Kaufberatung Golf 4 TDI, welcher Motor??

marvstar · 08.11.2010, 12:45

Hallo ich suche jetzt schon seit etwa 1 Monat einen Golf 4 TDI.

Er sollte folgende Eigenschaften haben:

- unter 180 000 km
- ab 2000 BJ
- kein PD Motor
- 4/5 Türer
- Schaltgetriebe
- Umkreis Berlin

Habe jetzt die Frage, welcher Motor ist denn mit Pumpe-Diesel und welcher Motor ist eher zu empfehlen? Möchte später noch eine Kennfeldanpassung machen lassen.

Wenn jemand einen kennt der einen verkauft immer her damit

Danke und freue mich auf eure Beiträge.

Gruß

Marvin

Supremer · 08.11.2010, 12:53

Da bleiben dir im Prinzip nur zwei Varianten:

den 90PS TDI und der 110PS TDI.

Beide sind recht robust und quasi unkaputtbar.

Worauf legst du denn Wert beim Motor? Und warum kein PD?

marvstar · 08.11.2010, 12:57

Ich hab von einem Bekannten gehört, der einen PD Motor hat, dass diese öfters bzw alle 60 000 km etwa zu wechseln ist und recht teuer ist, außerdem etwas anfälliger generell. Könnt ihr das bestätigen?? der 110 Ps wäre mir im Prinzip am liebsten.

Danke schonmal!

bitavenger · 08.11.2010, 13:39

der wird wahrscheinlich nen 140ps tdi haben? die neuere generation. mit den pumpe düsen motoren im golf4 kannst eigentlich nix falsch machen. der 130ps macht zum beispiel schon richtig laune!

marvstar · 08.11.2010, 13:40

Stimmt es also nicht, dass sie anfälliger sind und dass die Pumpe Einheit sehr teuer ist und oft gewechselt werden muss?

variantgt · 08.11.2010, 13:45

Liegt viel an der Pflege, aber wenn ich nicht alles selbst machen würde wäre mir der TDI zu teuer.
Ich hab nen PD und bin eigentlich zufrieden, aber wenn mal was ist gehts gleich ans Geld.

C0rd0n · 08.11.2010, 13:53

Falls du nen 4er TDI mit grüner Plakette willst, ohne etwas nachrüsten zu müssen, ist der AXR deine Wahl. Ist aber auch PD und hat 101PS.
Leider ist bei dem die Kupplung etwas anfällig, aber mit passendem Fahrstiel hällt die auch.

Supremer · 08.11.2010, 14:11

bei den PD kann man getrost zulangen beim 4er Golf. Den Einzigen den ich nicht empfehlen würde, wäre der AJM wo du teilweise den Zahnriemen alle 60tkm wechseln musst und sonst noch Kinderkrankheiten vorkommen...war halt der erste PD damals.
Der ASZ ist eigentlich ideal....vorallem verbrauchen die PD´s genauso viel und haben mehr Leistung.
Klar wenn was an den PD´s ist wirds teuer aber das weiß man nie vorher.

VIERA · 08.11.2010, 14:19

wenn ich mir nochmal einen 4er tdi kaufen würde, dann 130ps pd mkb:ASZ!!!

ansonsten sind die vep tdi's 90ps und 110ps bei entsprechender pflege fast unkaputtbar. falls 90ps den ALH kaufen, der AGR hat die rote plakette und noch keinen vtg lader sondern wastegatetechnik.

08.11.2010, 14:20

Zitat:

Zitat von Supremer

bei den PD kann man getrost zulangen beim 4er Golf. Den Einzigen den ich nicht empfehlen würde, wäre der AJM wo du teilweise den Zahnriemen alle 60tkm wechseln musst und sonst noch Kinderkrankheiten vorkommen...war halt der erste PD damals.
Der ASZ ist eigentlich ideal....vorallem verbrauchen die PD´s genauso viel und haben mehr Leistung.
Klar wenn was an den PD´s ist wirds teuer aber das weiß man nie vorher.

da stimme ich zu! Wenn man den AXR nicht chippt dann hält auch die Kupplung ganz gut. gechippt sollte man den fahrstil ein wenig anpassen oder gleich ne stärkere einbauen.

08.11.2010, 14:24

Zitat:

Zitat von VIERA

wenn ich mir nochmal einen 4er tdi kaufen würde, dann 130ps pd mkb:ASZ!!!

ansonsten sind die vep tdi's 90ps und 110ps bei entsprechender pflege fast unkaputtbar. falls 90ps den ALH kaufen, der AGR hat die rote plakette und noch keinen vtg lader sondern wastegatetechnik.

wobei du bei den vep bei fortgeschrittener Laufleistung die Einspritzdüsen mal checken solltest. wenn das spritzbild nicht mehr passt, "pinkeln" dir die auf die Kolben und irgendwann gibt der dann den Geist auf... Aber wenn man das auch noch beachtet, hält der wirklich ewig...

