Ingo Noak 55/40 - Stabi??

[psyko]

Ahoi zusammen.

Habe mir jetzt das Ingo Noak 55/40 gekauft. Da ich nen 2.0 Liter Benziner (Frontler) mit Klima fahre, bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich nun einen anderen Stabi brauche, oder nicht?

Kann mir da jemand ne Auskunft geben?

[V5-Cruiser]

Moinsen,

würde dir empfehlen den wechseln zu lassen. Bei mir hatte es nicht mehr gelangt und die Antriebswelle fing munter das schleifen an. Aber erstmal so versuchen, vielleciht hatse ja glück. Wechseln kannste dann immernoch.

[jer]

hab das ingo noak gewinde bin keine 50 runter und es schleift wen du schnel fährst z,b autobahn

also bei 55 musst den stabi tauschen

[psyko]

gar net gut... hat jemand einen solchen Stabi, den er nicht mehr braucht? Isses vom Einbau her stressig, oder kann man sowas selbst machen?

[V5-Cruiser]

Also beim V5 hab ich das gelassen irgendwas selber zu machen da der Motor ein Stück für den Stabiwechsel abgesenkt werden muß. Weiß nicht wie das beim 2ltr ist.
Ein Freund von mir hat vor einem Jahr noch nen Mexiko V6 mit Frontantrieb gefahren und das gleiche Fahrwerk gehabt ( 55/40 ) Der mußte komischerweise nicht den Stabi wechseln.

Wie gesagt versuch es erstmal ohne. Wenn das nichts ist kannste immernoch wechseln.

H&R Stabi = 210€

[nh4u]

Ich rate dir auch an, den Stabi zu wechseln.

[V5Maniac]

Würde zum V6-Stabi mit Serienkoppelstangen und Distanzhülsen raten. Dann stehen die Koppelstangen gerade, du kannst dir sicher sein, dass nichts schleift und musst nicht Unsummen für den H&R-Stabi ausgeben, sondern kannst den Stabi bequem beim Freundlichen kaufen.
Die Koppelstangen können komplett so bleiben.
Du brauchst 2 neue, längere Schrauben und am besten gleich noch neue Mutter dazu.
Die Distanzhülsen könnte ich dir anbieten. Habe noch 2 Sätze hier liegen.

[jer]

die stehen trozdem nicht grade! die stehen schräg nach vorne
und auserdem ist es dan super knap wen man vol eingelenkt hat

[psyko]

1. Welchen Stabi bräuchte ich da genau? Gibt ja 2 vom V6 und einen vom R32 den man verwenden kann. Hat jemand vielleicht ne Teilenummer?


2. Wie lang kann ich denn ohne Stabi mit dem FW fahren, ohne dass es wirklich krasse auswirkungen hat? Denn wenn ich das FW drin ist, und es schleift, dann werd ich mir nicht gleich nen stabi herzaubern können...


3. Gibts hier im Forum Golfler mit 2.0 und 55/40, oder sowas in der Richtung? Dachte eigentlich nicht, dass da noch `n Stabi dazu muss.

Was kostet mich der 4Motion stabi? Wie teuer ist der Einbau? Wieso ist das so wichtig mit dem "gerade" stehen der Koppelstangen?

Sorry, für die vielen Fragen, aber ich bin echt null Mechaniker!

[jer]

1. der für ein v6 reicht aus 19mm durchmesser (am bessten bestelst du dir den H&R stabi bei H&R)

2.garnicht auserdem wen du morgens bei vw bestelst ist es noch am gleichen tag da!

der stabi kostet ca 80€ plus gumis

[psyko]

Könnt ihr mir bitte helfen? Will das FW Ende dieses Monats einbauen, und will dann nicht dumm sterben

[Speedranger]

Hat sich erledingt, sorry für den Post!

PS: Fahre das In Gewinde mit ca. 40mm Tieferlegung an der VA und noch schleift nix!

MFG

[psyko]

ich suche immer noch nach der richtigen teilenr. für den stabi, welcher passt, hat jemand nen tipp?

[psyko]

Weiß das keiner?

[tzyn]

Es passen alle bekannten Stabis, 19mm (V6 4Motion), 21mm (TT) oder 23mm (R32) spielt dabei nur im Geldbeutel ne Rolle. Die Teilenummer steht in dem Sticky ganz oben.

[psyko]

DANKESCHÖN! Meine Gebete wurden erhört!

[tzyn]

Passende Stabi-Lager nicht vergessen.

[psyko]

ok, also nochmal: bitte kann mir jetzt jemand sagen, wenn ich zum freundlichen fahr, was ich da alles mitnehmen MUSS (nicht SOLL!!) sondern MUSS, damit nichts mehr aufgeht??? Sorry, aber ich steig langsam nicht mehr durch. Ihr müsst wissen, dass für euch einige Sachen selbstverständlich sind, für mich als noob nicht!

[V5Maniac]

Was gemacht werden MUSS steht in der Umbauanleitung im Bereich "Jetzt nehme ich es selbst in die Hand". Auch mit Teilenummer und Preis.