weisse schmier ablagerungen im öl deckel

[SDLer]

hallo zum 2ten mal ja sorry mein letzter öl wechsel ist etwas weit lang her.. musste ich heut abend öl nach füllen, ca 1 1/2 halb liter,
also öl deckel auf und da wars.... weisser öl- schmier -schleim am deckel und am einfüll stutzen

habt ihr rat und tat für mich


weis nur das es nicht gerad gut ist das der schleim da ist

hab nen 1.6er 16 V 105 ps motor ; typ AZD km 183....tkm
K & N lufi und gruppe A endpott mit 64,5er durchlass

ach ja .... kühl flüssigkeit ist nicht gesunken glaub ich.... schau aber morgen früh gleich nochmal nach.... denn es schifft wie aus eimern draussen

bitte um schnelle hilfe

[imallin]

ist das ergebnis von kurzstrecke

[PfeiLe]

richtig....der schlamm ist sone mischung aus öl und wasser...entweder zylinderkopfdichtung platt(wenn dein kühlwasserstand auch gesunken ist) oder du fährst einfach zuviel kurzstrecke.. :/

denke mal dass du eher kurzstrecken fährst... da is dann normal... hat meiner auch teilweise.
wenn du mal paar km autobahn oder landstraße abwickelst verdunstet das zeug eigentlich komplett
hab jetzt noch nicht gehört dass es schlecht sein sollte... macht nix soweit ich mitbekommen habe^^
einfach mal längere strecke fahren und es sollte weg sein.

[M.J]

ja das kommt von kurzstrecken, war bei mir auch, nach ~2000km frankreich und zurück war es dann behoben ^^

[Gibhin]

teste es einfach mal. Relativ hohes durchschnittstempo fuer vllt 200km durchweg. (140 - 150km/h)
Nimmste zur vorsicht 2 flaschen reines trinkwasser mit. Sinkt der kuehlstand nicht wirklich is alles gut. Sinkt er wirds wohl die ZKD sein.

PS: Solche strecken lassen sich einfach mit nem wochenendenkurztripp machen. Schnappst dir Frau/Freundin oder gehst mit den jungs mal in ne andere stadt was erleben

[SDLer]

cool danke

[BB-233]

um nochmal drauf zurück zu kommen, beim 2.0 beetle von meinem schatz is das gleiche immer! sie fährt jeden tag ca. 23 km einfach, eig. nur landstraße und mind. 70 kmh. dennoch is alle paar wochen der schmodder im deckel und drum herum... zwecks kühlmittel müsst ich zwar noch prüfen, kam aber bisher auch nie en symbol im tacho oder ähnliche zeichen...

des weiteren muss ich dazu sagen, dass wir bei (ebenfalls alle paar wochen) öl nachfüllen müssen... ich weis zwar dass der bissle was schluckt, aber bissle suspekt is mir das schon.

[WRC]

Dann muss ich da jetzt auch mal was dazu sagen!

Der "Schmodder" kommt garantiert von Kurzstrecken ebenso wie ein hoher Ölverbrauch!
-spreche da aus Erfahrung.

Was man meiner Meinung nach aber noch bedenken sollte (zumindest beim Themenstarter) -das sich die Gatsche auch im Wasserabscheider für den Ölkreislauf sammelt und da im Winter einfrieren kann!! (der berühmte Frostschaden bei 1,4-16v u. 1,6-16v) (bei anderen Maschinen weiß ichs nicht -2,0l !????)
Da bringt erfahrungsgemäß leider auch die nachgerüstete beheizte Kurbelgehäuseentlüftung nichts!
Bei uns ist das Zeugs wohl festgefroren und hat die Entlüftung verstopft -dann Überdruck im Ölkreislauf -ganze Öl raus über Ölmeßstab und Einfülldeckel! -zum Glück kein Motorschaden!
Hab den Kasten dann ausgebaut -der war RANDVOLL mit dem Zeugs! -hab ewig mit Kaltreiniger am Waschtisch gespült.
Das ganze war genau an Heilig Abend!!! (glaub vor 2 oder 3 Jahren -Egal!) Na Hut ab!! -über Nacht hats da Wohl unter 10Grad Minus gehabt. Der Wagen ist dann ca 15km gefahren worden -20min abgestellt -beim losfahren war dann wohl an der dritten Ampel DIE Lampe an und am Stab kein Tropfen Öl mehr -dafür im gesamten Motorraum! Lecker! Meine Frau war allein unterwegs hat dann Öl aufgefüllt (SAUteuer weil Tanke knapp 3,5l) und bis zu Hause wars Öl wieder weg!
Will ja keinem Angst machen oder den Teufel an die Wand malen aber ich mach jetzt immer bevors richtig kalt wird lieber noch nen Ölwechsel samt Spülung nachdem ich den Bock ca.60km richtig über Bahn und Heimrenn/test-Strecke (Landstrasse) heiß gefahren hab -besser ist das!
Also -es wird wieder kalt draußen im Lande! Das weiße Mistzeugs besteht aus Wasser und das gefriert nunmal wenns eisig wird.

In diesem Sinne -nen schönen Drift und nen knitterfreien Winter!

