Öllämpchen blinkt rot wenn motor kalt und bei Drrehzahlen ab 4500 Umdrehungen

Feix1990 · 30.01.2011, 19:38

Hey leute,
hoffe ihr habt ne Antwort für mich!!

Also ich hab nen Golf 4 GTI 1,8Turbo mit 110KW/150PS Baujahr 2001
Motor ist ein AUM hab keinen Boardcomputer!
Öl hab ich ein 5W30 Longlife drinen letzter wechsel 29.01.2011 mit ölfilter wechsel!
Fehlerspeicher ausgelesen Turbolader Umluftventil und Nockenwellen frühverstellung Bank 1
Haben bereits Nockenwellensensor getauscht und fehler gelöscht nach 1,5 wochen hat er mir denn fehler wieder gegeben könnte das mit dem Umluftventil und dem Roten öldrucklämpchen zusammen hängen?

Öldrucklämpchen blinkt bei kaltem Motor rot und piepst geht aber bei warmen motor aus nach ca. 2km und bleibt aus!! nur bei Drehzahlen über 4000Umdrehung blinkt es wieder und piepst es!!

Weiß jemand weiter hatte das schon jemand?

AWeSomE · 30.01.2011, 19:45

warum tritt man auch nen kalten (turbo-)motor?! kein wunder, dass er sich wehrt

Feix1990 · 30.01.2011, 19:49

Zitat:

Zitat von AWeSomE

warum tritt man auch nen kalten (turbo-)motor?! kein wunder, dass er sich wehrt

ne ich hab denn erst auf
4500 umdrehungen getreten als der motor schon warm war!!!???
da haste was falsch verstanden!!

kwoth84 · 30.01.2011, 19:53

Ich würde mal den Öldruck mit einem Manometer messen. Wenn der nicht passt hast du wahrscheinlich das Ansaugsieb der Ölpumpe voller verkokungen / ölschlamm.

Ist ein bekanntes Problem bei den 1.8T Motoren, besondern mit Longlife ölen.

Feix1990 · 30.01.2011, 20:04

Zitat:

Zitat von kwoth84

Ich würde mal den Öldruck mit einem Manometer messen. Wenn der nicht passt hast du wahrscheinlich das Ansaugsieb der Ölpumpe voller verkokungen / ölschlamm.

Ist ein bekanntes Problem bei den 1.8T Motoren, besondern mit Longlife ölen.

Ok mach ich mal dankeschön!!

Muss ich wegen dem Ansaugsieb die ganze ölwanne abbauen??

Feix1990 · 30.01.2011, 20:23

hat noch jemand ne antwort wegen der Nockenwelle wo ich geschrieben habe?

31.01.2011, 03:26

Zitat:

Zitat von Feix1990

hat noch jemand ne antwort wegen der Nockenwelle wo ich geschrieben habe?

vielleicht nockenwellenverstellung defekt oder gelängte kette...

haste denn ein klappern, bzw nageln im leerlauf zu manchen situationen?

Feix1990 · 31.01.2011, 19:19

hab zahnriemen keine steuerkette!!! wenn er kalt ist ist er bisl lauter

Feix1990 · 31.01.2011, 23:44

bräucht nochmal Hilfe hab nämlich keine ahnung was das angeht?

01.02.2011, 01:38

Zitat:

Zitat von Feix1990

hab zahnriemen keine steuerkette!!! wenn er kalt ist ist er bisl lauter

selbstverständlich hast du eine kette!
zwar nicht zwischen kurbelwelle und nockenwelle aber zwischen den nockenwellen...

30.01.2011, 19:38	- 1
Feix1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2010 Golf 4 Jubi Edition 25 GTI xx-xx-xxx Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 218 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Öllämpchen blinkt rot wenn motor kalt und bei Drrehzahlen ab 4500 Umdrehungen Hey leute, hoffe ihr habt ne Antwort für mich!! Also ich hab nen Golf 4 GTI 1,8Turbo mit 110KW/150PS Baujahr 2001 Motor ist ein AUM hab keinen Boardcomputer! Öl hab ich ein 5W30 Longlife drinen letzter wechsel 29.01.2011 mit ölfilter wechsel! Fehlerspeicher ausgelesen Turbolader Umluftventil und Nockenwellen frühverstellung Bank 1 Haben bereits Nockenwellensensor getauscht und fehler gelöscht nach 1,5 wochen hat er mir denn fehler wieder gegeben könnte das mit dem Umluftventil und dem Roten öldrucklämpchen zusammen hängen? Öldrucklämpchen blinkt bei kaltem Motor rot und piepst geht aber bei warmen motor aus nach ca. 2km und bleibt aus!! nur bei Drehzahlen über 4000Umdrehung blinkt es wieder und piepst es!! Weiß jemand weiter hatte das schon jemand?

30.01.2011, 20:23	- 6
Feix1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2010 Golf 4 Jubi Edition 25 GTI xx-xx-xxx Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 218 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Nockenwellenspätverstellung Bank1 sensor getauscht nach 1,5 wochen fehler wieder da!! hat noch jemand ne antwort wegen der Nockenwelle wo ich geschrieben habe?

30.01.2011, 19:45	- 2
AWeSomE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2008 Golf IV Ort: Nord-Baden Verbrauch: 6,7L Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 686 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	warum tritt man auch nen kalten (turbo-)motor?! kein wunder, dass er sich wehrt

30.01.2011, 19:53	- 4
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich würde mal den Öldruck mit einem Manometer messen. Wenn der nicht passt hast du wahrscheinlich das Ansaugsieb der Ölpumpe voller verkokungen / ölschlamm. Ist ein bekanntes Problem bei den 1.8T Motoren, besondern mit Longlife ölen.

31.01.2011, 19:19	- 8
Feix1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2010 Golf 4 Jubi Edition 25 GTI xx-xx-xxx Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 218 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	hab zahnriemen keine steuerkette!!! wenn er kalt ist ist er bisl lauter

31.01.2011, 23:44	- 9
Feix1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2010 Golf 4 Jubi Edition 25 GTI xx-xx-xxx Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 218 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	bräucht nochmal Hilfe hab nämlich keine ahnung was das angeht?

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