Autokauf 4 Motion

[der alex]

ein freund von mir sucht für 2 jahre ein "neues" auto...er fährt ca 1200km die woche...ich bin jetzt nicht der diesel und 4 motion kenner deswegen die frage, was haltet ihr von dem auto hier ?

Volkswagen Golf V Lim. Trendline 4Motion als Limousine in Dillenburg

danke !!!


alternativ hatte er den hier rausgesucht:

Volkswagen Golf 5 Comfortl., Autogas, 19" Alu, Tieferleg. als Limousine in Menden

[ralle86c]

die große Farge ist, womit er mehr spart bzw. wo er damit hinkommt.
Mit der blauen Plakette dürfte der Diesel tot sein. "Autogas" hier leider schlecht genutzt also LPG dürfte ab 2018 besteuert werden bzw. die Steuerbefreiung enden. Was dann passiert, also was zu zahlen ist pro l LPG ist, muss man abwarten.
Der LPG umgerüstete ist deutlich zu teuer. da möchte sich jemand die Anlage mitbezahlen lassen. Ansich ist der Vorteil bei den Anlagen, dass man sie einbaut und selbst nutzt. Für Dritte -sprich Käufer - wird sie nur selten "bezahlt". jeder nimmt sie gern mit, aber dafür Geld ausgeben will keiner.
Bei 1200km die Woche liegst du locker bei 50 tkm p.a.. Das hatte ich fürher auch und habe mir dann immer polos geholt 86c. Die waren unverwü+stlich und man konnte sie zum gleichen Preis ein 3/4 Jahr später wieder verticken.
Mit einem relativ neuen Auto wirst du da aber viel Wertverlust hinnehmen.
Vllt lohnt sich dann eher die Alternativdiskussion (Dacia für 6.400,-), die wir vor Kurzem schon mal hatten.

[der alex]

wie gesagt, 2 jahre dann kommt ein neuwagen her. ist nur zur überbrückung...nach 2018 wird LPG ca 15 cent teurer werden, das ist der steueranteil...steuerbefreiung geht bis ENDE 2018...dann liegt man trotzdem noch bei 50% vom benzin...

da er so viel fährt ( krefeld - bamberg ) will er was relativ bequemes und kein 86 c ! ich denke das grad VW wertstabiler ist als einige andere...sieht man ja hier auch jedenfalls stabiler als n dacia kiste, der übrigens auch nicht in frage kommt...

meine frage war ja ob der tdi 4 motion was taugt oder man lieber bei so viel km die finger von lässt...

[ralle86c]

alles gut, wenn du schon die Rahmenbedingungen kennst.
Dann vllt direkter.
Was ist günstiger als ein Diesel?
Bei der Laufleistung brauchst du über LPG nicht nachzudenken. LPG macht Sinn, wenn man einen Benziner hat, der noch einen längeren Zeitraum im Besitz bleiben soll und man mehr als 10tkm p.a. fährt bzw. nicht nur Kurzstrecke fährt, da LPG eben erst eine Autobetriebstemperatur benötigt.
Die Werthaltigkeit ist aber eher bei einem Diesel gegeben, als bei ein Benziner mit LPG (man kauft halt geführlt eher noch einen Diesel, der schon 300 tkm auf der Uhr hat als einen Benziner mit LPG)
Stell dir also eher die Frage, auf welches Dieselaggregat du deinen Fokus legst!

[der alex]

Zitat von ralle86c

alles gut, wenn du schon die Rahmenbedingungen kennst.
Dann vllt direkter.
Was ist günstiger als ein Diesel?
Bei der Laufleistung brauchst du über LPG nicht nachzudenken. LPG macht Sinn, wenn man einen Benziner hat, der noch einen längeren Zeitraum im Besitz bleiben soll und man mehr als 10tkm p.a. fährt bzw. nicht nur Kurzstrecke fährt, da LPG eben erst eine Autobetriebstemperatur benötigt.
Die Werthaltigkeit ist aber eher bei einem Diesel gegeben, als bei ein Benziner mit LPG (man kauft halt geführlt eher noch einen Diesel, der schon 300 tkm auf der Uhr hat als einen Benziner mit LPG)
Stell dir also eher die Frage, auf welches Dieselaggregat du deinen Fokus legst!

