Gewindefahrwerk schief?

[M.i.a.S]

Hey leute!
Gestern hab ich bei meinem Bora V6 das Fahrwerk verstellt! aber nur hinten auf die letze einstellung! also ganz nach oben damit er ganz tief ist! heute habe ich gemerkt das er hinten nu etwas schief steht...so 2 cm unterschied!fahrerseite is gut und beifahrerseite steht höher! woran kann das liegen?
Is n TA Technix was eigentlich sonst sehr gut is meines erachtens!
Hab das fahrwerk schon ca 5 monate drinne! also mit setzten is da nix mehr denk ich!
mfg mias

ein auto wiegt nie überall das gleiche.. musst es schon so hinstellen das es passt

[M.i.a.S]

is aber doof weil dann hat der so viel luft! also kein problem?

[MB-110]

Unterschiede mit Achsversatz und geringe Bautoleranzen kommen immer erst zum Vorschein wenn tiefergelegt und umgebaut wird.
Ist aber ganz normal das es kleine Unterschiede gibt.
Bist du sicher das es 2cm sind und nicht 2mm?

[M.i.a.S]

es sind 7 mm! hab noch mal nachgemessen! is nich viel aber man sieht es!

[chro-nos]

Habe ich auch, aber anders herum, sprich die Beifahrerseite ist niedriger.
Damit musste leben oder du drehst dirs so hin, dass es passt, dazu haste schließlich ein Gewindefahrwerk.

[hateclaw]

nur mal so nebenbei... kanns sein das die antriebswelle an den stabi kommt und dadurch der unterschied?

ab 50mm tiefer braucht man ja n neuen stabi der ÜBER der antriebswelle verläuft, der originale geht drunter, also kann die aufliegen

nur so ne idee

[chro-nos]

Völlig falsch... da hat einer keinen schimmer was am Fahrwerk beim Tieferlegen passiert.

Das würdeste merken wenn die AW und der Stabi ständig Vollkontakt haben.
Und der normale Stabi geht über der AW lang, für große Tieferlegungen wird der 4M Stabi gebraucht, der unter der AW langgeht.

[hateclaw]

Zitat von chro-nos

Völlig falsch...

? wieso? er fährt n V6, der hat die dicke antriebswelle
wenns kein 4Motion is kanns doch sein das er da an die grenzenkommt wenn ers bis zum anschlag runter dreht, das TA-Technix geht doch tiefer als 50mm

edit: und dar war doch was rechts mit der AW, das mana uch andere koppelstangen braucht und son quatsch

Zitat von hateclaw

? wieso? er fährt n V6, der hat die dicke antriebswelle
wenns kein 4Motion is kanns doch sein das er da an die grenzenkommt wenn ers bis zum anschlag runter dreht, das TA-Technix geht doch tiefer als 50mm

edit: und dar war doch was rechts mit der AW, das mana uch andere koppelstangen braucht und son quatsch

Öhm, der braucht den Stabi, der UNTER der Welle läuft ( oder er hat ihn schon drin )
aber dass der schief steht, hat das rein garnix zu tun

Gucken die Anschläge der Stoßdämpfer vorne gleich weit raus?

[M.i.a.S]

vorne is alles in ordung! hinten is er schief! schleifen tut nix! alles einwandfrei!

[hateclaw]

Zitat von Ultraviolet

Öhm, der braucht den Stabi, der UNTER der Welle läuft ( oder er hat ihn schon drin )
aber dass der schief steht, hat das rein garnix zu tun

Gucken die Anschläge der Stoßdämpfer vorne gleich weit raus?

kanns sein das ich das bild vom stabi verkehrtrum im kopf hab un der 4M stabi n großen bogen UNTER der welle macht?



kanns seind as ne feder nich ganz richtig sitzt?
aber das gewinde unter der feder hinten is auch ganz runtergedreht?

wenn die feder nicht richtig drinn wäre dann hätte er das schon viel früher gemerkt.

[M.i.a.S]

ich habe nur gewinde über der Feder! unter der feder is nix zum verstellen!