Golf IV BJ. 99/67TSD Km Bremsen und Schaltung

[dahochschorner]

Hallo,

trotz längere suche bin ich bei 2 fragen nicht fündig geworden:

Ich habe mir eine gebrauchten Golf 4 1.4 BJ. 99/67TSD Km mit neuer Kupplung gekauft (Bremsen letztes Jahr erneuert)
Noch vorneweg, ich verstehe nicht viel von Autotechnik aber bin technisch nicht unbegabt könnte also auch Reparaturen selbst durchführen.
1. Der 1.Gang hakt.
Wenn ich in den 1. Gang schalte blockiert er, erst mit einem erhöhten Kraftaufwand lässt sich der Gang einlegen. Auch beim 2ten ist das so, wobei dieser vergleichsweise leicht geht. Alle anderen sind gut zu schalten.
Nun die Frage, ist das normal oder sollte ich hier zur Werkstatt gehen(oder kann ich hier selbst etwas machen)
1. Bremsen Quitschen
In der 1. Woche war alles normal, seit ein paar Tagen wird bei leichter Bremsung ein lautes quietschen erzeugt.
Ich tippe mal das hier ein wenig Kupferpaste hilft, kann ich das selbst auftragen?

Mfg. Andy

[ataridelta9]

Geh mal in die freie Werkstatt und lass es überprüfen. Wenn der Gang hakt und es am Getriebe liegt (welche gerade bei den BJ zwischen 98-2001 kaputt gehen), dann haste nen Wirtschaftlichen Totalschaden. Wenn du jedoch Glück hast, ists nur das Schaltgestänge, welches neu eingestellt werden muss.

[vmax94]

Zitat von ataridelta9

Geh mal in die freie Werkstatt und lass es überprüfen. Wenn der Gang hakt und es am Getriebe liegt (welche gerade bei den BJ zwischen 98-2001 kaputt gehen), dann haste nen Wirtschaftlichen Totalschaden. Wenn du jedoch Glück hast, ists nur das Schaltgestänge, welches neu eingestellt werden muss.

Hi,

gibt es Gründe, weshalb die Getriebe dieser Baujahre 'kaputt' gehen sollen ?

Danke

LG

Bernd

[namroN]

Zitat von vmax94

Hi,

gibt es Gründe, weshalb die Getriebe dieser Baujahre 'kaputt' gehen sollen ?

Danke

LG

Bernd

Die Niete ist zu schwach dimensioniert und bricht, gibt aber nen Rep. Satz wo diese durch eine Schraube ersetzt wird.

Gruß

[cornholio]

Also die schwergängige Schaltung würde ich nicht auf das Nietenproblem zurückführen.

Viel wahrscheinlicher ist es bei dem 1.4er, dass es (wie auch bei meinem 1.6er) einfach die Stangenschaltung ist. Bei mir äußert die sich auch gerade bei den aktuellen Temperaturen als störrisch. Und das auch quasi schon seit ca. 60tkm. WD-40 auf die Stangengelenke sprühen hatte 3 Tage abhilfe geschaffen, daher bin ich mir sicher, dass es das Gestänge ist.
Das kann man dann so lassen und mit leben, oder Gestänge neu einstellen lassen (hat wohl dem ein oder anderen geholfen) oder halt das Gestänge komplett erneuern lassen- was dann allerdings kostet...

Bezüglich der Bremsen bist du wohl in einer Werke am besten aufgehoben. Es kann auch gut sein, dass eine Bremszange hängt und nicht mehr ganz zurückkommt, oder bei den Temperaturen vllt auch das Handbremsseil festgefrohren ist. Das einzige was du machen könntest wäre das Tragbild der Bremsscheiben anzugucken. Die sollten überall gleich abgenutzt sein von innen bis außen. Wenn da eine Bremsscheibe auffällt weißt du zumindest schonmal welche Bremse der Übeltäter sein wird.