Unterschied 1.6 AEH, AKL, APF

Zichl · 23.08.2008, 16:11

Hab auf doppel-wobber.de mal versucht den Unterschied zwischen den drei Motorvarianten herauszufinden.
Bis jetzt weis ich nur dass der AKL kein E-Gas hat und der APF schon. Aber was sind dann noch so die kleinen Unterschiede zwischen den Motoren. Vom AEH weis ich z.B. gar nichts.

MfG
Michl

tobmaster1985 · 23.08.2008, 16:25

AEH und AKL sind fast identisch, allerdings hat der AEH nicht die Abgasnorm D3, sondern MVEG II..

Der APF ist vom block her auch gleich, allerdings mit Simos 3.3 anstatt 2..
Dazu Abgasnorm D4 und dafür dann auch Angasrückführung, 2. Lambdasonde und Sekundärluft-System..

Zichl · 23.08.2008, 16:31

Das hört sich ja schonmal sehr interessant an. Laut doppel-wobber.de haben die nämlich alle drei die Simos 2.

Ist das überhaupt ein erwähnenswerter Unterschied?

Nun nochmal ein paar fragen zum APF:
- Was ist ein Sekundärluftsystem?
- Die Abgasrückführung ist doch mit dafür zuständig dass der Motor die D4 erfüllt, oder?

Kann man bei den 3 Motoren eine Aussage über Unterschiede bei der Wertigkeit/Qualität treffen?

MfG
Michl

P.S.: Hab mich zwar schon per Wikipedia informiert, aber da steht auch ab und an mal bissl mist drin.

tobmaster1985 · 23.08.2008, 16:48

Also mein Motor hat auch keine Abgasrückführung und hat EU4

Sekundärluftsystem pustet frischluft mit in den Abgasstrom vor den Kat um eine nNachverbennung zu ermöglichen..

Simos 2 Seilzug-Gas
Simos 3 E-Gas

Nicht alles, was bei doppel-wobber steht stimmt 100%.. der 4. 1.6 SR (AVU) hat laut doppel-wobber 'ne Motronic.. ist ebenfalls Simos.. Simos 3 mit Kennfeldkühlung

Wertigkeit/Qualität..

Die Mechanik ist nahezu identisch.. Haltbarkeit dürfte also gleich sein.. Unterschide gibts nur in Sachen Gasbetätigung und Abgasnorm...

Zichl · 23.08.2008, 16:53

Ja, aber so wie ich das verstanden habe, habe die bei dem Motor halt durch die Abgasrückführung und das Sekundärluftsystem auf einfache Art und Weise die D4 erreicht. Wobei einfach ja relativ ist.
Ist ja auch wurscht, ist auf jedenfall interessant zu wissen was da so der Unterschied ist.

Eben weil ich net alles glaube was auf den Seiten so geschrieben wird frage ich hier auch nochmal nach.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Auskunft, hat mir sehr weitergeholfen.

MfG
Michl

tobmaster1985 · 23.08.2008, 17:42

Joa Abgasrückführung und Sekundärluft-System ist ein Weg die Abgasnorm zu erreichen

DDBlacky · 27.08.2008, 15:52

Hallo,

da meine Frage hier rein passt - zum Motor APF:

Warum in aller Welt wird der hier und in anderen Foren häufig als "Höllenmaschine" bezeichnet?!

Wie Ihr seht habe ich auch dieses Teil

-

Bin damit bisher 70.000 km gefahren und mit der Leistung für nen 1.6er recht zufrieden - also der zieht in allen Drehzahlbereichen recht gut und schafft locker/ beständig 200 auf der BAB... - vielleicht isser ja gut eingefahren

???

...und gibts für diesen Motor noch die Möglichkeit einer kleinen Leistungssteigerung zum akzeptablen Preis (natürlich was ordentliches - kein Müll vom Bastler)?

...na dann klärt mich mal auf...

Grüße ddblacky

KevinR. · 27.08.2008, 15:58

Ne, gibs nix. Und ja, der SR (vorallem der alte AKL) ist meiner Meinung der zuverlässigste Benziner im 4er. Ist eben praktisch nix dran, was kaputt gehen kann. Problematisch bei den alten 1,6ern waren da eher die Getriebe...

Mechanisch ist der APF z.B. natürlich genauso robust, nur eben mit krampfhaften Erweiterungen, die eben sinnloserweise mal aufgeben können und damit auch ins Geld gehen.

michl165 · 27.08.2008, 16:28

und was ist der unterschied zum BCB? völlig überarbeitete maschine? ist ja der letzte 1.6er motorblock gewesen

KevinR. · 27.08.2008, 22:01

Der BCB hat garnix mehr damit am Hut. Ist technisch gesehen ein aufgebohrter 1,4er.

reZo · 27.08.2008, 22:28

was für eine motorbezeichnung habe ich denn? 1.6 SR baujahr. 10/98

27.08.2008, 22:41

Du wirst einen AKL haben wie ich, also ein Glücksgriff.. bin auch super zufrieden mit ihm. Nur frage ich mich welches öl ich am besten drauf mache denn ölwechsel steht kurz bevor...