????
kurzstrecke ? bei über 50.000 km im jahr ??? die "abneigung" gegen LPG kann ich nicht nachvollziehen...warum ist lpg schlechter ? sorry aber das ist echt totaler unsinn...

[ralle86c]

weisst du was alex? Ich habe keine Abneigung gegen LPG, ganz im Gegenteil fahre ich selbst!
Aber du solltest die Beiträge einfach mal in aller Ruhe lesen.
Wenn du keine Zeit für meine Ausführungen hast, lese sie gar nicht, denn deine Fragen und Aussagen sind völlig aus dem Zusammenhang herausgeholt.
In Kurzform daher für dich:
1. Ein LPG-Auto ist keine Alternative bei 50 tkm pro Jahr, da gibt es nichts günstigeres als ein Dieselfahrzeug (unter dem Gesichtspunkt Wertverlust plus laufende Kosten)
2. Ich bin LPG-Befürworter, fahre selbst mit LPG
3. Schaue AUSSCHLIESSLICH nach Dieselfahrzeugen.

Sorry, ich will mir mit meinen Posts nicht deinen Unmut zuziehen, aber das waren die Kernaussagen.

[der alex]

also ich verstehe nicht warum lpg keine alternative sein soll, grade was den "sprit" preis angeht...ein diesel ist da garantiert nicht billiger, wartungskosten, steuer, versicherung ect mit eingerechnet...und beim diesel weiss man halt nicht was nächstes jahr von wegen blauer plakette ist...so sehe ich das...
und das auto ist ja nicht für mich daher ist es mir eigentlich egal was er sich kauft, geht sich generell um die beiden fahrzeuge was preis/leistung angeht und was andere davon halten...erfahrungen halt

[ralle86c]

und eine weitere Info für Fahrer mit LPG:
nicht 15 Cent, sondern lediglich 12,5 (der Steueranteil steigt von 9,74 Cent auf 22,1 Cent)
Im Energiesteuergesetz von 2006 Seite 6
https://www.gesetze-im-internet.de/b...stg/gesamt.pdf
ist es verankert.
Abweichend vom Absatz 1 beträgt der Steuersatz für 1 kg Flüssiggas derzeit 0,18032 Euro. Ein Liter Flüssiggas wiegt, je nach Autogas Gemisch, etwa 0,54 kg. Was bedeutet, dass der Steuersatz für einen Liter Autogas zurzeit rund 0,0974 Euro (9,74 Cent/L) beträgt.

Ab dem 01.01.2019 gilt Folgendes:

Der Steuersatz für 1 kg Flüssiggas als Kraftstoff beträgt dann 0,409 Euro. Umgerechnet auf einen Liter Autogas also 0,221 Euro (22,1 Cent/L), weil die Befreiung bzw. Reduzierung ausläuft.

[ralle86c]

Zitat von der alex

..und beim diesel weiss man halt nicht was nächstes jahr von wegen blauer plakette ist...so sehe ich das...

genau das hatte ich im ersten Post gesagt!
Beide Autos bekämen keine blaue Plakette. Wenn ich in einen Bereich rein muss, wo sie notwendig ist, kann ich beide vergessen.

Dein Diesel kostet schlappe 4.700,- der LPG 5.800 (ca.). Meinst du, du holst den Preisunterschied über das tanken wieder raus? 1,06 Diesel; 56 Cent LPG und du brauchst immer noch BENZIN für die Startphase.
Der Wertverfall ist höher bei dem Benziner! ggü. vergleichbarer Laufleistung beim Benziner. Die laufenden Kosten halte ich bei einem Diesel, der viel gefahren wird auch für günstiger aber da kann man sicher beim ADAC nachfragen.
Insofern wird den LPG Auto in zwei Jahren 100tkm mehr auf der Uhr haben und dein Diesel und dann schaust du mal was du für den Benziner und den Diesel jetzt so bekommst mit der um 100tkm höheren Laufleistung.

