HILFE!!! Öl soweit das Auge reicht

WolfsburgEdition · 25.03.2014, 18:17

Hi zusammen,
hab mir letzte Woche Mittwoch einen Golf IV GTI V5 gekauft mit 247000km "nicht wenig klar"!! Hab ne Probefahrt gemacht und das Ding fährt absolut top. 1 Hand alles bestens. Jetzt hab ich heute einen Oelwechsel machen lassen, dabei ist aufgefallen das Motor, Getriebe etc. alles total verölt ist :-(. Er verliert aber kein Öl soweit ich das bis jetzt beobachten konnte. Habt ihr ne Idee wo das herkommt. Ist vllt. "Nur" ne Dichtung kaputt oder so. Beim TÜV im März 2013 also letztes Jahr würde festgestellt das das Getriebe verölt ist, schalten tut er aber auch einwandfrei. Wenn was am Motor wäre würde ich das doch merken und wie gesagt es würde schon vor einem Jahr festgestellt dann wäre das doch schon längst dringend Reparaturbedürftigt geworden oder nicht ?

didgeridoo · 25.03.2014, 18:22

Wird "nur" die Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung, Ventildeckeldichtung und der Simmering an der Kurbelwelle sein

Aber keine Sorge, das kann man bestimmt wieder abdichten. Kostet aber..

Ich würde an deiner Stelle mal beobachten, ob du Nachts beim Parken Ölflecken hinterlässt.
Sollte das der Fall sein, besteht Handlungsbedarf.

An sonsten lass wie es ist und spar auf eine komplette Motor-Sanierung.

1,8turbo · 25.03.2014, 18:35

Mach den erstmal komplett mit Bremsenreiniger sauber unten. Dann kannst du es erst vernünftig lokalisieren

WolfsburgEdition · 25.03.2014, 18:41

Ja ich denke die Variante mit der Säuberung IST vorerst die beste. Hab grad mit den Vorbesitzern telefoniert, die meinten wie auch der Tüvbericht aussagt das dies vor einem Jahr schon festgestellt wurde. Die haben nichts machen lassen dann kann es ja so schlimm nicht sein. Nach einem Jahr sammelt sich natürlich schon was an Oel an. Die haben den Wagen bis zum 6 März diesen Jahres gefahren

didgeridoo · 25.03.2014, 22:53

Ich würd einfach weiter fahren.
Wo öl ist, kanns schon nicht rosten

Beamer · 25.03.2014, 22:59

Sobald es runtertropft muss man unbedingt was machen, ganz einfach. Bei mir war es z.B. mal nen kaputter Druckschalter, 15€ plus etwas Zeit. Muss also nicht unbedingt was teures sein.

Hempdiscs · 25.03.2014, 23:24

Wie 1,8turbo schon vermerkt hat . . .
"Mach den erstmal komplett mit Bremsenreiniger sauber unten. Dann kannst du es erst vernünftig lokalisieren"

Welcher V5, AQN oder AGZ? Automat oder Schalter? Isser auch oben nass?

WolfsburgEdition · 26.03.2014, 00:41

Der mit 150ps ist es. Oben ist gar nichts nass sieht absolut Top aus . Schalter

VW-Mech · 26.03.2014, 01:20

Sauber machen, Lecksuchspry drauf hauen (hinterlässt weißen Pulver Film) dann warm fahren und die Ölspur verfolgen

25.03.2014, 18:17	- 1
WolfsburgEdition Neuer Benutzer Registriert seit: 23.03.2014 Golf IV GTI Ort: Andernach Umg. Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	HILFE!!! Öl soweit das Auge reicht Hi zusammen, hab mir letzte Woche Mittwoch einen Golf IV GTI V5 gekauft mit 247000km "nicht wenig klar"!! Hab ne Probefahrt gemacht und das Ding fährt absolut top. 1 Hand alles bestens. Jetzt hab ich heute einen Oelwechsel machen lassen, dabei ist aufgefallen das Motor, Getriebe etc. alles total verölt ist :-(. Er verliert aber kein Öl soweit ich das bis jetzt beobachten konnte. Habt ihr ne Idee wo das herkommt. Ist vllt. "Nur" ne Dichtung kaputt oder so. Beim TÜV im März 2013 also letztes Jahr würde festgestellt das das Getriebe verölt ist, schalten tut er aber auch einwandfrei. Wenn was am Motor wäre würde ich das doch merken und wie gesagt es würde schon vor einem Jahr festgestellt dann wäre das doch schon längst dringend Reparaturbedürftigt geworden oder nicht ? Geändert von WolfsburgEdition (25.03.2014 um 18:20 Uhr)

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Beamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Ort: Bielefeld Verbrauch: ~11l LPG Stadt ~7l LPG Landstr. Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 692 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Sobald es runtertropft muss man unbedingt was machen, ganz einfach. Bei mir war es z.B. mal nen kaputter Druckschalter, 15€ plus etwas Zeit. Muss also nicht unbedingt was teures sein.

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