DDBlacky · 28.08.2008, 00:08

@ maveric555

...also ich würde Dir bzgl. Öl spontan das hier empfehlen:

Castrol SLX Professional Powerflow Longlife 3

und zu beziehen z.B. hier:

http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-Power...rkparms=72:823|39:1|66:2|65:12|240:1308&_trksid=p3286.c0.m14&tim eout=1218800177731

gut und günstig

@ all

...hätte gern noch meine Frage beantwortet... (...was sind denn nun die bekannten Macken?)
Ach da fällt mir noch ein - Lambda-Sonden musste ich schon sehr oft wechseln... nur hat das ja nicht direkt was mit dem Motor zu tun (...der läuft dann nur nicht wirklich gut)!

VG ddblacky

DDBlacky · 03.09.2008, 01:36

...bitte Antworten - alle bekannten Macken Motor APF...

Gruss

Zichl · 03.09.2008, 17:18

Also mir ist schon folgendes kaputt gegange:

- Wasserpumpe (immer nach exakt 50tkm) jetzt habe ich eine aus dem Zubehör und die hält
- Getriebe (Niete gebrochen) bei 190tkm
- Heckwischermotor nach 60tkm
- Schlösser auf Beifahrerseite und Heckklappe nach 130tkm (kann man mit WD40 entgegenwirken)
- Fensterheber nach 180tkm
- Sitzheizung auf Fahrerseite nach 150tkm

Meiner hat jetzt aber auch schon 230tkm auf der Uhr

MfG
Michl

DDBlacky · 04.09.2008, 00:24

...herzliches Beileid - ist ja ne ganze Menge

...

Wasserpumpe hatte ich auch schon und exakt bei 50TKm - na das kriegen die ja toll hin! Was haste denn jetzt für eine???

Und mit dem Getriebe hast Du wohl großes Glück gehabt, dass nicht noch mehr gekillt wurde... Wie wurde das denn ersetzt - geschraubt???

Fensterheber sind bei mir schon alle ersetzt (hatte noch die Billig-Plastik drin)...

...mag meinen G4 trotzdem

...

Viele Grüße
ddblacky

Zichl · 06.09.2008, 16:39

Ich weiß gar nicht was ich jetzt drin habe, nur dass die jetzt ein Messingrad dran hat.

Mit dem Getriebe sind wir ja nur dem Totalschade zuvorgekommen weil sich ein Radlager verabschiedet hat und wir deswegen weng an den rädern gedreht haben um das zu lokalisieren.

Jetzt noch ne neue Lambda dann sollte er wieder super funzen... doofer Marder. *grml*

MfG
Michl

Alexander Kupke · 28.07.2010, 13:18

Zitat:

Zitat von DDBlacky

@ maveric555

@ all

...hätte gern noch meine Frage beantwortet... (...was sind denn nun die bekannten Macken?)
Ach da fällt mir noch ein - Lambda-Sonden musste ich schon sehr oft wechseln... nur hat das ja nicht direkt was mit dem Motor zu tun (...der läuft dann nur nicht wirklich gut)!

VG ddblacky

Ein großes Manko ist das er an das hakelige Stangengetriebe gekoppelt ist.

Roadrunner1986 · 03.12.2010, 23:03

Hallo zusammen, da ich bis jetzt nichts im Forum gefunden habe und ich auch nicht umbedingt einen neuen Beitrag eröffnen möchte poste ich jetzt meine Frage einfach mal hier:
Passt denn der Kat vom AEH oder AKL auch beim APF ?

Entschuldigt falls ich jetzt einen Fehler gemacht haben sollte.

Turanboy · 16.01.2011, 18:38

Zitat:

Zitat von Zichl

Also mir ist schon folgendes kaputt gegange:

- Wasserpumpe (immer nach exakt 50tkm) jetzt habe ich eine aus dem Zubehör und die hält
- Getriebe (Niete gebrochen) bei 190tkm
- Heckwischermotor nach 60tkm
- Schlösser auf Beifahrerseite und Heckklappe nach 130tkm (kann man mit WD40 entgegenwirken)
- Fensterheber nach 180tkm
- Sitzheizung auf Fahrerseite nach 150tkm

Meiner hat jetzt aber auch schon 230tkm auf der Uhr

MfG
Michl

die meisten Sachen sind ja normal

die Wasserpumpe mit dem Zahnriemen zusammen dann müsste man die immer mit auswechseln sonst hat man doppelte arbeit

