Ölkappe im Motorraum

JowbesterFSI · 25.04.2015, 12:18

Hallo, Gestern ging bei mir die Rote Ölkanne an. Daraufhin blieb ich stehen- Startete den Motor neu (da ich nicht wusste was sonst tun) und (GLÜCKLICHERWEISE) war sie weg und alles war wieder weg und okay.
Das passierte auf dem nach hause weg ein zweites mal.

Ich habe dann zu hause mal reingeschaut und es war alles trocken, Öl war genug drinnen.

Rot bedeutet ja Öldruck, da der wagen aber ohne irgendwelche Störungen lief hatte ich an den Drucksensor gedacht.

Heute ist meinem Dad aber aufgefallen das wenn man die Kappe aufdreht, wo man Öl nach schütten kann, da dreht man erst einmal das ganze mit worauf sie ist. Ist das normal?

Auf dem Bild hab ich die Kappe in der Hand, daneben das Teil wo man sie wieder drauf schraubt- Das dreht sich beim Abschrauben mit und beim zuschrauben dann wieder zurück insofern man es nicht festhält.

IMG-20150424-WA0001.jpeg - directupload.net

R3D_BulL · 25.04.2015, 14:31

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JowbesterFSI · 26.04.2015, 19:39

Hier nochmal.

Ich habe mal geschaut nach dem Sensor und bin auf dieses hier gestoßen Öldruckschalter VW Golf IV [1J] 1.6 FSI Wie wichtig ist hier die Qualität ? und macht es sinn vor dem Einbau den Druck prüfen zu lassen ?

25.04.2015, 12:18	- 1
JowbesterFSI Benutzer Registriert seit: 05.06.2014 Golf IV 1.6 FSI Ort: Süd-Niedersachsen Verbrauch: 6,6L \|\| Super+ Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ölkappe im Motorraum Hallo, Gestern ging bei mir die Rote Ölkanne an. Daraufhin blieb ich stehen- Startete den Motor neu (da ich nicht wusste was sonst tun) und (GLÜCKLICHERWEISE) war sie weg und alles war wieder weg und okay. Das passierte auf dem nach hause weg ein zweites mal. Ich habe dann zu hause mal reingeschaut und es war alles trocken, Öl war genug drinnen. Rot bedeutet ja Öldruck, da der wagen aber ohne irgendwelche Störungen lief hatte ich an den Drucksensor gedacht. Heute ist meinem Dad aber aufgefallen das wenn man die Kappe aufdreht, wo man Öl nach schütten kann, da dreht man erst einmal das ganze mit worauf sie ist. Ist das normal? Auf dem Bild hab ich die Kappe in der Hand, daneben das Teil wo man sie wieder drauf schraubt- Das dreht sich beim Abschrauben mit und beim zuschrauben dann wieder zurück insofern man es nicht festhält. IMG-20150424-WA0001.jpeg - directupload.net

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R3D_BulL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2006 Golf 7 Variant R-line Ort: Am Arsch WL-VR 22 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.251 Abgegebene Danke: 502 Erhielt 168 Danke für 128 Beiträge	Dein eingefügtes Bild geht nicht. Lade es noch mal neu hoch

26.04.2015, 19:39	- 3
JowbesterFSI Benutzer Registriert seit: 05.06.2014 Golf IV 1.6 FSI Ort: Süd-Niedersachsen Verbrauch: 6,6L \|\| Super+ Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 37 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hier nochmal. Ich habe mal geschaut nach dem Sensor und bin auf dieses hier gestoßen Öldruckschalter VW Golf IV [1J] 1.6 FSI Wie wichtig ist hier die Qualität ? und macht es sinn vor dem Einbau den Druck prüfen zu lassen ?

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