Highline BJ02 Ort: Regensburg KEH-XX-4 Verbrauch: ca. 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 710 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 26 Beiträge	den Konterring machen alle immer viel zu fest finde ich. Bei mir ist immer eher das Problem Kalk oder Feinstaub der sich zwischen den Ritzen vom Gewinde sammelt. Ich mach es deswegen zu jedem Reifenwechsel mal auf und wieder zu. Wenn Du sie nicht mehr aufbekommst ich habe noch Ersatzringe liegen.

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Bone1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2008 Golf 1,8T Highline BJ02 Ort: Regensburg KEH-XX-4 Verbrauch: ca. 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 710 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 26 Beiträge	muss weiter raus. wobei das schon ziemlich weit draußen ist. bin mir nicht soo sicher hatte mal nen H&R vor 7 Jahren.. Glaub andere Verstellglötze bringen mehr.

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.313 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Lass uns mal auf den KLOTZ glotzen....

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26.12.2013, 16:57	- 13
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Zur VA...War ja gearde noch mal am Auto und ich bin der Meinung der ist jetzt im Vergleich zu gestern noch nen ganzes Stück runter gekommen, kann das sein, dass sich das erst nen Tag setzen muss? :/ Beifahrerseite: Fahrerseite:

29.12.2013, 14:20	- 15
factory15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2011 mk3 1.8t mit k04-023 Ort: nähe nürnberg NEA Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 454 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	will jetzt hier keine extra thema aufmachen, aber da es auch um eine h&r gewinde geht frag ich einfach mal weiß jemand on man die hintern versteller beim gewinde im variant nachkaufen kann ??? bekam nen gebrauchtes allerdings fehlen da die hintern verstellteller

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tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	hab noch welche von nem TA-Technix rum liegen, sind von den Maßen identisch mit dem vom H&R

29.12.2013, 16:57	- 18
Bone1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2008 Golf 1,8T Highline BJ02 Ort: Regensburg KEH-XX-4 Verbrauch: ca. 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 710 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 26 Beiträge	naja so 100% passen die nicht da die H&R Federn unten nicht eingeschliffen sind. bei H&R kostet ein Klotz komplett 70€. mit Versand bist du bei 150€ dabei. Frag alternativ ggf. bei Bilstein nach die sind da etwas günstiger (ist dasselbe).

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factory15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2011 mk3 1.8t mit k04-023 Ort: nähe nürnberg NEA Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 454 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	passen da andere hersteller auch ??? muss ja nicht von h&r sein brauch denn komplett mit versteller inkl klotz

30.12.2013, 10:56	- 20
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Also wenn ich den Verstellklotz von TA und mit meinem von H&R, seh ich da keinen großen Unterschied. @ factory15: würde mein TA günstig abgeben.

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