Drosselklappenpotentiometer

Fubbes · 15.04.2013, 15:40

Hallo,

weiß jemand, wie viel ein neues Drosselklappenpotentiometer für einen Golf4 kostet?
Kann ich durch Fehlerauslese erkennen ob es defekt ist, oder nur falsch eingestellt? (Dies kann nur ein VW-Händler, oder?)
Gibt es eine Möglichkeit durch Fahrtests oder so herauszufinden, ob es defekt ist, oder nur verstellt? Mir geht der Motor bei langsamen Kurvenfahrten, bei starkem Lenkeinschlag, aus. Wird langsam echt gefährlich.
Vielen Dank!
VG

kallinator · 15.04.2013, 16:00

Also der Drosselklappen Poti ist mit dem Steuergerät verbunden und man kann ihn mit der Diagnose auslesen. Könnte man mal Zurück setzen.
Es gibt auch im Internet div. anleitungen, wie man die einsellungen Zurücksetzen kann. z.b. mit 10min Baterieabklemmen. Besser jedoch mit Computer.
Jedoch finde ich die Beschreibung mit dem ausgehen nach Kurvenfahrt seehr eigenartig? Wie schließt du da auf den DK-Poti? Also einzeln kann man nach meiner information den Poti nicht austauschen. Nur im gesamtpaket mit der DK.

dingsens · 15.04.2013, 16:01

Mein Daddy hat mal für seinen alten Passat G60 Snchro einen gesucht, weil seiner fetz war...

Die wollten über 600 Tacken bei VW haben!!!

Bein G4 werden die bestimmt auch ordentlich zu langen...

Wir haben dann einen gebrauchten bei Ebay geschossen, für etwas über 30 Euro und seitdem (4 Jahre) gibté keine Sorgen mehr

Notfalls kann man auch einen für kleines Geld beim Verwerter besoreg, wenn er noch gut ist.

VW-Mech · 15.04.2013, 16:30

Drosselklappen Potentiometer
-> Rauschprüfung mittels Oszi
-> Leiterbahnen durchmessen
-> Schleifkontakt prüfen

Fehler beim Lenkeinchlag:
-> Druckschalter der Servolenkung prüfen, wäre eine Idee.

Fubbes · 15.04.2013, 16:38

Er geht oft beim Abbiegen aus. Meine Vermutung, weil das Drosselklappenpotentiometer falsch eingestellt, oder defekt ist. Da es immer schlimmer wird und der Motor auch im Leerlauf summt denke ich es ist defekt.
Da der Motor ausgeht, vermute ich, dass Drosselklappe komplett zu (vllt. auch nur verdreckt). Würde der Motor auch ausgehen wenn es nur der Druckschalter der Servolenkung ist?

VW-Mech · 15.04.2013, 16:47

Wenn der Druckschalter falsch arbeitet und dem MSG sagt mach die DK zu,... dann geht der Motor natürlich aus.

Wenn die Drosselklappe defekt und verdreckt ist kommt es meist zu einem "Ruckeln" ...

Das Ausgehen würde Ich schon auf die DK schieben, da diese dem Motor ja quasi die Luft abdreht. Nur warum die DK dies tut muss herrausgefunden werden...

Da du das mit dem Lenkeinschalg ins Spiel gebraucht hast- liegt die Vermutung eben nahe -> da der Druckschalter über das MSG den Eingriff in die Last, sprich den Drosselklappenwinkel hat.

Fubbes · 15.04.2013, 17:07

Ok, verdammt! Also gibt es doch mehrere Möglichkeiten. Sprich Werkstatt wird teuer!
Danke dir, ich nehme die Idee mit dem Druckschalter der Servolenkung mit. Wo findet man den denn? Die DK kann man ja relativ leicht ausbauen und austasuchen. Wie sieht es mit dem Durchschalter aus? (damit mich die Werkstatt nicht abzocken kann)

RoterBaron94 · 15.04.2013, 22:37

also die Drossselklappe kostet bei Vw hier um die 380 euro meine hatte nen kurzen und ging beim anhalten aus an jeder roten ampel das mitten in münchen

Fubbes · 17.04.2013, 22:35

Also, es war nur die Drosselklappe verdreckt und musste gereinigt werden. Leider hatte ich nicht die Zeit es selber zu machen. Somit waren es 100 EUR.

schlafanzyk · 19.04.2013, 12:17

Genau das wollte ich dir vor dem Lesen des letzten Posts auch gerade empfehlen. Habe immer mal wieder die gleichen Symptome... mir ist er sogar schon mitten auf der Autobahn beim Auskuppeln ausgegangen - meistens wenn es warm ist.
Daher mal aus Neugier den Luftfilterkasten aufgemacht: Alles voll mit Öl verschmiert und ordentlich Ruß in der Drosselklappe. Der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ist auch voll mit gelbem Ölschleim, was der Winter halt im Kurzstreckenbetrieb bekanntermaßen mit sich bringt.

Leider waren meine Torx zu klein, sonst hätte ich gleich alles ausgebaut und sauber gemacht.

