Vom Polo 6N zum Golf IV

Hallo Golffans,

ich habe seit letzter Woche nun auch endlich einen Golf IV (BJ 09/2001)gekauft, da mein alter Polo 6N einen Motorschaden hatte. Es handelt sich hierbei um einen Golf IV mit 1.4 Motor. Gelaufen hat das Schätzchen 113.000 km, Klimaanlage und Zetralverriegelung sind vorhanden.
Bezahlt habe ich dafür 3190 €. Dazu muss ich sagen, dass ich 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie auf Motor und Getriebe bekommen habe, der Zahnriemen neu gemacht wurde und ich Winterreifen dazubekommen habe. TÜV hat er noch bis 08/14. Heckklappe lässt sich leider nur noch schwer öffnen, bräuchte denke ich ein neues Schloss dafür.
Ganz nebenbei bin ich begeistert von dem Auto. Es lässt sich wesentlich besser fahren als der Polo 6N. Aber da ich nicht der Golfkenner schlechthin bin, wollte ich hier einmal fragen ob das ein fairer und angemessener Preis für den Golf war?
Vom Lack her ist er super und keine Spur von Rost ist ersichtlich, jedoch hat er mal einen neuen Kotflügel bekommen. Ölwechsel wurde frisch vor dem Kauf gemacht.
Eine weitere Frage wäre, worauf ich beim Golf IV 1.4 achten muss, damit er auch noch länger hält und mein Motor oder Getriebe nicht gleich schon wieder "hops" geht.

Danke schon mal im Voraus!

[ataridelta9]

Also ich finde es etwas viel für den Golf... gerade die 1.4er Krücke ist nicht gerade pralle, und die KM... naja findet man immer wieder auch als den etwas stärkeren 1.6er 105PS.

Ansonsten sind die Modelle ab 2000 aufwärts grundsolide Autos.

[DJ_MadMole]

Also für einen 1.4er ganz schön viel muss man sagen.

Bei dem Ding musst du aufpassen was für ein Getriebe du hast, DUU ist zb genietet und die reißen sich irgendwann mal los, wie bei mir im Moment. Das kommt aber so oder so wenn du ein genietetes haben solltest, konstruktionsfehler... Dann steht der Bock erstmal. Ansonsten kannst du fahren, was der Motor eben hergibt. Von teuren Spoilern oder Nachrüstteilen würde ich dir noch abraten, da du den kleinsten Motor hast und ein 1.4er mit R32 Spoilern ist immer etwas übertrieben..

Aber...herzlich willkommen erstmal

[RoterBaron94]

er schrieb vom 1,4 und nicht 1.6 ich habe auch den 1,4er gehabt und fand den echt etwas zu schwach auf der brust (bayern nicht grade eben ging die rusel rauf mit knapp 20km spricht für sich) jetzt habe ich den 2,0l passat (2e mit 116ps) und der istaussreichend motorisiert

[benvariant]

Für den preis hätte ich dir sofort meinen 1.6er variant gegeben...

Da reibt sich grad jemand die Hände weil er das auto für so nen Betrag vertickt hat....

[marc0401]

Erstmal Glückwunsch zum neuen Auto Habe den Sprung vom 6N zum Golf 4 auch vor 2 Jahren gemacht

Der Preis ist schon hoch, aber wenn man mal bedenkt das er wenig gelaufen hat, Zahnriemen neu ist und Garantie ist das schon, je nach Ausstattung in Ordnung

Getriebe immer schön sachte schalten dann geht das schon. Habe selber einen AKQ mit DUW Getriebe, hat mittlerweile 181tkm gelaufen und Getriebe ist immernoch Top. Mit dem Schloss mal schauen, mal alles einfetten, ansonsten mal den Schliesszylinder ausbauen und kontrollieren.

[VW-Mech]

Beim 1.4er fallen mir spontan ein:

- anfällige Getriebe
- Zahnriemen der Nockenwellen (regelmäßig prüfen)
- im Alter ein gewisser Öldurst (Kolbenringe)

Ansonsten kann man den 1400er schon fahren...

Greetz

[marc0401]

Zitat von VW-Mech

Beim 1.4er fallen mir spontan ein:

- anfällige Getriebe
- Zahnriemen der Nockenwellen (regelmäßig prüfen)
- im Alter ein gewisser Öldurst (Kolbenringe)

Ansonsten kann man den 1400er schon fahren...

