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Erfahrener Benutzer | ![]() Rad- und Reifenkombination - TÜV AUSTRIA - TÜV Austria die auflagen dafür im notfall kann man ja die gummileisten zum kleben montieren, schmutzfänger montieren für das eintragen usw... im blödesten fall musst halt kanten umlegen und ziehen auch kommt es auf die tieferlegung, bereifung usw... draufan willst die felgen neu kaufen oder gebraucht? wenn neu soll dir doch der händler helfen und sagen ok das geht das nicht usw.... wenn gebraucht und noch neu erhältlich kannst dich im notfall auch bei einen händler informieren so auf die schnelle wird dir keiner helfen können wie gesagt zoll, et, breite der felge, bereifung usw... alles mit faktoren |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 -
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Blödsinn ... 8x18 ET35 passt vorne perfekt mit 35mm Fahrwerk. Mit 225/40er Reifen! Aba vorne vergiss 8,5x18 das wird zu eng meiner meinung vorallem schaut ein 225er auf einer 8,5er blöd aus. 8x18 vorne mit 225er 9x18 hinten mit 245er Diese kombi könnte ich mir gut vorstellen aber mir sind die 245er zu teuer und man kann die reifen nicht achsweise tauschen weil sich ja die hinteren logischerweise weniger abfahren. Und bei 225er rundum geht das tauschen schön. Geändert von Rene_GolfIV (05.03.2014 um 18:25 Uhr) |
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Also in Wien hat man zumindest vor paar Jahren mit 8J Breite Probleme gehabt. In Österreich muss ja nicht nur wie in D die Radlauffläche abgedeckt sein, sondern das ganze Rad inkl. Felge. Generell ist legal fahren in Österreich eine frustrierende Geschichte.
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Bei mir ist der stern der felge leicht übergestanden das horn war genau bündig der prüfer hat nichts beanstandet. Bin aus salzburg ![]() |
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