KW Gewinde V1 - welche Tiefe ist machbar?

[Ampire]

Hallo zusammen!
Ich fahre momentan in meinem V5 ein DTS Gewinde mit 30,5 cm VA.
Will nächstes Jahr auf KW Variante 1 umsteigen weil es von der Performance her besser sein und trotzdem sauberer federn soll.

Allerdings hab ich im Netz auch gelesen dass mancher mit dem KW vorne bei 32cm stehen geblieben ist, was ich mir eigentlich. Ich's vorstellen kann.

Kann mir jemand mal kurz sagen wie tief ich mit dem Gewinde runter komme? Die 30,5 die ich momentan habe sollten doch drin sein oder?

Wie tief kommt die HA? Bei meinem DTS war bei 32 Schluss mit dem Verstellteller

Danke!

Gruß Chris

[helldancer]

Viel tiefer kommste mit nem KW hinten auch nicht.

Bei mir (ABER Variant TDI!) geht vorne ca. 30-30,5 hinten war bei 31,5 schluss.

Was man aber noch erwähnen muss, dass mein KW echt sehr angenehm zu fahren ist... nicht so knüppelhart wie viele beschreiben, ist aber älteres Baujahr und wurde von KW extra auf Komfort abgestimmt (so aussage von meinem Chef, dem ich das Fahrwerk neuwertig abgekauft hatte - nachdem es jahrelang im Keller lag).


Hinten Anschlag :

[Ampire]

Also muss ich hinten wohl den Teller rausnehmen

Wenn ich vorne nochmal auf 30,5 komme reicht mir das vollkommen. Hat mir eigentlich am besten gefallen...

Danke!

PS: schöner Vari

[helldancer]

Sollte dann klappen - hatte immer noch Restgewinde.

Danke

[GolfIVTDI]

30,5 VA geht. Aber dann halt auch bei Null Restgewinde.

Hinten habe ich damals den Verstellblock von FK rein gemacht, weil der nicht so hoch baut und daher tiefer geht. Ob es diesen Unterschied heute noch gibt weiß ich nicht.

Hatte das V2 drin.

[NOS1609]

Habe auch das KW Var. 1. Leider muss ich vorne aber Federwegsbegrenzer fahren damit es nicht am Rahmen schleift (32,5/32,5). Lässt sich trotzdem noch gut fahren. Hat jemand noch dieses Problem?
Zur maximalen Tiefe. Vorne 31,5 hinten 32. Motor AGU und Kofferraumausbau ca. 40kg.

[helldancer]

FW Begrenzer stehen bei mir im Gutachten drin (dass ich die fahren muss), vorne habe ich 2 verbaut, trotzdem noch genug Komfort wie ich finde.

[Ampire]

Also ich fahre (mim DTS) vorne 30,5 im V5 (der ja auch nicht gerade ein Leichtgewicht ist) ohne Begrenzer. Und das passt auch...

Falls das KW nicht genug Gewinde hat bleibt ja immer noch die Alternative mit den Polo Domlagern...

[crosser]

also ich bin meinen kw v1 vorne auf 31 mit andere vorspannfeder gekommen und hinten ohne verstelring und tiefere federgummis auf 30,5

[DavyT]

Also ich komm mit der Kombi V1 und Pololager an der VA (TDI Variant) auf 29,5cm und hatte noch 6 Gewindegänge übrig

Jetzt hab ich noch 2,5cm Restgewinde und liege bei 32,5cm

[crosser]

Zitat von DavyT

Also ich komm mit der Kombi V1 und Pololager an der VA (TDI Variant) auf 29,5cm und hatte noch 6 Gewindegänge übrig

Jetzt hab ich noch 2,5cm Restgewinde und liege bei 32,5cm

mit polo domlager kommst du beim 1,8t nicht weit...

30,5 liegt der schon auf,ist bei mir jetzt so...

obwohl das fw ohne restgewinde sau hart,keiner möchte mehr bei mir mitfahren ^^

kannste gleich mit ner metall stange fahren ist in prinzip das gleiche

[Ampire]

Ich werd mir das ganze mal anschauen. Mein V5 ist ja etwa mim TDI vergleichbar. Notfalls besorg ich Polo Domlager

[DavyT]

Dann kannst dir die TN schonmal rot irgendwo aufschreiben, dass werden dann Verschleißteile

[crosser]

Zitat von SirRainbow

Ich werd mir das ganze mal anschauen. Mein V5 ist ja etwa mim TDI vergleichbar. Notfalls besorg ich Polo Domlager

sicher ?

der v5 soll die gleiche dicke aw haben wie der 1,8t..

[Ampire]

Klar, bei beiden sind die dicken AW verbaut. Aber was hat das mit den Polo Domlagern zu tun?

Oder hab ich was verpasst?
Ich fahr ja jetzt auch schon 30,5 und hätte noch locker nen Zentimeter Luft wenn der Wagen verschränkt ist...

Aber'n Kollege mim 1.8T hat das Problem seltsamerweise auch...