VIERA · 08.11.2010, 14:37

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

wobei du bei den vep bei fortgeschrittener Laufleistung die Einspritzdüsen mal checken solltest. wenn das spritzbild nicht mehr passt, "pinkeln" dir die auf die Kolben und irgendwann gibt der dann den Geist auf... Aber wenn man das auch noch beachtet, hält der wirklich ewig...

deswegen der zusatz:" bei entsprechender pflege"

neue düsen kosten nicht die welt + abdrücken lassen für den öffnungsdruck.

kumpel fährt den 90ps mit chip im golf 3(wastegatelader) und hat schon knapp 350tkm auf der uhr und der läuft immernoch gut

08.11.2010, 12:45	- 1
marvstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2010 VW Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 151 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kaufberatung Golf 4 TDI, welcher Motor?? Hallo ich suche jetzt schon seit etwa 1 Monat einen Golf 4 TDI. Er sollte folgende Eigenschaften haben: - unter 180 000 km - ab 2000 BJ - kein PD Motor - 4/5 Türer - Schaltgetriebe - Umkreis Berlin Habe jetzt die Frage, welcher Motor ist denn mit Pumpe-Diesel und welcher Motor ist eher zu empfehlen? Möchte später noch eine Kennfeldanpassung machen lassen. Wenn jemand einen kennt der einen verkauft immer her damit Danke und freue mich auf eure Beiträge. Gruß Marvin

08.11.2010, 12:53	- 2
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	Da bleiben dir im Prinzip nur zwei Varianten: den 90PS TDI und der 110PS TDI. Beide sind recht robust und quasi unkaputtbar. Worauf legst du denn Wert beim Motor? Und warum kein PD?

08.11.2010, 12:57	- 3
marvstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2010 VW Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 151 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich hab von einem Bekannten gehört, der einen PD Motor hat, dass diese öfters bzw alle 60 000 km etwa zu wechseln ist und recht teuer ist, außerdem etwas anfälliger generell. Könnt ihr das bestätigen?? der 110 Ps wäre mir im Prinzip am liebsten. Danke schonmal!

08.11.2010, 13:39	- 4
bitavenger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2006 Audi Schrott!! Ort: Werne Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	der wird wahrscheinlich nen 140ps tdi haben? die neuere generation. mit den pumpe düsen motoren im golf4 kannst eigentlich nix falsch machen. der 130ps macht zum beispiel schon richtig laune!

08.11.2010, 13:40	- 5
marvstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2010 VW Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 151 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Stimmt es also nicht, dass sie anfälliger sind und dass die Pumpe Einheit sehr teuer ist und oft gewechselt werden muss?

08.11.2010, 13:45	- 6
variantgt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Golf 4 Variant 4motion Sport Edition / Golf 3 Cabrio 16V ABF / BMW E46 320CI Ort: Neckarbischofsheim Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Liegt viel an der Pflege, aber wenn ich nicht alles selbst machen würde wäre mir der TDI zu teuer. Ich hab nen PD und bin eigentlich zufrieden, aber wenn mal was ist gehts gleich ans Geld.

08.11.2010, 13:53	- 7
C0rd0n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2008 Golf VI GTI Adidas Ort: Bremen / Delmenhorst Verbrauch: Leider Viel Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Falls du nen 4er TDI mit grüner Plakette willst, ohne etwas nachrüsten zu müssen, ist der AXR deine Wahl. Ist aber auch PD und hat 101PS. Leider ist bei dem die Kupplung etwas anfällig, aber mit passendem Fahrstiel hällt die auch.

08.11.2010, 14:11	- 8
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	bei den PD kann man getrost zulangen beim 4er Golf. Den Einzigen den ich nicht empfehlen würde, wäre der AJM wo du teilweise den Zahnriemen alle 60tkm wechseln musst und sonst noch Kinderkrankheiten vorkommen...war halt der erste PD damals. Der ASZ ist eigentlich ideal....vorallem verbrauchen die PD´s genauso viel und haben mehr Leistung. Klar wenn was an den PD´s ist wirds teuer aber das weiß man nie vorher.

08.11.2010, 14:19	- 9
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	wenn ich mir nochmal einen 4er tdi kaufen würde, dann 130ps pd mkb:ASZ!!! ansonsten sind die vep tdi's 90ps und 110ps bei entsprechender pflege fast unkaputtbar. falls 90ps den ALH kaufen, der AGR hat die rote plakette und noch keinen vtg lader sondern wastegatetechnik.

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