23.08.2008, 16:11	- 1
Zichl Benutzer Registriert seit: 11.05.2007 Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Unterschied 1.6 AEH, AKL, APF Hab auf doppel-wobber.de mal versucht den Unterschied zwischen den drei Motorvarianten herauszufinden. Bis jetzt weis ich nur dass der AKL kein E-Gas hat und der APF schon. Aber was sind dann noch so die kleinen Unterschiede zwischen den Motoren. Vom AEH weis ich z.B. gar nichts. MfG Michl

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tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 181 Danke für 18 Beiträge	AEH und AKL sind fast identisch, allerdings hat der AEH nicht die Abgasnorm D3, sondern MVEG II.. Der APF ist vom block her auch gleich, allerdings mit Simos 3.3 anstatt 2.. Dazu Abgasnorm D4 und dafür dann auch Angasrückführung, 2. Lambdasonde und Sekundärluft-System..

23.08.2008, 16:31	- 3
Zichl Benutzer Registriert seit: 11.05.2007 Beiträge: 64 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das hört sich ja schonmal sehr interessant an. Laut doppel-wobber.de haben die nämlich alle drei die Simos 2. Ist das überhaupt ein erwähnenswerter Unterschied? Nun nochmal ein paar fragen zum APF: - Was ist ein Sekundärluftsystem? - Die Abgasrückführung ist doch mit dafür zuständig dass der Motor die D4 erfüllt, oder? Kann man bei den 3 Motoren eine Aussage über Unterschiede bei der Wertigkeit/Qualität treffen? MfG Michl P.S.: Hab mich zwar schon per Wikipedia informiert, aber da steht auch ab und an mal bissl mist drin.

23.08.2008, 16:48	- 4
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 181 Danke für 18 Beiträge	Also mein Motor hat auch keine Abgasrückführung und hat EU4 Sekundärluftsystem pustet frischluft mit in den Abgasstrom vor den Kat um eine nNachverbennung zu ermöglichen.. Simos 2 Seilzug-Gas Simos 3 E-Gas Nicht alles, was bei doppel-wobber steht stimmt 100%.. der 4. 1.6 SR (AVU) hat laut doppel-wobber 'ne Motronic.. ist ebenfalls Simos.. Simos 3 mit Kennfeldkühlung Wertigkeit/Qualität.. Die Mechanik ist nahezu identisch.. Haltbarkeit dürfte also gleich sein.. Unterschide gibts nur in Sachen Gasbetätigung und Abgasnorm...

23.08.2008, 16:53	- 5
Zichl Benutzer Registriert seit: 11.05.2007 Beiträge: 64 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, aber so wie ich das verstanden habe, habe die bei dem Motor halt durch die Abgasrückführung und das Sekundärluftsystem auf einfache Art und Weise die D4 erreicht. Wobei einfach ja relativ ist. Ist ja auch wurscht, ist auf jedenfall interessant zu wissen was da so der Unterschied ist. Eben weil ich net alles glaube was auf den Seiten so geschrieben wird frage ich hier auch nochmal nach. Auf jeden Fall vielen Dank für die Auskunft, hat mir sehr weitergeholfen. MfG Michl

23.08.2008, 17:42	- 6
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 181 Danke für 18 Beiträge	Joa Abgasrückführung und Sekundärluft-System ist ein Weg die Abgasnorm zu erreichen

27.08.2008, 15:52	- 7
DDBlacky & the BlackRabbit Registriert seit: 16.07.2008 20th AE GTI Rabbit * Reko No.3531 kpl. aus Originalteilen & Golf II GTI Edition One Ort: DRESDEN Verbrauch: genug Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 807 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo, da meine Frage hier rein passt - zum Motor APF: Warum in aller Welt wird der hier und in anderen Foren häufig als "Höllenmaschine" bezeichnet?! Wie Ihr seht habe ich auch dieses Teil - Bin damit bisher 70.000 km gefahren und mit der Leistung für nen 1.6er recht zufrieden - also der zieht in allen Drehzahlbereichen recht gut und schafft locker/ beständig 200 auf der BAB... - vielleicht isser ja gut eingefahren ??? ...und gibts für diesen Motor noch die Möglichkeit einer kleinen Leistungssteigerung zum akzeptablen Preis (natürlich was ordentliches - kein Müll vom Bastler)? ...na dann klärt mich mal auf... Grüße ddblacky

27.08.2008, 15:58	- 8
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ne, gibs nix. Und ja, der SR (vorallem der alte AKL) ist meiner Meinung der zuverlässigste Benziner im 4er. Ist eben praktisch nix dran, was kaputt gehen kann. Problematisch bei den alten 1,6ern waren da eher die Getriebe... Mechanisch ist der APF z.B. natürlich genauso robust, nur eben mit krampfhaften Erweiterungen, die eben sinnloserweise mal aufgeben können und damit auch ins Geld gehen.

