Bei Fahrwerks/Stabitausch nicht alle Schrauben neu gemacht!

[rettich]

Hi Leute, ich habe vor ca. einem Jahr mein Eibach Gewinde mit H&R Stabis verbaut. Die Schrauben habe ich wiederverwendet, weil mein Kumpel (VW-Mechaniker) gemeint hat das ist unnötig rausgeschmissenes Geld. Wie kann es sich denn bemerkbar machen wenn man wie in meinem Fall keine neuen Schrauben verwendet hat?

[Pitty]

Die Schrauben zB. vom Aggregatenträger sind Dehnschrauben mit Schraubensicherung welche Material-Festigkeit und Sicherung nach einmaligen Gebrauch mindern - toller Mechaniker dein kumpel, IMHO gibt es dinge da kann man sparen aber auch Dinge da sollte man def. nicht sparen...

[michl165]

Zitat von Pitty

Die Schrauben zB. vom Aggregatenträger sind Dehnschrauben mit Schraubensicherung welche Material-Festigkeit und Sicherung nach einmaligen Gebrauch mindern - toller Mechaniker dein kumpel, IMHO gibt es dinge da kann man sparen aber auch Dinge da sollte man def. nicht sparen...

muss ich volles programm zustimmen....nicht am falschen ende sparen!!

[rettich]

Ok, hab mich halt damals auf die Aussage von meinem Kumpel verlassen. Welche Schrauben sollte ich denn jetzt im nachhinein noch wechseln? Wär das Sinnvoll? Ich hab nämlich manchmal beim Beschleunigen in Kurven so ein leichtes vibrieren. Und bei der Gasannahme teilweise ein leichtes klopfen. Bilde mir immer ein daß es an den Schrauben liegen könnte, die damals nicht mit getauscht wurden. Das Auto war deswegen auch schon öfter auf der Bühne. Querlenker und tragende Teile weissen aber kein Spiel auf. Weiss nicht wo ich noch suchen soll. Die Schrauben gegen Neue zu tauschen wär halt mal nen Versuch wert. Bzw. kann sich das so gravierend auf das Fahrverhalten auswirken?

Gruss

[Lowandwide]

aber sooooo unrecht hatte seine mechaniker auch ned.

hab au no nie neue schrauben gekauft und kumpels (mechaniker) auch ned..und die ganzen autos fahren heut no rum.....

[Pitty]

Man muß ja nich ALLE neu machen - aber bei Dehnschrauben geht man auf nr. sicher... Es muß nix passieren - es kann aber aufgrund der Materialermüdung durch überdehnen... Loctide kann man auch selber drauf schmieren, das is ja nich das prob...^^

[hardy]

Es geht auch darum, dass manche Schrauben und Muttern nach einigen Jahren schon so korrodiert sind und wenn man die dann nochmal weiter verwendet, kann es sein, dass man die am Ende gar nicht mehr losbekommt, oder abreißt. Zudem sind viele Muttern und Schrauben selbstsichernd und wenn man die ein weiteres Mal verwendet, KANN es vorkommen, dass die sich auf Grund Vibrationen lösen. Nicht umsonst gibt es Schraubensicherung, Drehmomentangaben usw...

Also Schrauben die über Leben und Tod entscheiden, würde ich bei jedem Wechsel neu machen. Das wären:

Bei Stabitausch:

2x N 907 528 01.........Sechskantschraube(Kombi)M14x1,5x63 (Befestigung Querlenker an Achskörper) -- 9,76 €

2x N 907 349 01.........Sechskantschraube(Kombi)M14x1,5x95 5x63 (Befestigung Querlenker an Achskörper) -- 6,10 €

Bei Fahrwerkwechsel:

VA:
2x N 101 064 02.........Sechskantbundmutter, selbstsichernd M12x1,5 (Mutter für Befestigung Radlagergehäuse) -- 1,24 €

HA:

2x N 102 861 10.......Sechskantbundmutter, selbstsichernd M10 -- 1,02 €

Die komplette Liste findest du hier: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

Aber solange alle fest sind und mit genug Drehmoment angezogen sind, kann sich das eigentlich nicht auf das Fahrverhalten auswirken.

[rettich]

Ok, danke Hardy. Es war halt ein Gedanke von mir. Weil alle Fahrwerteile fest sind und nichts Spiel hat. Evtl. liegts ja auch am Fahrwerk. Es ist auch nicht immer gleich schlimm das Problem. Ich hatte damals nach der Achsvermessung ein unheimliches Erlebniss auf der Landstrasse. Ich bin mit ca 50-60 km/h aus der Ortschaft rausbeschleunigt , als es vorne rechts auf einmal einen Schlag getan hat und das ABS oder ASR für 1-2 Sek. aktiviert wurde. War völlig geschockt und irritiert wie das passiert ist. Kann mir das nicht erklären.

Ich kanns dir evtl erklären...ich hatte mein Sensorkabel beim einbau gedehnt, und dann griff das ESP ein, als ich beim geradeausfahren ganz leicht auf die Bremse gedrückt habe...check mal die Kabel

[rettich]

Zitat von Ultraviolet

Ich kanns dir evtl erklären...ich hatte mein Sensorkabel beim einbau gedehnt, und dann griff das ESP ein, als ich beim geradeausfahren ganz leicht auf die Bremse gedrückt habe...check mal die Kabel

Hi, das Problem ist letztes Jahr 1 Mal aufgetreten, seitdem nicht mehr. Vielleicht hast ja Recht und ein Kabel war nur verdreht und ist jetzt wieder in seiner ursprünglichen Position.