Kürzere Antriebswelle 1,8T AUQ

[Malu]

Moin,

ich appelliere hier nun an die Gelenkwellenspezialisten.

In meinem 1,8T AUQ mit ERR 6-Ganggetriebe habe ich vom Vorbesitzer auf der Fahrerseite die Gelenkwelle vom 1,9TDI 6-Gang bzw v6 4-Motion 6-Gang drin.

Dies ist mir vor kurzem aufgefallen, als mein Außengelenk sich verabschiedet hat.
Nun ist die originale 1,8T AUQ Gelnkwelle der Fahrerseite schmaler und 3mm länger als die vom V6, beide mit Tripode innen.

Jeder weiß denke ich, dass die Gelenkwelle auf der Fahrerseite bestenfalls um 10mm gekürzt werden sollte (bei extremer Tieferlegung).

Nun meine Frage:
Ich möchte die Antriebswelle ersetzen, nehme ich erneut die V6 Antriebswelle, oder nehme ich die originale 1,8T AUQ 6.-Gang Gelenkwelle und gibt es dann einen Weg diese zu kürzen.
Ich habe beiläufig mal was von einem Ring gelesen, den man rausnehmen kann.

Hier mal zum Verständnis die beiden Antriebswellen.
V6:
ANTRIEBSWELLE FÜR VW GOLF 4 IV BORA SEAT LEON TOLEDO 6GANG 1.8T 1.9 TDI 2.3 2.8 | eBay

Oder die 1,8T AUQ:
Golf 1.8 Turbo 180PS 6 Gang Antriebswelle lins neu , komplett 08/02 bis 06/04 | eBay

[Ossi.]

Schließe mich dem ganzen mal an! Mein Gelenk hat sich auf der Fahrerseite ebenfalls verabschiedet. Würde jetzt die kompl. Welle vom V6 nehmen - falls diese besser ist.

Fahrerseite V6 - Beifahrerseite AUQ = Problem?! Muss ich wenn dann gleich beide Seiten auf V6 umbauen?

Passt die vom V6 sonst ohne weiteres?

[Twi$taR]

Warum wollt ihr denn ne kürzere verbauen???
Kürzere macht bei um die 32er Maß Sinn aber in euren Tiefenregionen bräuchtet ihr doch eig ne längere oder?

[Malu]

Zitat von Ossi.

Schließe mich dem ganzen mal an! Mein Gelenk hat sich auf der Fahrerseite ebenfalls verabschiedet. Würde jetzt die kompl. Welle vom V6 nehmen - falls diese besser ist.

Fahrerseite V6 - Beifahrerseite AUQ = Problem?! Muss ich wenn dann gleich beide Seiten auf V6 umbauen?

Passt die vom V6 sonst ohne weiteres?

Also bei mir ist zur Zeit die V6 6-Gang, bzw 1,9TDI,Beetle 1,8T, Seat Leon Top Sport, etc. verbaut. Und das passt alles Plug and play. Kannst auch die BFS vom AUQ lassen...
Wie gesagt, die V6 ist 3mm kürzer als die AUQ, was ja immerhin schonmal ein bisschen besser ist...

Zitat von Twi$taR

Warum wollt ihr denn ne kürzere verbauen???
Kürzere macht bei um die 32er Maß Sinn aber in euren Tiefenregionen bräuchtet ihr doch eig ne längere oder?

Nicht bei 6-Gang, bei 5 gang schon eher!

[Twi$taR]

Also steht die 6 Gang später grade oder wie darf ich das verstehen? Hab mich mit dem 6 gang noch net so sehr befasst.

Wie ists den beim Audi getriebe zb. vom quattro? Die sind ja glaub ich gleich lang oder? Wäre dann vllt bei nem motorumbau die bessere Wahl!? Müsste man halt nach hinten leer laufen lassen oder so?
Sorry für OT aber des interessiert mich mal am Rande

[Ossi.]

Hallo zusammen,

gibt es hier was neues? Mein Außengelenk hat sich nun ebenfalls verabschiedet. 6 Gang TDI Welle nehmen, oder Original? Marv, welche hast du nun genommen?

Welchen Hersteller soll ich nehmen? SKF war OEM, oder?

Also man kann die kürzen, bei z.b. k-costum oder RS-Costum kann man das machen lassen. Ich würde mich evtl. mal mit den in Verbindung setzen, die sagen dir dann schon ob das Sinn macht oder nicht, und wie viel gekürzt werden soll.

Lg.

[Malu]

Zitat von Ossi.

Hallo zusammen,

gibt es hier was neues? Mein Außengelenk hat sich nun ebenfalls verabschiedet. 6 Gang TDI Welle nehmen, oder Original? Marv, welche hast du nun genommen?

Welchen Hersteller soll ich nehmen? SKF war OEM, oder?

Ich hatte die AUQ Welle bei SKF bestellt, lass es, die passt nicht!
Meine war gute 10mm länger als die jetzige.

Ich habe meine Welle genommen und einfach beide Gelenke inkl. Manschetten neu gemacht, weil ich keine andere Lösung gesehen habe.

Ich will das jetzt zwar nicht verallgemeinern, aber die für den 1,8T AUQ angebotene Welle ist definitiv nicht die, die meiner von Werk aus drin hatte!

Habe leider auch bis heute nicht rausgefunden welche Welle ich 100%ig drin habe...

[Ossi.]

Also könnte ich die V6-Welle auch nur auf "Gut-Glück" probieren? Steht denn keine TN auf der aktuell verbauten Welle drauf?`

[Malu]

Zitat von Ossi.

Also könnte ich die V6-Welle auch nur auf "Gut-Glück" probieren? Steht denn keine TN auf der aktuell verbauten Welle drauf?`

Die hab ich letzte Saison leider am Rahmen abgeschliffen

[Pitty]

Zitat von Twi$taR

Also steht die 6 Gang später grade oder wie darf ich das verstehen? Hab mich mit dem 6 gang noch net so sehr befasst.

Wie ists den beim Audi getriebe zb. vom quattro? Die sind ja glaub ich gleich lang oder?

Wenn man auf 6er erst umbaut is das 4M die bessere Wahl, keine Frage, Diff sitzt tief und vor allem mittig und nich Seitenversetzt wie bei den FWD .. gleich lange Wellen und dünnere..

Malu, nimm die dünnen und kürze, das weglassen dieses rings würde ich nich machen, da dies der Anschlag für die Kugelnabe is und ohne die Verzahnung zerstören kann, was im Bedarfsfall beim erneuern vom Gelenk echt probleme machen kann..

Jap, beim 6er is das Diff tiefer als beim 5er, daher stehen die nich ganz so steil und kürzen macht sinn..