[ralle86c]

Zitat von der alex

geht sich generell um die beiden fahrzeuge was preis/leistung angeht und was andere davon halten...erfahrungen halt

jo, so habe ich es auch verstanden.
Meine Erfahrung/Meinung. Die kannst du nicht monieren oder kritisieren, weil es meine Meinung ist, die ich bisher mit Diesel/Benzin/LPG-Autos gemacht habe.
Und auch meine Meinung war, dass du möglichst ein billiges Auto das in gutem Zustand ist kaufen solltest (das war damals der Polo86C bei MIR gewesen, mit dem ich dann 50tkm im Jahr bewältigt habe.
Wenn Geld keine Rolle spielt kann man alles machen, aus meiner SICHT

[kre4k]

Zitat von der alex

ich denke das grad VW wertstabiler ist als einige andere...sieht man ja hier auch jedenfalls stabiler als n dacia kiste, der übrigens auch nicht in frage kommt...

Dacia auf Platz drei der wertbeständigsten Marken: bei den Restwerten von Gebrauchtfahrzeugen



Hier ist eher so "viel" los, weil die Kisten so spott-billig sind

[der alex]

Zitat von ralle86c

genau das hatte ich im ersten Post gesagt!
Beide Autos bekämen keine blaue Plakette. Wenn ich in einen Bereich rein muss, wo sie notwendig ist, kann ich beide vergessen.

sorry aber ich verstehe dich echt nicht...beide autos keine blaue plakette ? der benziner hat euro 4, ergo würde der blau bekommen...

und nochmal...ICH brauche kein neues auto !

[haviii]

Dacia kaufen und keine 1000 Jahren alten Autos die mit DM bezahlt wurden.

[GTI@20V Turbo]

Falsch, er bekommt "Grün" eine "Blaue" Plakette bekommen falls Sie überhaupt kommt nur Fahrzeuge mit Euro 6!

[ralle86c]

GTI@20V Turbo - DANKE.
Schön auf den Punkt gebracht. Euro 4 ist grün, doch für blau braucht es eben mehr.
Daher beide keine "Blaue" Willst oder musst du eine "Blaue" Plakette haben, musst du ein Auto der "neuesten" Generation kaufen. Man munkelt sogar, dass selbst ein neues Dieselfahrzeug die Abgasnorm nicht schafft.
und die Blaue kommt! Du kannst nur hoffen, dass es bei einigen wenigen Stadtkernen bleibt oder sie kommt in abgeschwächter Form.
Hannover ist ganz weit vorn. Und in anderen Gebiten wird sie in abgewandelter Form diskutiert.
http://www.autobild.de/artikel/diese...n-5832056.html
http://www.autozeitung.de/blaue-plak...ne-127075.html

[der alex]

Zitat von GTI@20V Turbo

Falsch, er bekommt "Grün" eine "Blaue" Plakette bekommen falls Sie überhaupt kommt nur Fahrzeuge mit Euro 6!

jap, sorry...hab mich verlesen von wegen direkteinspritzer...

aber ne antwort auf meine frage habe ich immer noch nicht

[der alex]

Zitat von haviii

Dacia kaufen und keine 1000 Jahren alten Autos die mit DM bezahlt wurden.

ich weiß nicht was du immer mit dieser rumpelskarre hast... ER MÖCHTE EIN AUTO UND KEIN DACIA !!!
zudem wurden diese auto garantiert NICHT mit DM bezahlt...

[mischa23]

Der 1.9er TDI im Golf 5 ist ziemlich robust. Haben denselben Motor im Touran (MKB: BLS) und absolut null Probleme. Verbrauch ist auch top.

Nur wieso suchst du unbedingt nach einem 4Motion?
Für ein Langstreckenfahrzeug hat das doch nur Nachteile.

Gruß Micha

[ralle86c]

die 1,6 er Maschine ist auch robust, aber im verbrauch nicht sehr gut. Der 1,6 er ist zu teuer! Und die Winterreifen darfst du extra zahlen.
der 1,9 TDI hat ein Brandloch im Fahrersitz!? ist aber für die gewünschten Zwecke die bessere Alternative. Aber wie schon gesagt eben mit 4 Motion sicher auch nicht optimal für das was er braucht/will. Allrad ist teurer im Unterhalt und hat höheren Verbrauch.

[der alex]

keine ahnung warum, die beiden hat er sich unter anderem halt so rausgesucht...manche sachen muss ich nicht verstehen...fragen einen was man für autos vorschlägt und nehmen letztendlich eh andere wer kennts nicht