Bremssättel pulverbeschichten - was beachten?

[Oliver]

Sagt, wenn man dem Beschichter die Bremssättel (FS III) zerlegt gibt, also ohne dem Kolben und den Dichtungen: welche Stellen darf man nicht sandstrahlen bzw. beschichten?

Z.B. auf diesem Foto:

http://i843.photobucket.com/albums/z...4/DSC09084.jpg

Darf man das alles ausnahmeslos sandstrahlen und beschichten, auch das runde Loch innen?

[Tobi_]

Ich würde nur die Führungshülsen rausnehmen, dan Sandstrahlen und pulvern und danach die manchette und ggf den kolben ersetzen

[Oliver]

OK, also die Führungshülse ist das, wo die Kolben drinnen laufen, richtig?

[Oliver]

Also mein Freundlicher hat heute gemeint, ich soll die Manschetten dran und den Kolben drin lassen, damit die Führung (bei meinem Bremsen gibt es kein Führungsrohr) nicht versehentlich beschichtet wird. Manschette wird dann bei Bedarf mittels Rep.-Satz ersetzt. Hoffe das geht so klar...zerlegen wollte er nicht.

[discostue84]

ja, würde ich auch so machen. da hat er schon nicht unrecht zwecks führung und verjüngen des durchmessers bei mitbeschichten...

[cornholio]

Mal ne blöde Frage:
wenn ihr die Kolben etc drin lasst zum beschichten, wie sieht das nachher aus? Gerade im hinblick, dass das Pulver bei höheren Temperaturen eingebrannt wird?

Sind die Dichtungen noch okay oder muss man die definitiv austauschen?

Ich frag weil bei mir die ganze schose demnächst evtl beim Mopped bevorsteht. Nur wenn ich den Kolben und evtl die Dichtungen raushol befürchte ich, dass die danach für die Tonne sind. Würden die wohl die Temperaturen beim einbrennen überleben? Hat da jemand Erfahrungen?

[Oliver]

Ich werde berichten... ;-)

[Oliver]

Also, es ist wiedermal alles ganz anders. Der Beschichter zeigte sich außerstande, die Bremssättel mit montierten Kolben sandzustrahlen. VW wollte mir die Kolben wiederum nicht ausbauen. Deshalb Planänderung: ich lackier die einfach selber mit Hammerit. Hab dazu einen Spray entdeckt.

Hab allerdings gleich mal ein paar Fragen dazu:

1.) Momentan rinnt irgendwo noch Bremsflüssigkeit aus den Sätteln. Mein Plan wäre gewesen, die ganzen Sättel so lange mit Bremsenreiniger einzusprühen, bis auch die Bremsflüssigkeit weggewaschen ist. Verträgt sicht das eh? Also Bremsflüssigkeit und Bremsenreiniger? Nicht, daß das eine chem. Reaktion gibt...

2.) Geplant habe ich, die Bremssättel in einer großen Plastikwanne zu reinigen. Lösen Bremsflüssigkeit und Bremsenreiniger eh nicht das Plastik auf?

3.) Wenn die Wanne dann voll mit der dreckigen Brühe aus Bremsenreiniger und Resten von Bremsflüssigkeit ist - wo leer ich das hin? Was mach ich damit?

4.) Diese Gummimanschetten, die bei den Bremssätteln drauf sind - vertragen die eh den Bremsenreiniger?

Würd mich über paar Antworten freuen, ich kenn mich mit dem Zeug leider gar nicht aus...

EDIT:

Noch paar Fragen zu folgendem Foto meines rechten VA-Bremssattels (nur die HA Bremssättel haben Kolben):



Fragen zum roten Pfeil: in dieser großen Öffnung ist Rost. Warum ist da Rost? Ist da nicht normal ein Kolben drin? Stört der Rost die Funktion nicht? Kann ich da einfach Rostumwandler reinpinseln? Was soll ich da machen?

Fragen zum grünen Pfeil: hier sind ein paar Unebenheiten im Bremssattel, vom Guss her, nehm ich an. Kann ich die Wegschleifen, damit es schön glatt ist oder sollte man das lassen?

[Oliver]

Jemand eine Ahnung zu den Pfeilen? Wär recht dringend...

[Tobi_]

Der rote Pfeil ist dein Kolben selber der Rost beeinträchtigt die funktion nicht.Wen er fich stört kannst du ihn aber entfernen. Zu grün ich denke das schleifen sollte kein Problem sein

[Oliver]

Danke Dir, aber ich muss da nachhaken: der rote Pfeil zeigt in einen Hohlraum hinein, inwiefern kann das der Kolben sein?

[Freakazoid]

Weil der Kolben nur hinten zu ist

Kolben ausbauen geht aber ganz Easy...mit Druckluft am schlauchanschluss...aber aufpassen auf die Finger, das Ding knallt richtig raus

[Oliver]

Aso, verstehe - Danke!!