-do it sideways-

[WRC]

Zitat von BB-233

um nochmal drauf zurück zu kommen, beim 2.0 beetle von meinem schatz is das gleiche immer! sie fährt jeden tag ca. 23 km einfach, eig. nur landstraße und mind. 70 kmh. dennoch is alle paar wochen der schmodder im deckel und drum herum... zwecks kühlmittel müsst ich zwar noch prüfen, kam aber bisher auch nie en symbol im tacho oder ähnliche zeichen...

des weiteren muss ich dazu sagen, dass wir bei (ebenfalls alle paar wochen) öl nachfüllen müssen... ich weis zwar dass der bissle was schluckt, aber bissle suspekt is mir das schon.

Ganz genau SO fährt meine Süße auch immer -besser gesagt Fuhr!
Das sind untertourige Kurzstrecken -Gift für jede Maschine egal bei welcher Laufleistung!!!

Das ist halt meine Meinung!

-do it sideways-

[BB-233]

Zitat von WRC

Ganz genau SO fährt meine Süße auch immer -besser gesagt Fuhr!
Das sind untertourige Kurzstrecken -Gift für jede Maschine egal bei welcher Laufleistung!!!

Das ist halt meine Meinung!

-do it sideways-

also reicht es net aus wenn man 20 km 70-100 fährt?? dacht das is nur wenn man so 5-10 am tag fährt an nen bahnhof oder so

wenn wir den beetle also gelegentlich mit 150 aufwärts über die bahn jagen sollte es net mehr sein? der öl-"verbrauch" hängt da auch mit dran? interessant.

[SDLer]

sorry wo finde ich den wasser abscheider???? bin gerad schon am googeln

[Fletschi]

Den haben soweit ich weiß mur die 1,4l-Motoren und dann sitzt er hinterm Motor direkt am Block. Schwarzer Plastikkasten mit nem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch dran...

[Bierjaeger]

Ich fahre auch viel kurzstrecken und habe am 1.6 sr auch leichte weiße ablagerungen aber sobald ich mal ne halbe stunde auffe bahn fahre ist es weg und schädlich ist es nicht

[__Denne__]

Man könnte um wirklich auszuschließen das es die Kopfdichtung ist mal den Kühlkreislauf abdrücken bzw. mit einem Druck von 1 bis 1,5 bar beaufschlagen! Wenn der druck über 15 min konstant bleibt oder nur minimal absinkt ist sie wohl in Ordnung !
Grezz __Denne__

[Crunk]

hallo.

wollte nicht ein neues thread auf machem.

und zwar bei mir ist das gleiche problem.

Wenn ich auf die arbeit fahre(35km) habe ich immer eine Temp. unter 90 °c?

Also fahre autobahn und dann fällt die Temp runter.....


aber der schei... schlamm bleibt .

habe gestern mal das Saugrohr abgemacht ... sehe da alles verstopft........... ;-(

was kann das sein?

Hoffe mal das es nicht die ZKD ist.... ansonsten morgen VW^^

bedanke mich

Crunk

[proder]

Zitat von Crunk

hallo.

wollte nicht ein neues thread auf machem.

und zwar bei mir ist das gleiche problem.

Wenn ich auf die arbeit fahre(35km) habe ich immer eine Temp. unter 90 °c?

Also fahre autobahn und dann fällt die Temp runter.....


aber der schei... schlamm bleibt .

habe gestern mal das Saugrohr abgemacht ... sehe da alles verstopft........... ;-(

was kann das sein?

Hoffe mal das es nicht die ZKD ist.... ansonsten morgen VW^^

bedanke mich

Crunk

Ich hatte das gleiche vor paar tagen! Motorreiniger rein 30min im stand laufen lassen die Kurbelwellengehäuse entlüftung in diesel gereinigt, dann Ölwechsel mit neuen Filter und 10W40 von Castrol rein und auf die Bahn.

Jetzt bin ich insgesamt 300km gefahren seit dem Service ... die Karre geht genial! Schnurrt wie eine Katze, springt an wie Schmitz Katze ... einfach genial!
Ölfilm ist weg!

Aber keine Sorge das ist definitiv nur wegen Kurzstrecken!

Zitat von Crunk

hallo.


Wenn ich auf die arbeit fahre(35km) habe ich immer eine Temp. unter 90 °c?

Also fahre autobahn und dann fällt die Temp runter.....


aber der schei... schlamm bleibt .

dein thermostat ist defekt, wenn der wagen nicht nach spätestens 10km die betriebstemperatur hat! auch dass die temperatur fällt wenn du auf der bahn unterwegs bist zeigt, dass das thermostat defekt ist...

es ist immer der grosse kühlkreislauf offen und deshalb wird der wagen wenn überhaupt nur im stadtverkehr warm.. und genau deshalb verdunstet das wassser nicht aus dem öl und du hast die ablagerungen am deckel.

[proder]

Zitat von Golf 4 V5 4motion

dein thermostat ist defekt, wenn der wagen nicht nach spätestens 10km die betriebstemperatur hat! auch dass die temperatur fällt wenn du auf der bahn unterwegs bist zeigt, dass das thermostat defekt ist...

es ist immer der grosse kühlkreislauf offen und deshalb wird der wagen wenn überhaupt nur im stadtverkehr warm.. und genau deshalb verdunstet das wassser nicht aus dem öl und du hast die ablagerungen am deckel.

Thermostat ..... richtig!

[Crunk]

VIELEN DANKE

super leute^^

könnt ihr mir auch sagen wie schwer es ist einen Thermostat zu wechsel?`

Vielen dank