Probleme mit Spurplatten !!!

Sebi0209 · 21.11.2010, 15:59

Hi Jungs! erstmal Hallo!
hab da mal wieder ein problem! ich hab gerade eben in der garage bei den winterlichen tempertauren meine räder wechseln wollen, sprich von sommer auf winter! da ich im momentan golf5 felgen drauf hab und drunter spurplatten müssen die dinger natürlich auch runter da ich nur so kack standard stahlfelgen vom golf 4 hab! die räder bekomm ich wie jedes jahr gewhont normal leicht runter! allerdings klemmt bei jeder spurplatte mindestens 1 schraube! hab mir mittlererweile sogar heute noch en kompressor und ein schlagschrauber besorgt! aber ich bin am verzweifeln! die schei*e geht nicht runter!
habt ihr vielleicht ein tipp für mich?
vielen dank schonmal!

21.11.2010, 16:10

Zitat:

Zitat von Sebi0209

Hi Jungs! erstmal Hallo!
hab da mal wieder ein problem! ich hab gerade eben in der garage bei den winterlichen tempertauren meine räder wechseln wollen, sprich von sommer auf winter! da ich im momentan golf5 felgen drauf hab und drunter spurplatten müssen die dinger natürlich auch runter da ich nur so kack standard stahlfelgen vom golf 4 hab! die räder bekomm ich wie jedes jahr gewhont normal leicht runter! allerdings klemmt bei jeder spurplatte mindestens 1 schraube! hab mir mittlererweile sogar heute noch en kompressor und ein schlagschrauber besorgt! aber ich bin am verzweifeln! die schei*e geht nicht runter!
habt ihr vielleicht ein tipp für mich?
vielen dank schonmal!

falscher lochkreis? der lochkreis müsste 5/100 sein, du wirst vermutlich was anderes haben...

durch das reinkloppen trotz falscher grösse wird sich mindestens 1 radbolzen "verschieben" und das gewinde ist dann verformt und du bekommst es deshalb sehr schlecht raus...

Sebi0209 · 21.11.2010, 17:06

ne, also lochkreis hab ich schon den richtigen! jetzt waren grade 3 kumpels da mitm drehkreuz! haben bis auf 2 schrauben ALLE lösen können! also gehts schon irgendwie!
vermutung ist, dass der kack mechaniker die dinger mit ca. 8000nM angezogen hat!
fahr morgen hin und er solls zurecht rücken! volldepp!!
aber danke für die antwort!

blackpiazza · 21.11.2010, 20:03

also 8000 nm halt ich für unwahrscheinlich da die meisten drehmoment schlüssel nur bis 220 gehen

hardy · 22.11.2010, 10:17

Schonmal mit ner Rätsche + Hebel probiert? Die Schrauben der Spurverbreiterung auch nur mit 120 nm festziehen.

22.11.2010, 21:38

Nach fest kommt ab und nicht noch fester ;-) somit kann es eigentlich garnicht sein das die dger mit übelste viel nm angezogen sind.

21.11.2010, 15:59	- 1
Sebi0209 Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Golf IV Ort: Schwarzwald RW Verbrauch: 6,0 - X Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 82 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Probleme mit Spurplatten !!! Hi Jungs! erstmal Hallo! hab da mal wieder ein problem! ich hab gerade eben in der garage bei den winterlichen tempertauren meine räder wechseln wollen, sprich von sommer auf winter! da ich im momentan golf5 felgen drauf hab und drunter spurplatten müssen die dinger natürlich auch runter da ich nur so kack standard stahlfelgen vom golf 4 hab! die räder bekomm ich wie jedes jahr gewhont normal leicht runter! allerdings klemmt bei jeder spurplatte mindestens 1 schraube! hab mir mittlererweile sogar heute noch en kompressor und ein schlagschrauber besorgt! aber ich bin am verzweifeln! die schei*e geht nicht runter! habt ihr vielleicht ein tipp für mich? vielen dank schonmal!

21.11.2010, 17:06	- 3
Sebi0209 Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Golf IV Ort: Schwarzwald RW Verbrauch: 6,0 - X Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 82 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ne, also lochkreis hab ich schon den richtigen! jetzt waren grade 3 kumpels da mitm drehkreuz! haben bis auf 2 schrauben ALLE lösen können! also gehts schon irgendwie! vermutung ist, dass der kack mechaniker die dinger mit ca. 8000nM angezogen hat! fahr morgen hin und er solls zurecht rücken! volldepp!! aber danke für die antwort!

21.11.2010, 20:03	- 4
blackpiazza Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Ort: Lauterbach Vb-X-406 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 380 Abgegebene Danke: 55 Erhielt 10 Danke für 7 Beiträge	also 8000 nm halt ich für unwahrscheinlich da die meisten drehmoment schlüssel nur bis 220 gehen

22.11.2010, 10:17	- 5
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Schonmal mit ner Rätsche + Hebel probiert? Die Schrauben der Spurverbreiterung auch nur mit 120 nm festziehen.

22.11.2010, 21:38	- 6
Skamaica Gast Beiträge: n/a	Nach fest kommt ab und nicht noch fester ;-) somit kann es eigentlich garnicht sein das die dger mit übelste viel nm angezogen sind.

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