Golf 4 Variant 1.9 Tdi Ruckelt

[ArdieanMalik]

Hallo
Erstmal ein paar Wichtige Daten
Golf 4 1.9 Tdi Variant bj. 2004
96 Kw ASZ Motor
260.000 km Runter
Hat ein Generalüberholten Turbolader Neu rein bekommen
Samt leitungen Öl Wechsel/ Luftfilter

habe folgendes Problem mit mein Golf
Beim Beschleunigung unabhängig in welchem Gang ich bin oder wie schnell ich Fahre habe ich kurze Aussetzer , mal 1 mal 2-3 kurze dabei ein Ruckeln.
Es ist jetzt nur schlimmer geworden es sind mehrere hintereinander so dass ich vom gas gehen muss bzw. Wagen Neustarte.
Mir ist aufgefallen das die ESP Lampe anfing zu leuchten.
Die ESP Lampe ging aber jedes mal nach dem Neustart wieder aus
Jetzt ist es aber so das die Motorkontrollleuchte an ist und der Boardcomputer mir kurz aufzeigt Abgas Werkstatt.
Woran Liegt das ?? LMM ??
Nachdem der neue Turbo drin war habe ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen
Beifahrer Airbag Fehler
NockenwellenSensor
Lmm

Hoffe ihr könnt mir helfen
Danke euch im Vorraus

[Cap.Miller]

Probier es mal mit erneut auslesen welcher Fehler erneut im Speicher ist, und dann das Teil einfach mal tauschen.
Schadet ja nix.
Ich tippe mal auf einen der letzten Zwei Fehler.

MFG Andre

[alex_g]

Wird an der AGR liegen.
Zum testen mal die Unterdruckleitung verschließen.
Wenn dann das Ruckeln weg ist, dann weißt du es.
Wir aber der Fehler Abgaswerkstatt in der Testphase angehen, wenn die überwacht ist.
Dann neue holen oder AGR rausproggen lassen.

[ArdieanMalik]

Habe den Fehlerspeicher nochmal auslesen lassen
Jetzt Zeigt er an dass auf dem 1 Zylinder Injektor fehler lst

[Christian85]

Hallo,
dann würd ich auf den Kabelbaum im Zylinderkopf zu den PD Elementen Tippen oder das Element selber.

[jaganot]

Wird ehr der Kabelbaum sein. Den Fehler gabs im Forum schon gefühlte 100000x....

[didgeridoo]

Zitat von alex_g

Wird an der AGR liegen.
Zum testen mal die Unterdruckleitung verschließen.
Wenn dann das Ruckeln weg ist, dann weißt du es.
Wir aber der Fehler Abgaswerkstatt in der Testphase angehen, wenn die überwacht ist.
Dann neue holen oder AGR rausproggen lassen.

Beim ASZ BJ 2004 wird die Abgasrückführung elektronisch durch das Motorsteuergerät überwacht

Ich denke auch, dass hier ein Defekt am PD-Kabelbaum vorliegt.
Wackelkontakt, Kabelbruch, etc.

Mach nen neuen PD Kabelbaum rein [ANLEITUNG] [Teilenummer = 038971600] und schau Dir dabei die Nockenwelle genau an!
Darum: -> [Nockenwellenlager / Hydrostößel Probleme Pumpe-Düse TDi]

EDIT:
Falls dir ein neuer PD-Kabelbaum mit 62€ zu teuer ist; kannst du von mir einen voll funktionstüchtigen, gebrauchten für 10€ haben. -> mehr per PN.

[ArdieanMalik]

Meine auch gelesen zu haben das eine Fehlermeldung was mit Strom drin stand
Hoffe das es nur der Kabelbaum ist und nicht der Injektor

[didgeridoo]

Der PD-Kabelbaum im Zylinderkopf geht gerne mal kaputt - ich halte das schon für sehr wahrscheinlich.
Ein kaputter Injektor würde sich permanent bemerkbar machen und nicht nur sporadisch.
Im Zweifel kannst du ja mal den Motor warm fahren und den Messwertblock 013 auslesen.
(Einspritzmenge)
Und anschließend nochmal den Fehlerspeicher und hier den genauen Felercode posten.

[NeroDiamante]

Hab bei mir gerade das selbe Problem. Vollgas ab 3. Gang wie beim Benziner nen zündaussetzer mal gar nicht mal dauernd. Und bei mir wurde gerade kopfdichtung neu gemacht. Hab bloß noch nicht raus gefunden was es ist Kabelbaum oder PD Abdichtung soll beides möglich sein. Werd es nächste Woche mal in Angriff nehmen und checken lassen

[ArdieanMalik]

Habe Dienstag ein Termin bei einer werkstatt die sich damit auskennen und die haben gesagt es liegt zu 80% an das kabel weil der injektor mit pumpe sei und die modelle wohl öfters probleme mit dem Kabel haben

Hoffe er kann mir Dienstag noch genaueres sagen
Mir ist noch Aufgefallen wenn der wagen Kalt ist hab ich keine Aussetzer erst wenn der Wagen warm ist
Hoffe es liegt Trozdem noch an das kabel.

[ArdieanMalik]

So Wagen war heute in der Werkstadt
Und der Herr konnte mir nur sagen das er den Kabelbaum und den injektor wechseln würde da er nich zu. 100% wisse woran es liegt weil der Fehler also das ruckeln Aussetzen nur bei warmem motor auftritt

[NeroDiamante]

Tausch den Kabelbaum und dann gucken sollte es das nicht gewesen sein PD Elemente ausbauen und regenerieren lassen billiger als neu kaufen.

[jaganot]

Genau so ist es, dass PD Element lässt sich dann immernoch tauschen. Soweit ich das in Erinnerung habe bekommt man die PDEs glaube nur als Satz...

[NeroDiamante]

Zitat von jaganot

Genau so ist es, dass PD Element lässt sich dann immernoch tauschen. Soweit ich das in Erinnerung habe bekommt man die PDEs glaube nur als Satz...

Die PD gibt es auch einzeln kostet das Stück so ca. 400-500 €

Ich würde sie ausbauen und einschicken gibt da nen paar Firmen die die prüfen und instandsetzen.

Hatte selber gerade mit einer Firma telefoniert.
Prüfen und Reinigung eines PD Elements ungefähr 20 € plus märchensteuer. Und wenn ganz schlimm kommt kostet die größte Reparatur eines PD Elements um die 200€ plus märchensteuer. Also im Verhältnis zu neuen Schnäppchen.

[ArdieanMalik]

Der Meister hätte es auch so machen können nur er meinte er würde beide sachen wechseln lassen weil die probleme auftreten wenn der wagen warm ist

Und er nich sagen konnte ob es das pde ist oder der kabelbaum

Steht das angebot für den gebrauchten Kabelbaum noch

[didgeridoo]

Ich hab deine Beiträge mal zusammengeführt.
Wenn Dir in Zukunft zu deinem Beitrag noch etwas einfällt, dann klick doch einfach auf "bearbeiten"

Zitat von ArdieanMalik

Steht das angebot für den gebrauchten Kabelbaum noch

Ja, das Angebot steht noch!

[Schicksal]

Mach das Kabel neu. Hatte ich beim Passat 3bg auch. Danach war es weg. Der Freundliche wollte für ein paar hundert Euro Kabel und Element wechseln. Ich hatte ans Forum geglaubt und bin besser damit gefahren.