Beschleunigung mit 3/4 Gas besser als mit Vollgas

[GGolff]

Hi Leute,

mir ist nun schon öfter aufgefallen (immer auf der Autobahn), dass mein Golf bei Geschwindigkeiten ab 140-150 schneller beschleunigt wenn man den Fuß leicht lupft statt voll durchzudrücken.

Wenn man durchbeschleunigen will bis zur Höchstgeschwindigkeit gibt man ja eigentlich Vollgas um volle Leistung zu haben.
Wenn ich in diesem Zustand (mit Vollgas beschleunigen im genannten Geschwindigkeitsbereich oder darüber) nun minimal Gas wegnehme drückt er stärker voran als mit Vollgas.

Das macht er schon so seit ich ihn habe. Bis auf dieses Phänomen hab ich eigentlich auch keine Probleme mit dem Motor.

Kennt das noch jemand? Ist da was defekt?

[Omega]

Also bevor die Autos so ungeheuer intelligent wurden wie heutzutage war das glaube ich normal, dass es einen optimal effektive Gasmenge gab.

Oder zumindest gab es keinen Grund mehr Sprit reinzupumpen, wenn er mit weniger gerade so gut zieht. So halte ich es auch mit meinem.

Konkret weiß ich auch keine Antwort ob das auf einen Defekt hindeutet.

[Klara Korn]

Moin

1. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
2. Klingt das gut nach einem defektem Luftmassenmesser. Nimm mal den Stecker ab, fahr dieselbe Runde nochmal und Berichte

[GGolff]

Zu 1. ist ja schon über 1-2 Jahre so und in dem Zeitraum hatte er nur einmal nen sporadischen Fehler abgelegt der einfach gelöscht wurde und nicht wiederkam.

Zu 2. würde sich das nicht mit der Zeit verschlechtern und sich auch noch auf andere Fahrzustände erweitern?

Auf motortalk gibt es ein Thema mit exakt dem selben Problem, allerdings beim A6 3.0TDI. Wurde dort auch von mehreren Leuten beobachtet und ein LMM-Tausch soll nichts gebracht haben.

[Klara Korn]

Zitat von Klara Korn

... Nimm mal den Stecker ab, fahr dieselbe Runde nochmal und Berichte

[GGolff]

Und was wird mir das dann sagen? Ist ja fast schon klar das er dann schlechter laufen wird? Besser kann ich mir mit abgestecktem Sensor kaum vorstellen.

Er läuft ja in allen Bereichen unauffällig ohne Leistungslöcher oder Ruckler, nur eben nicht im beschriebenen Fall.

Des Weiteren wird er mir dann einen Fehler ablegen den ich selbst nicht löschen kann mangels Software.

Werde den LMM einfach mal reinigen oder evtl. austauschen. Ist ja bei 102tkm noch der erste.

[tom667]

Warum probierst du es nicht einfach aus? Das Steuergerät rechnet sich dann die Werte selbst, was u.U. zu besseren Ergebnissen führt, als wenn man mit falschen Werten von einem defekten Sensor fährt.

Gruß
Tom

[GGolff]

Danke erstmal für eure Beiträge

Hier ein StatusUpdate.

Der Wagen war für ne Inspektion + Ölwechsel + TüV / AU in der Werkstatt. Alles tiptop, allerdings hab ich nun festgestellt, dass er auf Standgasniveau nun nicht mehr die volle Leistung hat.

Bisher war es mir immer möglich in jedem Gang mit Standgas durch die Gegend zu rollen und aus diesem Zustand heraus auch zu beschleunigen ohne Ruckeln, Stottern etc.

Sprich, im 5. Gang durch die 30er Zone ohne Gas geben zu müssen.

Nun fühlt es sich allerdings so an, als würde er sich sogar im 2. Gang schon immens anstrengen müssen.
5. Gang 30 funktioniert zwar noch, fühlt sich allerdings nicht gut an und er ist richitg am bocken wenn man dann beschleunigen will.

Sonst fährt er sich immer noch normal

Hab den Lmm noch nicht abgesteckt, da ich den Fehlerspeicherinhalt nicht unbedingt verfälschen möchte bis er ausgelesen wird.

[backpacker38]

Also bei 30 im 5. Gang und dann erwarten dass der Steinzeitmotor bei eingesetztem Gasfuß zum Säbelzahntiger wird? Ich weiß nicht wirklich was du da erwartest?

[huppala]

Zitat von GGolff

5. Gang 30 funktioniert zwar noch, fühlt sich allerdings nicht gut an und er ist richitg am bocken wenn man dann beschleunigen will.

Verstehe ich das richtig, dass Du bei 30 km/h aus dem 5. Gang raus beschleunigst?

[GGolff]

Zitat von backpacker38

Also bei 30 im 5. Gang und dann erwarten dass der Steinzeitmotor bei eingesetztem Gasfuß zum Säbelzahntiger wird? Ich weiß nicht wirklich was du das erwartest?

Danke für den Beitrag


Wie schon beschrieben ging das vorher alles ohne jegliches Stottern oder Ruckeln des Motors.

Hatte mich ja nicht darüber beschwert das es langsam geht, sondern das es nun garnicht mehr geht. In den Gängen 3 und 4 ist er im Bereich x-1300 U/min auch brummiger als zuvor

[backpacker38]

Mit welcher Drehzahl fährt er denn bei 30 kmh im 5. Gang?
Von meinem ehemaligen 1.6er kann ich nur sagen, dass es dort ziemlich normal war, wenn ich in diesem Geschwindigkeitsbereich mal in hohen Gängen gefahren bin und dann beschleunigt habe, dass er dann etwas gebrummt hat.
Hin oder her, keine Ahnung was dir da so zu schaffen macht, weil mit 30 im 5. zu fahren ist aus meiner sicht auch nicht so ganz normal..

[GGolff]

Bei mir war es bis neulich eben nicht normal, dass er gebrummt hat. Das ist ja das seltsame.

Das man normal nicht 30 im 5. fährt ist mir auch klar, da es jedoch in den 4 Jahren die ich ihn fahre trotzdem nie geruckelt oder gestottert hat wenn ich mal in den Bereich kam, muss nun was falsch sein.

30 im 5. Gang ist wie gesagt genau Standgas ohne zusätzlich Gas zu geben. Bisher hatte er immer die Drehzahl bei ca. 790-820 gehalten ohne zu murren.

Jetzt muss er sich allerdings sehr anstrengen dafür.

Fühlt man auch in allen anderen Gängen wenn man im Standgas rollen lässt, das läuft nicht mehr so flüssig wie vorher.