1.8T AGU Setzt aus

starvarn · 12.07.2011, 18:21

Hallo

ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem 1.8t AGU.
Das Problem ist das er ab und zu während der Fahrt einfach schlagartig aussetzt und ein Sekundenbruchteil später wieder ganz normal läuft.Dieses merkt man durch ein deutliches Rucken des Motors. Das Problem tritt meiner Meinung nach öfter auf wenn es draussen Warm ist und/oder der Motor richtig warm gefahren ist. Ein weiteres Problem ist das sporadisch wenn er warm ist und ich im 1. Gang anfahre kurz bevor ich die Kupplung loslasse der Wagen einfach ausgeht.
Ich habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen:
Motorsteuergerät:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Allerdings muss ich zum Luftmassenmesser sagen das er erst 10.000km drin ist und ein VW Orignalteil ist. Es Ist schon der 2.

Sonst zeigt er keine Fehler an. Die Drosselklappe habe ich auch schon vor einem halben Jahr gereinigt. Ich bin solangsam immer ratloser was es sein könnte. Vieleicht habt ihr schonmal ein ähnliches Problem gehabt und könnt mir helfen?

Kann es vllt am Motordrehzahlgeber liegen?

Mfg

Starvarn

12.07.2011, 19:23

Zitat:

Zitat von starvarn

Hallo

ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem 1.8t AGU.
Das Problem ist das er ab und zu während der Fahrt einfach schlagartig aussetzt und ein Sekundenbruchteil später wieder ganz normal läuft.Dieses merkt man durch ein deutliches Rucken des Motors. Das Problem tritt meiner Meinung nach öfter auf wenn es draussen Warm ist und/oder der Motor richtig warm gefahren ist. Ein weiteres Problem ist das sporadisch wenn er warm ist und ich im 1. Gang anfahre kurz bevor ich die Kupplung loslasse der Wagen einfach ausgeht.
Ich habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen:
Motorsteuergerät:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Allerdings muss ich zum Luftmassenmesser sagen das er erst 10.000km drin ist und ein VW Orignalteil ist. Es Ist schon der 2.

Sonst zeigt er keine Fehler an. Die Drosselklappe habe ich auch schon vor einem halben Jahr gereinigt. Ich bin solangsam immer ratloser was es sein könnte. Vieleicht habt ihr schonmal ein ähnliches Problem gehabt und könnt mir helfen?

Kann es vllt am Motordrehzahlgeber liegen?

Mfg

Starvarn

na wenn schon die meldung da steht, dann würde ich auch mal da suchen...

auch die genannten symptome kann ein defekter lmm verursachen.

ist es der richtige lmm, sind deine ansaugwege sauber? sind die leitungen des lmm in ordnung oder gibts es vielleicht ein kabelbruch.
kannst du korrosion im stecker ausschliessen?

starvarn · 12.07.2011, 20:33

Zitat:

Zitat von -Robin-

Zündung und Einspritzzeiten kontrollieren!

hallo danke schonmal das werde ich mal morgen überprüfen.

ich mache ich das am besten? werte auslesen und eine logdatei?

starvarn · 12.07.2011, 20:35

Zitat:

Zitat von Golf 4 V5 4motion

na wenn schon die meldung da steht, dann würde ich auch mal da suchen...

auch die genannten symptome kann ein defekter lmm verursachen.

ist es der richtige lmm, sind deine ansaugwege sauber? sind die leitungen des lmm in ordnung oder gibts es vielleicht ein kabelbruch.
kannst du korrosion im stecker ausschliessen?

Hallo ja kann ich leider alles ausschliessen und ein neuer Luftfilter hat er direkt bekommen als ich den LMM ausgetauscht habe.

Schleswig-Holsteiner · 12.07.2011, 21:09

....LES mal quer tauschen wenn Du die Möglichkeit hast.

EDIT: Ich habe gerade gelesen, dass es direkt nach dem Tausch des LMM aufgetreten ist. Überprüfe mal den Stecker vom LMM, unter der Gummitülle brechen gerne mal die Leitungen.

starvarn · 13.07.2011, 21:53

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

....LES mal quer tauschen wenn Du die Möglichkeit hast.

EDIT: Ich habe gerade gelesen, dass es direkt nach dem Tausch des LMM aufgetreten ist. Überprüfe mal den Stecker vom LMM, unter der Gummitülle brechen gerne mal die Leitungen.

HAb ich auch schon alles nachgeschaut. heute lief der wagen auch wieder absolut problemlos.

13.07.2011, 22:06

mein LMM war zwei wochen alt und kaputt. hab ewig gesucht und nichts gefunden. und dann war ers doch. aber ich würde sagen dass es sich noch LES anhört. probier mal eine von nem kumpel. Die LES steht nicht im fehlerspeicher

1,8turbo · 13.07.2011, 22:07

Dann besorg die mal ne neue Leistungsendstufe. Ist das so wie als wenn ein Zylinder aussetzt?

12.07.2011, 18:21	- 1
starvarn Benutzer Registriert seit: 06.03.2011 Golf 4 GTI Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 77 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	1.8T AGU Setzt aus Hallo ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem 1.8t AGU. Das Problem ist das er ab und zu während der Fahrt einfach schlagartig aussetzt und ein Sekundenbruchteil später wieder ganz normal läuft.Dieses merkt man durch ein deutliches Rucken des Motors. Das Problem tritt meiner Meinung nach öfter auf wenn es draussen Warm ist und/oder der Motor richtig warm gefahren ist. Ein weiteres Problem ist das sporadisch wenn er warm ist und ich im 1. Gang anfahre kurz bevor ich die Kupplung loslasse der Wagen einfach ausgeht. Ich habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen: Motorsteuergerät: 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 - - - Intermittent Allerdings muss ich zum Luftmassenmesser sagen das er erst 10.000km drin ist und ein VW Orignalteil ist. Es Ist schon der 2. Sonst zeigt er keine Fehler an. Die Drosselklappe habe ich auch schon vor einem halben Jahr gereinigt. Ich bin solangsam immer ratloser was es sein könnte. Vieleicht habt ihr schonmal ein ähnliches Problem gehabt und könnt mir helfen? Kann es vllt am Motordrehzahlgeber liegen? Mfg Starvarn

12.07.2011, 21:09	- 5
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....LES mal quer tauschen wenn Du die Möglichkeit hast. EDIT: Ich habe gerade gelesen, dass es direkt nach dem Tausch des LMM aufgetreten ist. Überprüfe mal den Stecker vom LMM, unter der Gummitülle brechen gerne mal die Leitungen.

13.07.2011, 22:06	- 7
Markus Jaiko Gast Beiträge: n/a	mein LMM war zwei wochen alt und kaputt. hab ewig gesucht und nichts gefunden. und dann war ers doch. aber ich würde sagen dass es sich noch LES anhört. probier mal eine von nem kumpel. Die LES steht nicht im fehlerspeicher

13.07.2011, 22:07	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Dann besorg die mal ne neue Leistungsendstufe. Ist das so wie als wenn ein Zylinder aussetzt?

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