Topversion Golf 4 Variant

[boeone]

Hallo zusammen !

Ich habe dieses Mal nur ein paar Fragen...

Welches war damals der "beste" Golf 4 Variant, den VW serienmässig zu bieten hatte (grösster Motor ?, Highline ??, 4Motion ??, Leder ??, Navi ?? etc...) ? Der 1,8 T 4 Motion Highline zufällig ? Den GTI gab es ja nicht als Variant oder ?

Wo bekomme ich noch die originalen VW-Prospekte vom Golf 4 (Variant) her ?

Vielen Dank im Vorraus !

[TDI-GTI-4-Motion]

1.8T 4 Motion hat es nie gegeben, weder im Golf Limo/Bora noch in den Variant Versionen dieser. Es gab nur den 1.8 20V 4 Motion, als den Sauger mit 125PS.

Leder und Navi war in keinem Modell Serie. Großer Motor und/oder Highline bedeuten beim Golf 4 nicht unbedingt viel (Komfort)Ausstattung, hab schon genug V5 und sogar V6 gesehen, wo nicht mal ne Klima drin war.

[haviii]

V6 4motion Highline Leder / Klima / Xenon / Navi / Schiebedach / alles elektrisch ... das ist für mein Dafürhalten der "beste" G4 Variant.

Wobei die großen Diesel 4motion mit gleicher Ausstattung deutlich beliebter sein dürften ...

Ist halt schwer. Gibt keinen echten König wie beim normalen Golf der R32 / Jubi ist ...

[Oscher89]

Also beim Diesel geht es bis zum ASZ 131 PS, auch als 4-Motion sowie Automatik.

Beste Ausstattungen haben hier immer noch die Modelle mit V6 Motor. Gibt ja einige.

Alternativ der Bora Variant als 150 PS ARL mit Highline Ausstattung. Kann man dann auf Golf Front umbauen :-)

[xidriver]

V6 4M im Golf Vari? Gab es doch nur im Bora-Vari... Beim V5 war im GV Feierabend. Und im Dieselbereich halt bei 131PS. Jedenfalls in Deutschland.
Ganz nett von der Ausstattung her sind halt diverse Sondermodelle wie Pacific, GTsport, Atlantic/Atlantic Style usw...

[marcel1988]

Bei uns in ö hab ich schon mehrmals v6 im vari gesehen.

[jaganot]

In D war der dickste Motor im GOLF Vari der 131PS TDI oder der 2.0L Benziner. Der Golf war damals das Allerwelts und Arbeitsauto. Im Bora Variant war es der 150PS TDI oder halt der V6 4Motion. Was die Ausstattung angeht, prinzipiell Highline aber es gab auch zahlreiche Sondermodelle. PACIFIC, ATLANTIC Style oder besser noch GT Sport waren da von Werk aus am besten ausgestattet, so das nich all so viel dazu geordert werden musste.

Unter dem Strich ist zu sagen das VW, anders wie in den Staaten, die Autos in D relativ nackt verkauft hat. TOP ausgestattete Fahrzeuge gab es nur wenn man sich die ganzen verfügbaren Gimmiks dazu bestellt hat...

[xidriver]

Zitat von jaganot

In D war der dickste Motor im GOLF Vari der 131PS TDI oder der 2.0L Benziner. Der Golf war damals das Allerwelts und Arbeitsauto. Im Bora Variant war es der 150PS TDI oder halt der V6 4Motion. Was die Ausstattung angeht, prinzipiell Highline aber es gab auch zahlreiche Sondermodelle. PACIFIC, ATLANTIC Style oder besser noch GT Sport waren da von Werk aus am besten ausgestattet, so das nich all so viel dazu geordert werden musste.

Unter dem Strich ist zu sagen das VW, anders wie in den Staaten, die Autos in D relativ nackt verkauft hat. TOP ausgestattete Fahrzeuge gab es nur wenn man sich die ganzen verfügbaren Gimmiks dazu bestellt hat...

Es gab doch in D nen V5 im Golf Variant!?

[jaganot]

Als reimpot ja aber nicht bei VW in D zu bestellen. Im Bora ja aber nicht im Golf. Gibt auch einige die an den Bora ne Golffront gebaut haben. Sind immermal welche bei Mobile usw. drinne...

Wie gesagt. Der 4er Vari war die Vertreterhitsche und der Bora die gut ausgestattete Kombilimmo für die Family....

[xidriver]

Ok, bin der Meinung schon ab und an nen V5 Vari gesehen zu haben... Nunja, wars wohl nen RI oder sonstewas...

[Schildi4Golf]

Gesehen schon, war aber eben nicht aus D. Hab auch schon nen 1.8t bei Mobile gesehen der hier in D verkauft wurde, gegeben hat es den beim deutschen VW-Händler aber nie...

[jaganot]

In Dänemark gab es sogar den 12V V6 im 4er Vari...

[Icetrey]

Hab mal einen Golf IV V6 4Motion Variant probegefahren, der Händler meinte er holt die immer aus der Schweiz, sind extrem selten, aber als Bora Variant gibts die öfter.

[LeeTeN]

Zitat von jaganot

In Dänemark gab es sogar den 12V V6 im 4er Vari...

Also quasi AAA/ABV ausm g3 aber im g4 ? Strange...

[jaganot]

Na strange is anders. In den Staaten haben die den 12V v6 tonnenweise im Jetta verbaut. Is jetzt nich so ungewöhnlich sonne alte Runkelrübe in ner 4er Plattform zu finden...

[Icetrey]

Zitat von jaganot

Na strange is anders. In den Staaten haben die den 12V v6 tonnenweise im Jetta verbaut. Is jetzt nich so ungewöhnlich sonne alte Runkelrübe in ner 4er Plattform zu finden...

Im Jetta verbauen die sogar heute noch den 2 Liter 8V Benziner ausm 3er Golf

[LeeTeN]

Waas ernsthaft? Mit gleichen MKBs wie damals: 2E/ADY usw ?
Das wuerde ja bedeuten die haben da nen ganz anderen Ersatzteilmarkt und anderes **** + ****
Lol Akte + asle^^

[Icetrey]

Zitat von LeeTeN

Waas ernsthaft? Mit gleichen MKBs wie damals: 2E/ADY usw ?
Das wuerde ja bedeuten die haben da nen ganz anderen Ersatzteilmarkt und anderes **** + ****
Lol Akte + asle^^

Ne, die Ansaugbrücke ist wohl anders aber der Grundmotor ist der selbe.

[LeeTeN]

Krass...die Leben ja in der Steinzeit
Naja bei den spritpreisen da drueben is der ökonomische Faktor ja quasi egal ^^

Aba dafuer halten die Dinger ewig
Da kannst dir sogar den oelwechsel schenken

[xidriver]

Zitat von LeeTeN

Waas ernsthaft? Mit gleichen MKBs wie damals: 2E/ADY usw ?
Das wuerde ja bedeuten die haben da nen ganz anderen Ersatzteilmarkt und anderes **** + ****
Lol Akte + asle^^

Nee, MKB's sind schon anders, Abgaswerte dürften sich auch unterscheiden. E T K A ist der selbe, natürlich mit einigen Anpassungen zum US-Markt. In welcher Form Tante Else dort agiert kann ich dir garnicht sagen.