27.08.2008, 16:28	- 9
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	und was ist der unterschied zum BCB? völlig überarbeitete maschine? ist ja der letzte 1.6er motorblock gewesen

27.08.2008, 22:01	- 10
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Der BCB hat garnix mehr damit am Hut. Ist technisch gesehen ein aufgebohrter 1,4er.

27.08.2008, 22:28	- 11
reZo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.05.2007 Beiträge: 105 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was für eine motorbezeichnung habe ich denn? 1.6 SR baujahr. 10/98

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27.08.2008, 22:41	- 12
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28.08.2008, 00:08	- 13
DDBlacky & the BlackRabbit Registriert seit: 16.07.2008 20th AE GTI Rabbit * Reko No.3531 kpl. aus Originalteilen & Golf II GTI Edition One Ort: DRESDEN Verbrauch: genug Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 807 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@ maveric555 ...also ich würde Dir bzgl. Öl spontan das hier empfehlen: Castrol SLX Professional Powerflow Longlife 3 und zu beziehen z.B. hier: http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-Power...rkparms=72:823\|39:1\|66:2\|65:12\|240:1308&_trksid=p3286.c0.m14&tim eout=1218800177731 gut und günstig @ all ...hätte gern noch meine Frage beantwortet... (...was sind denn nun die bekannten Macken?) Ach da fällt mir noch ein - Lambda-Sonden musste ich schon sehr oft wechseln... nur hat das ja nicht direkt was mit dem Motor zu tun (...der läuft dann nur nicht wirklich gut)! VG ddblacky

03.09.2008, 01:36	- 14
DDBlacky & the BlackRabbit Registriert seit: 16.07.2008 20th AE GTI Rabbit * Reko No.3531 kpl. aus Originalteilen & Golf II GTI Edition One Ort: DRESDEN Verbrauch: genug Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 807 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	...bitte Antworten - alle bekannten Macken Motor APF... Gruss

03.09.2008, 17:18	- 15
Zichl Benutzer Registriert seit: 11.05.2007 Beiträge: 64 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also mir ist schon folgendes kaputt gegange: - Wasserpumpe (immer nach exakt 50tkm) jetzt habe ich eine aus dem Zubehör und die hält - Getriebe (Niete gebrochen) bei 190tkm - Heckwischermotor nach 60tkm - Schlösser auf Beifahrerseite und Heckklappe nach 130tkm (kann man mit WD40 entgegenwirken) - Fensterheber nach 180tkm - Sitzheizung auf Fahrerseite nach 150tkm Meiner hat jetzt aber auch schon 230tkm auf der Uhr MfG Michl

04.09.2008, 00:24	- 16
DDBlacky & the BlackRabbit Registriert seit: 16.07.2008 20th AE GTI Rabbit * Reko No.3531 kpl. aus Originalteilen & Golf II GTI Edition One Ort: DRESDEN Verbrauch: genug Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 807 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	...herzliches Beileid - ist ja ne ganze Menge ... Wasserpumpe hatte ich auch schon und exakt bei 50TKm - na das kriegen die ja toll hin! Was haste denn jetzt für eine??? Und mit dem Getriebe hast Du wohl großes Glück gehabt, dass nicht noch mehr gekillt wurde... Wie wurde das denn ersetzt - geschraubt??? Fensterheber sind bei mir schon alle ersetzt (hatte noch die Billig-Plastik drin)... ...mag meinen G4 trotzdem ... Viele Grüße ddblacky

06.09.2008, 16:39	- 17
Zichl Benutzer Registriert seit: 11.05.2007 Beiträge: 64 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich weiß gar nicht was ich jetzt drin habe, nur dass die jetzt ein Messingrad dran hat. Mit dem Getriebe sind wir ja nur dem Totalschade zuvorgekommen weil sich ein Radlager verabschiedet hat und wir deswegen weng an den rädern gedreht haben um das zu lokalisieren. Jetzt noch ne neue Lambda dann sollte er wieder super funzen... doofer Marder. grml MfG Michl

03.12.2010, 23:03	- 19
Roadrunner1986 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.07.2010 EA-**** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, da ich bis jetzt nichts im Forum gefunden habe und ich auch nicht umbedingt einen neuen Beitrag eröffnen möchte poste ich jetzt meine Frage einfach mal hier: Passt denn der Kat vom AEH oder AKL auch beim APF ? Entschuldigt falls ich jetzt einen Fehler gemacht haben sollte.

Unterschied 1.6 AEH, AKL, APF

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