Tieferlegung 1.6 16V; Jemand Erfahrung mit Vogtland 50/50mm Sportfahrwerk?

[tobiasg2603]

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem eher günstigen Sportfahrwerk für meinen Golf 1.6 16V. Momentan ist das Fahrwerk komplett Serie, sieht aus wie ein Hochsitz. Räder sind 205/55 R16 auf 7,5er Felgen, die bleiben auch erstmal so.

Hab nach etwas Recherche das Vogtland 960249 Sportfahrwerk mit 50mm Tieferlegung gefunden, mache mir da aber Sorgen um den Restkomfort, denn ein klein wenig Komfort sollte er dennoch haben, schließlich ist es mein Alltagsauto. Taugen die Dämpfer überhaupt was? Hat jemand das zufällig verbaut? Oder zumindest die 50mm Federn von Vogtland?

Bei 35mm Tieferlegung (z.B. Koni STR.T oder H&R Cupkit) mach ich mir Sorgen, dass man es bei den 16 Zoll Felgen gar nicht wahrnimmt dass der Tiefer ist. 50mm scheint da besser auszusehen.

Bin offen für jegliche weitere Vorschläge von Fahrwerken oder Federn.
Sollte aber keinen Hängearsch bekommen, also vorne Federn explizit für 910kg VA-Last haben. Gerne auch Federn und Dämpfer einzeln.

Ein Gewindefahrwerk steht aber nicht zur Diskussion, das ist schlichtweg zu Teuer. Viel mehr als 300€ soll die Aktion nämlich mit Federn und Dämpfern nicht kosten.

Freue mich auf eure Anregungen und Ratschläge.

[didgeridoo]

Zitat von tobiasg2603

Bei 35mm Tieferlegung (z.B. Koni STR.T oder H&R Cupkit) mach ich mir Sorgen, dass man es bei den 16 Zoll Felgen gar nicht wahrnimmt dass der Tiefer ist. 50mm scheint da besser auszusehen.

Ich habe das H&R CupKit Comfort 35mm und würde es jederzeit wieder kaufen!
Im Bora Variant (1.8T) komme ich auf 34cm Radmitte -> Kotflügelkante, was sogar etwas mehr als nur 35mm Tieferlegung entspricht.
Das Fahrwerk ist wirklich super und insbesondere für den Gebrauch im Alltag sehr zu empfehlen.

Mit 16" Felgen sieht das dann so aus:


Das H&R CupKit 55/40 hatte ich in meinem vorherigen Alltagshobel auch schon mal (1.9 TDI); das war etwas tiefer - aber auch deutlich härter. Auf dem Bild mit 17" Felgen:

[x_plain]

Bei 300€ brauchst du dir über das H&R Cupkit ja sowieso keine Sorgen machen ^^

Für die Kohle würde ich die Dämpfer erneuern und Tieferlegungsfedern einbauen.

[didgeridoo]

Zitat von tobiasg2603

Viel mehr als 300€ soll die Aktion nämlich mit Federn und Dämpfern nicht kosten.

Zitat von x_plain

Bei 300€ brauchst du dir über das H&R Cupkit ja sowieso keine Sorgen machen ^^

Stimmt.
Mit 300 Euro kommst Du nicht weit.
Wenn Du die Verschleißteile, die beim Fahrwerkseinbau anfallen, die Achsvermessung, TÜV Eintragung und den neuen Fahrzeugschein abziehst, bleiben noch 50 Euro für das Fahrwerk übrig

[tobiasg2603]

danke schonmal! die circa 300€ sollen nur der preis fürs fahrwerk sein, das cupkit kriegt man aber auch für 350€ meine ich.

[VW-Mech]

Cupkit kann ich absolut empfehlen.

Würde die 50mm Version nehmen.

[tobiasg2603]

Zitat von VW-Mech

Cupkit kann ich absolut empfehlen.

Würde die 50mm Version nehmen.

Aber das gibt es ja nicht explizit für 910kg VA-Last, würde also mit großer Wahrscheinlichkeit beim leichten 1.6er Motor zum Hängearsch führen, oder?

[didgeridoo]

Zitat von tobiasg2603

Aber das gibt es ja nicht explizit für 910kg VA-Last, würde also mit großer Wahrscheinlichkeit beim leichten 1.6er Motor zum Hängearsch führen, oder?

Natürlich gibt es das H&R CupKit 55/40 auch passend für die geringe Achslast beim 1.6l Motor!

--> https://www.h-r.com/de-produktfinder

[VW-Mech]

Danke Stephan