15.04.2013, 15:40	- 1
Fubbes Neuer Benutzer Registriert seit: 02.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 25 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drosselklappenpotentiometer Hallo, weiß jemand, wie viel ein neues Drosselklappenpotentiometer für einen Golf4 kostet? Kann ich durch Fehlerauslese erkennen ob es defekt ist, oder nur falsch eingestellt? (Dies kann nur ein VW-Händler, oder?) Gibt es eine Möglichkeit durch Fahrtests oder so herauszufinden, ob es defekt ist, oder nur verstellt? Mir geht der Motor bei langsamen Kurvenfahrten, bei starkem Lenkeinschlag, aus. Wird langsam echt gefährlich. Vielen Dank! VG

15.04.2013, 16:00	- 2
kallinator Benutzer Registriert seit: 13.08.2012 Golf IV Ort: Braunschweig Verbrauch: 1 Kanister auf 2000 Seitenpfeiler Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also der Drosselklappen Poti ist mit dem Steuergerät verbunden und man kann ihn mit der Diagnose auslesen. Könnte man mal Zurück setzen. Es gibt auch im Internet div. anleitungen, wie man die einsellungen Zurücksetzen kann. z.b. mit 10min Baterieabklemmen. Besser jedoch mit Computer. Jedoch finde ich die Beschreibung mit dem ausgehen nach Kurvenfahrt seehr eigenartig? Wie schließt du da auf den DK-Poti? Also einzeln kann man nach meiner information den Poti nicht austauschen. Nur im gesamtpaket mit der DK.

15.04.2013, 16:01	- 3
dingsens Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.07.2010 Golf IV GTI 1,8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6,6 -11 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge	Mein Daddy hat mal für seinen alten Passat G60 Snchro einen gesucht, weil seiner fetz war... Die wollten über 600 Tacken bei VW haben!!! Bein G4 werden die bestimmt auch ordentlich zu langen... Wir haben dann einen gebrauchten bei Ebay geschossen, für etwas über 30 Euro und seitdem (4 Jahre) gibté keine Sorgen mehr Notfalls kann man auch einen für kleines Geld beim Verwerter besoreg, wenn er noch gut ist.

15.04.2013, 16:30	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.444 Danke für 4.257 Beiträge	Drosselklappen Potentiometer -> Rauschprüfung mittels Oszi -> Leiterbahnen durchmessen -> Schleifkontakt prüfen Fehler beim Lenkeinchlag: -> Druckschalter der Servolenkung prüfen, wäre eine Idee.

15.04.2013, 16:38	- 5
Fubbes Neuer Benutzer Registriert seit: 02.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 25 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Er geht oft beim Abbiegen aus. Meine Vermutung, weil das Drosselklappenpotentiometer falsch eingestellt, oder defekt ist. Da es immer schlimmer wird und der Motor auch im Leerlauf summt denke ich es ist defekt. Da der Motor ausgeht, vermute ich, dass Drosselklappe komplett zu (vllt. auch nur verdreckt). Würde der Motor auch ausgehen wenn es nur der Druckschalter der Servolenkung ist?

15.04.2013, 16:47	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.444 Danke für 4.257 Beiträge	Wenn der Druckschalter falsch arbeitet und dem MSG sagt mach die DK zu,... dann geht der Motor natürlich aus. Wenn die Drosselklappe defekt und verdreckt ist kommt es meist zu einem "Ruckeln" ... Das Ausgehen würde Ich schon auf die DK schieben, da diese dem Motor ja quasi die Luft abdreht. Nur warum die DK dies tut muss herrausgefunden werden... Da du das mit dem Lenkeinschalg ins Spiel gebraucht hast- liegt die Vermutung eben nahe -> da der Druckschalter über das MSG den Eingriff in die Last, sprich den Drosselklappenwinkel hat.

15.04.2013, 17:07	- 7
Fubbes Neuer Benutzer Registriert seit: 02.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 25 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok, verdammt! Also gibt es doch mehrere Möglichkeiten. Sprich Werkstatt wird teuer! Danke dir, ich nehme die Idee mit dem Druckschalter der Servolenkung mit. Wo findet man den denn? Die DK kann man ja relativ leicht ausbauen und austasuchen. Wie sieht es mit dem Durchschalter aus? (damit mich die Werkstatt nicht abzocken kann)

15.04.2013, 22:37	- 8
RoterBaron94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2011 VW Passat Ort: Roßbach Pan zu 6xx Verbrauch: 6,9 Beiträge: 299 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	also die Drossselklappe kostet bei Vw hier um die 380 euro meine hatte nen kurzen und ging beim anhalten aus an jeder roten ampel das mitten in münchen

17.04.2013, 22:35	- 9
Fubbes Neuer Benutzer Registriert seit: 02.03.2013 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 25 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also, es war nur die Drosselklappe verdreckt und musste gereinigt werden. Leider hatte ich nicht die Zeit es selber zu machen. Somit waren es 100 EUR.

19.04.2013, 12:17	- 10
schlafanzyk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2010 Golf IV VR5 Ort: Hamburg Verbrauch: 8 Liter Ø (6-10 Land/Stadt) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 561 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 70 Danke für 55 Beiträge	Genau das wollte ich dir vor dem Lesen des letzten Posts auch gerade empfehlen. Habe immer mal wieder die gleichen Symptome... mir ist er sogar schon mitten auf der Autobahn beim Auskuppeln ausgegangen - meistens wenn es warm ist. Daher mal aus Neugier den Luftfilterkasten aufgemacht: Alles voll mit Öl verschmiert und ordentlich Ruß in der Drosselklappe. Der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ist auch voll mit gelbem Ölschleim, was der Winter halt im Kurzstreckenbetrieb bekanntermaßen mit sich bringt. Leider waren meine Torx zu klein, sonst hätte ich gleich alles ausgebaut und sauber gemacht.

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