Golf 4 1.6 SR BJ 98 Pfeifen/Rattern

sisizozo · 30.09.2016, 22:29

Hallo,
vor einigen Tagen habe ich bemerkt das mein Auto sobald ich einen Gang einlege und die Kupplung komplett durchdrücke ein Pfeifton von sich gibt (ähnlich wie bei einem Keilriemen, nur das dieser vor kurzem erst gewechselt wurde).Sobald ich die Kupplung nur etwas weiter kommen lasse, verschwindet das Geräusch.
Außerdem Rattert/Klackert das Auto leicht wenn ich in den Leerlauf schalte und die Kupplung aber unberührt lasse.Sobald ich die Kupplung nur etwas runterdrücke,verschwindet das Geräusch.
Weiß jemand woher das kommen könnte?

Mit freundlichen Grüßen

mikesch1999 · 01.10.2016, 09:06

hallo, es könnte das ausrücklager sein. Aber bei geräuschen ist das immer so ne sache mit der bestimmung. Würde damit aber anfangen. Kostenaufwand ist sehr gering und die arbeit ist leicht erledigt. ...

sisizozo · 01.10.2016, 20:37

Hey,
Danke für die Antwort.
Ich hab gelesen das dass Ausrücklager nur gewechselt werden kann wenn man den Motor vom Getriebe trennt.Inwiefern ist das denn einfach o.O?
Oder täusche ich mich da?
Das Lager an sich kostet ja wirklich nicht sehr viel aber anscheint ist doch der Arbeitsaufwand nicht grade wenig oder?

mikesch1999 · 01.10.2016, 22:31

ist beim 1.6 sr nicht schwer. Wagen hochbocken. Radkastenverkleidung ab. Jetzt lediglich 2 schrauben vom geberzylinder lösen. Ab jetzt kupplung nicht mehr betätigen. Nun den grünen deckel am getriebe vorsichtig abhebeln. Mit einem magneten kannst du nun das ausrücklager rausziehen. Da der wagen schräg auf dem wagenheber steht verlierst kein getriebeöl. Jetzt alles wieder zusammenbauen. Evtl. ist der grüne Deckel vom abhebeln kaputt gegangen und er muss ersetzt werden. Getriebe muss also nicht runter.

sisizozo · 02.10.2016, 16:01

Ok vielen dank für die Erklärung.
Wäre es sinnvoll das Getriebeöl gleich mit zu tauschen?
Gänge lassen sich sowieso schwer schalten.
Weißt du zufällig wo/wie man das am besten Ablässt bzw. Auffüllt?

Mit freundlichen Grüßen

mikesch1999 · 02.10.2016, 21:13

Am getriebe gibt es zwei schrauben. Unten und an der seite mit dem grünen deckel. Da brauchst du allerdings einen ziemlich großen imbus für. An der seite wird aufgefüllt und unten abgelassen... Würde auf jeden fall wechseln. 2 liter brauchst du Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Getriebeöl 1 Liter VW 501 50 API GL4+ | eBay

30.09.2016, 22:29	- 1
sisizozo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.6 SR BJ 98 Pfeifen/Rattern Hallo, vor einigen Tagen habe ich bemerkt das mein Auto sobald ich einen Gang einlege und die Kupplung komplett durchdrücke ein Pfeifton von sich gibt (ähnlich wie bei einem Keilriemen, nur das dieser vor kurzem erst gewechselt wurde).Sobald ich die Kupplung nur etwas weiter kommen lasse, verschwindet das Geräusch. Außerdem Rattert/Klackert das Auto leicht wenn ich in den Leerlauf schalte und die Kupplung aber unberührt lasse.Sobald ich die Kupplung nur etwas runterdrücke,verschwindet das Geräusch. Weiß jemand woher das kommen könnte? Mit freundlichen Grüßen

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mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	hallo, es könnte das ausrücklager sein. Aber bei geräuschen ist das immer so ne sache mit der bestimmung. Würde damit aber anfangen. Kostenaufwand ist sehr gering und die arbeit ist leicht erledigt. ...

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sisizozo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey, Danke für die Antwort. Ich hab gelesen das dass Ausrücklager nur gewechselt werden kann wenn man den Motor vom Getriebe trennt.Inwiefern ist das denn einfach o.O? Oder täusche ich mich da? Das Lager an sich kostet ja wirklich nicht sehr viel aber anscheint ist doch der Arbeitsaufwand nicht grade wenig oder?

01.10.2016, 22:31	- 4
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	ist beim 1.6 sr nicht schwer. Wagen hochbocken. Radkastenverkleidung ab. Jetzt lediglich 2 schrauben vom geberzylinder lösen. Ab jetzt kupplung nicht mehr betätigen. Nun den grünen deckel am getriebe vorsichtig abhebeln. Mit einem magneten kannst du nun das ausrücklager rausziehen. Da der wagen schräg auf dem wagenheber steht verlierst kein getriebeöl. Jetzt alles wieder zusammenbauen. Evtl. ist der grüne Deckel vom abhebeln kaputt gegangen und er muss ersetzt werden. Getriebe muss also nicht runter.

02.10.2016, 16:01	- 5
sisizozo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.09.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok vielen dank für die Erklärung. Wäre es sinnvoll das Getriebeöl gleich mit zu tauschen? Gänge lassen sich sowieso schwer schalten. Weißt du zufällig wo/wie man das am besten Ablässt bzw. Auffüllt? Mit freundlichen Grüßen

02.10.2016, 21:13	- 6
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Am getriebe gibt es zwei schrauben. Unten und an der seite mit dem grünen deckel. Da brauchst du allerdings einen ziemlich großen imbus für. An der seite wird aufgefüllt und unten abgelassen... Würde auf jeden fall wechseln. 2 liter brauchst du Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Getriebeöl 1 Liter VW 501 50 API GL4+ \| eBay

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