Greetz

Öldurst haben die eh immer Egal wie die Kolbenringe aussehen

Erst mal vielen Danke für die Glückwünsche zum neuen Auto.
Danke, dass hilft mir schon eine Menge weiter, ich werde beim Schalten jetzt etwas aufpassen. Ich denke mal, dass mein Zahnriemen noch ein wenig halten wird, da er gerade neu ist.
Ja ihr habt recht, ist schon ein stattlicher Preis für den Golf. Hatte leider wenig Zeit zum Preisvergleich, da der Kauf schnell über die Bühne gehen musste, weil ich beruflich auf das Auto angewiesen bin. Da kam der Motorschaden beim Polo leider etwa ungelegen....
Mir ist aufgefallen, dass der Motor sich ein bisschen anhört wie eine Nähmaschine wenn er kalt ist. Nachdem man aber ca. 10 Minuten gefahren ist, verschwindet das Geräusch. Ist das normal bei den 1.4 Motoren? Der Verkäufer meinte zu mir, dass die 1.4 Motoren sich alle so anhören.... Aber ich kann Autoverkäufern grundsätzlich kein Vertrauen mehr schenken.

[marc0401]

Zitat von Discipline

Erst mal vielen Danke für die Glückwünsche zum neuen Auto.
Danke, dass hilft mir schon eine Menge weiter, ich werde beim Schalten jetzt etwas aufpassen. Ich denke mal, dass mein Zahnriemen noch ein wenig halten wird, da er gerade neu ist.
Ja ihr habt recht, ist schon ein stattlicher Preis für den Golf. Hatte leider wenig Zeit zum Preisvergleich, da der Kauf schnell über die Bühne gehen musste, weil ich beruflich auf das Auto angewiesen bin. Da kam der Motorschaden beim Polo leider etwa ungelegen....
Mir ist aufgefallen, dass der Motor sich ein bisschen anhört wie eine Nähmaschine wenn er kalt ist. Nachdem man aber ca. 10 Minuten gefahren ist, verschwindet das Geräusch. Ist das normal bei den 1.4 Motoren? Der Verkäufer meinte zu mir, dass die 1.4 Motoren sich alle so anhören.... Aber ich kann Autoverkäufern grundsätzlich kein Vertrauen mehr schenken.

Das kenne ich... musste bei mir darmals auch schnell gehen, da mir eine Fahranfängerin die Vorfahrt genommen hat und somit meinen 6N zu Brei gefahren hat.

Ja, das scheint normal zu sein Zumindest macht meiner das auch wenn er ganz kalt ist.

[Tuc79]

Was is n das für ne Ausstattungslinie? Trendline? Comfortline?
N 1.4er als Highline is wohl eher selten

Hätte mir für die Kohle eher n 1.6er gekauft.. Mit bisl Ausstattung.
Andererseits.. Wenn der Motor für dich klar geht.. Wieso nich.

Ohne alle Nachweise mit Rechnungen würd ich ner km-Zahl eh erstmal keinen Glauben schenken.

[Niejoe]

Das Klackern kommt imho von den Kipphebeln und gehört quasi zum guten Ton. Das hat jeder 1,4er irgendwann.

Ob der Preis gut war, hängt ja auch von vielen anderen Faktoren ab. Wie viele Hände usw.

Achte auf den Ölstand und - vor allem wenn viel Kurzstrecke gefahren wird - auf Ablagerungen im Öl.

Ist bei dir eine beheizte Kurbelwellengehäuseentlüftung nachgerüstet bzw. verbaut?das sollte Pflicht sein.

Ansonsten würde ja oben schon alles weitere genannt. Hab einfach Spaß mit dem neuen Gerät 😄

[VW-Mech]

Zitat von Niejoe

Das Klackern kommt imho von den Kipphebeln und gehört quasi zum guten Ton. Das hat jeder 1,4er irgendwann.

Ob der Preis gut war, hängt ja auch von vielen anderen Faktoren ab. Wie viele Hände usw.

Achte auf den Ölstand und - vor allem wenn viel Kurzstrecke gefahren wird - auf Ablagerungen im Öl.

