Sicher warm fahren

[Czerzek]

Hi Leute,
Nachdem ich viele Probleme mit meinem 1.4er Golf hatte, aber trotzdem mächtig begeistert von dem Auto an sich bin, hab ich den alten 1.4er gegen einen 2.3er V5 eingetauscht. Das Auto ist der Hammer. Zwar Automatik aber mit 150 PS macht das fahren super viel Spaß.
Da ich den V5 nicht so schnell wieder weggeben will, wollte ich mal fragen ab wann ich getrost heizen kann, ohne das Motor oder Getriebe die Hufen hoch reißen?
Hab mich dazu bei Bekannten informiert, aber da kam bei jedem was anderes. Einer meinte sobald die Temperaturanzeige im Tacho auf 90 Grad steht, was ich absolut nicht glauben kann und andere meinten so zwischen 5 bis 20 Kilometern.
Das Auto verleitet echt zum draufdrücken und mir fällt es schwer, dem Sound beim Gas geben zu widerstehen. Daher bitte ich mal um Rat
Schonmal danke für die Hilfe

[TDI-GTI-4-Motion]

Das ist wie die Frage nach dem besten Reifen oder Motoröl...

[Czerzek]

Gibt es da keine Faustregel oder Merkmale am Fahrverhalten oder so ?

[golfiv19]

öltemp anzeige einbauen dann biste am sichersten unterwegs

[DK2001]

Nicht wirklich. Ich lege ab 80 Grad Öl Temperatur richtig los. Hat das Auto keine öltemperaturanzeige, fahre ich zwischen 10 und 20 Kilometer gemächlich. Abhängig von der Außentemperatur.

[Czerzek]

Na das ist doch mal ein Ansatz! Vielen Dank Leute

[haviii]

Ich knall meine Autos immer. Wenn die das nicht abkönnen, hätten sie Bleistifft werden sollen. Hab 70 tkm auf den Golf gefahren. Der hat jetzt 220 tkm. Hat ihn nicht die Bohne interessiert. Fahre nach 1 min auf die Autobahn und dann Vollgas - auch im Winter.

[derSero]

Ist die Karre kalt gib ihm 6.... Ach ihr wisst scho....

Fahr halt einfach die ersten 10-20 km Sachte und dann drauf.
Viel wichtiger is das kalt fahren und nicht einfach heiß abstellen. Das mach ich sogar mit meinem ollen 1.6er. Obwohl der seit 120tkm nur auf die Fresse bekommt...

[VW-LORD]

Zitat von haviii

Ich knall meine Autos immer. Wenn die das nicht abkönnen, hätten sie Bleistifft werden sollen. Hab 70 tkm auf den Golf gefahren. Der hat jetzt 220 tkm. Hat ihn nicht die Bohne interessiert. Fahre nach 1 min auf die Autobahn und dann Vollgas - auch im Winter.

Jepp! klar schadet es nicht den Motor auf Temperatur zu bringen und auch nach dem Heitzen ihn nachlaufen zu lassen um die Temperaturen langsam sinken zu lassen....
Aber meinen Altagsbora nen 2.0L fahre ich auch recht schnell auf Vollgas. hab ihn jetzt schon etwa ca 120t gefahren und insgesamt hat 270t runter und ihm fehlt nix...
Grad der V5 is fast unkaputbar wen die Stuerkätte im auge behalten wird.

[ralle86c]

"Kaltfahren" ist auch so ein Widerspruch in sich.
Jeder Motor, der im Betrieb ist, erzeugt Wärme. Da kann ich noch so lange fahren, er wird nicht kalt!
Ganz im Gegenteil: Stelle einen warmen Motor einfach nur hin und lass die Maschine weiterlaufen. Nach kurzer Zeit springt dann alles an Lüftern an, di da sind.

Sicher gibt es Extremsituationen, bei denen der Motor eine höhere Temperatur hat, gerade auf der BAB im Volllastbetrieb. Ihn dann sofort abzustellen, sit dann sicher nicht ideal, aber das kommt doch nicht wirklich jeden Tag vor.

[haviii]

Sauger kaltfahren ist Quatsch. Turbos nicht von 250 km/h zur pinkelpause. Rest ist alles Esoterik.

[cabrio79]

So sehe ich das auch mit dem Kaltfahren !

Und ja, besser ist es, wenn die Öltemp. auf 70°C ist, bevor man Drehzahl geben kann.

Alfa hat vor den Rennen immer das Öl aufgekocht.......

[didgeridoo]

Meine persönliche Faustregel lautet:
20 Kilometer oder 20 Minuten mit niedriger Drehzahl und sachte fahren.
Erst dann gibts auf die Fresse

Unter "niedrige Drehzahl" verstehe ich beim:
.. Dieselmotor < 2000 Upm
.. Benzinmotor < 3000 Upm

"Kaltfahren", bzw. "nachlaufen lassen" praktiziere ich nur wenn ich unmittalbar nach einer Vollgasfahrt den Wagen abstellen möchte.

[kabelaffe007]

Bei mir auch meistens so 15-20km. Schalte dann maximal bei 2500Upm. Nachlaufen mache ich aber grundsätzlich auch bei einer Strecke von 2km. Angewohnheit eben.
Bis ich alles im Auto sortiert habe, läuft das Auto.

LG

[ralle86c]

max. 2500 u/min bedeutet aber bereits bei der 2.0l Maschine, dass du die ersten 20km nicht mal 100km/h fährst.
bei 3.000 U/min ist der bei 110km/h.
Ich sehe die 3.000u/min auch immer als Grenze. Beim Polo ist er dann bei 105 km/h. So bin ich zumindest nirgends ein Hindernis.
@kableaffee007: Du sortierst also deine Sachen bei laufendem Motor, stellst ihn ab und steigst danach aus? Dann läuft die Motortemp hoch, da keine Fahrtluft eine Kühlung vornehmen kann. Auch hier gern mein Polo Beispiel:
der Lüfter springt bei 105Grad an, wenn ich 90km/h fahre, kommt der Motor auch im Sommer nicht über die 80 Grad. Bolze ich ihn, muss ich nach max 30 km Fahrstrecke den Fuß vom Gas nehmen, weil er dann in die 115-120Grad reinläuft (obwohl alle Lüfter an sind) Ich gebe zu, dass es ein Extrembeispiel ist, weil der Motor zu viel Wärme produziert, welche nicht mehr aus dem Motorraum tarnsportiert werden kann.
Meine letzte Möglichkeit ist dann immer nur die Heizung aufzudrehen... Das bei sommerlichen Temp ist aber nicht wirklich schön.

[kabelaffe007]

Ja, maximal 2500 u/min. Fahre die 20km keine Autobahn und auf 95% der Straßen hier, ist maximal 70 erlaubt. Ich bewege mich auf dem Weg zur Arbeit immer zwischen 0 und 70-80km/h.
Und ja ich sortiere meine Sachen bei laufendem Motor. Da denke ich nicht lange nach, das mache ich irgendwie schon immer so. Gewohnheitssache.
Ich mache mir auch dabei keine Gedanken ob das gut oder schlecht ist. Passiert halt einfach weil ich es täglich mache.

LG

[Blackpitty]

also Fakt ist, dass (je nach Motor sicher auch unterschiedlich) bei 90° Wassertemanzeige das Öl gerade mal die Hälfte hat.

Ich fahr (hab aber eine Öltempanzeige) meißt bis 70° Öl bis rund 3000upm und dann kann man schon Gas geben. Wer mal Motoröl bei 50 oder 70° gesehen hat, der wartet sicher nicht bis 90°

Je nach Witterung und strecke dauert das 5 oder auch mal 10km, dann ist er warm.

Und vom übertriebenen Kaltfahren halte ich gar nichts, weil absolut Sinnfrei und eher Problemverschlechternd.

Nach ner richtigen Vollgasfahrt reicht es bis zur Haustür 3-5km normal dahin zu rollern und auch im Stand nachlaufen lassen ist schlecht.

1. sind die Abgase im Stand auch im Schnitt nicht unter 450-500° heiß(kälter wirds halt nicht) und 2. steigt die Öltemperatur beim im Stand nachlaufen lassen sofort an, weil nichts mehr kühlt durch fehlenden Fahrtwind

Somit kann ich mir nur an den Kopf fassen wenn Leute 20km Kaltfahren und nacher die Möhre noch 5 Minuten im stand quälen, aber darf jeder machen wie er mag

[Highline V5]

Bei mein A6 ist die Öltemperatur schon nach kürzester Zeit bei 50, 60 Grad... muss ich mal drauf achten wo dann die Wassertemp. steht...

[kabelaffe007]

Moment, hier wird von Blackpitty was falsch verstanden glaube ich.
Ich fahre den Motor nicht 20km kalt sondern warm! Nachlaufen lassenn dauert keine 5min, sondern ist eine Sache von maximal einer Minute.
Wenn ich den Motor 20km kaltfahren würde, hätte ich 1. zu viel Zeit und 2. zu viel Geld.
Da ich beides nicht habe....
Aber naja, jeder weiß was besseres und macht es selbst besser. Mir ist das eigentlich auch relativ egal ob die eine Minute im Stand laufen jetzt tragisch ist oder nicht...

LG

[Blackpitty]

ich hab das schon richtig verstanden, dass sich meine 20km kaltfahren mit deinen 20km warm fahren überschneiden war unglücklich