Ist bei dir eine beheizte Kurbelwellengehäuseentlüftung nachgerüstet bzw. verbaut?das sollte Pflicht sein.

Ansonsten würde ja oben schon alles weitere genannt. Hab einfach Spaß mit dem neuen Gerät 😄

Je nach Laufleistung könnte es beim 1.4er auch der bekannte Kolbenkipper sein, dann klappern sich die Dinger ja auch einen ab wie wild.

[namroN]

Zitat von Niejoe

Das Klackern kommt imho von den Kipphebeln und gehört quasi zum guten Ton. Das hat jeder 1,4er irgendwann.

Ob der Preis gut war, hängt ja auch von vielen anderen Faktoren ab. Wie viele Hände usw.

Achte auf den Ölstand und - vor allem wenn viel Kurzstrecke gefahren wird - auf Ablagerungen im Öl.

Ist bei dir eine beheizte Kurbelwellengehäuseentlüftung nachgerüstet bzw. verbaut?das sollte Pflicht sein.

Ansonsten würde ja oben schon alles weitere genannt. Hab einfach Spaß mit dem neuen Gerät 😄

Ist die bei dem 2002er Model nicht eh schon Serie gewesen?

Gruß

[f4nt1c]

Zitat von VW-Mech

Je nach Laufleistung könnte es beim 1.4er auch der bekannte Kolbenkipper sein, dann klappern sich die Dinger ja auch einen ab wie wild.

bin nun bei 220tkm - ein diesel hört sich dagegen laufruhig an, der öldurst liegt bei mittlerweile knapp 1,5l auf 1000km.

Zylinderkopf hatte ich bereits überholt, ventilsitze, ventile, schaftdichtungen usw. usf. da ich nach dem Kauf mich noch nicht weiter mit der Materie beschäftigt hatte und davon ausging das die Schaftdichtungen fällig sind...

Nach dem, man sich dann man hier registriert hatte und von Kolbenkipper usw. gelesen hatte wurde einem einiges Klar.

Wie dem auch sei, bis auf das geklapper und den großen Öldurst läuft er fantastisch...

[Niejoe]

Zitat von namroN

Ist die bei dem 2002er Model nicht eh schon Serie gewesen?



Gruß

Ja, ich glaube seit 2001!?

Hey Leute,
ich melde mich mal wieder zu Wort. Bin jetzt knappe 1000km nach dem kauf des wagens jetzt gefahren. Es ist wirklich ein schönes Auto. ABER meine gelbe Abgaslampe leuchtet nun Dauerhaft seit der letzten Autobahnfahrt hat sie plötzlich angefangen zu leuchten und ab und zu blinkt sie beim beschleunigen und ich verliere total an Motorleistung und es beginnt zu ruckeln. Mehr als 100 Kmh ist dann nicht drin, sonst beginnt das ruckeln und die laufleistungseinbuße. Da ich 120km von meinem Autohaus entfernt bin und erst am Wochenende zurückfahren kann ich im Moment nicht dort sein um den Fehler Checken zu lassen. Nach einem Telefonat mit dem Autohaus was das sein könnte bekam ich die Antwort dass ich weiterfahren könne und am Wochenende vorbeifahren soll bei denen, da es angeblich ein üblicher Fehler des Golfs sein sollte. Ich hab wirklich ein bisschen bammel dass ich die 120km gar nicht mehr bis zu meiner Werkstatt schaffe. Habt ihr sowas auch schon mal erlebt oder kennt ihr das Problem?

Lieben Gruß!

[benvariant]

Das die motorkontrolleuchte an geht Habsch bei meinem 1.6er auch hin und wieder mal.aber nur bei Autobahn Fahrten wenn ich grade nen Hügel hoch fahre und das auto etwas treten muss.aber sobald der Motor dann mal ca. 45minuten aus war ist die Lampe wieder aus.und beim Fehler auslesen kommt dann immer die Meldung das kein Fehler hinterlegt ist...

Klingt komisch is aber so

War bei mir auch erst genauso :-D
Aber jetzt leuchtet sie dauerhaft...auch wenn ich ihn an und aus mache. Fahren tut er aber nur beim beschleunigen Über 100kmh macht er terror und zieht nicht mehr...