Bremssattelhalter 256mm Jubi Bremse

[Xien16]

Guten Tag,

ich habe mal wieder eine Frage an die Profis unter euch.
Laut VW sind die Sattelhalter hinten bei der 256mm Bremse des Jubi GTI rechts und links unterschiedlich.
Bei TRW zum Beispiel gibt es auch für jede Seite eine eigene Nummer.

Ich habe diese beiden Sattelhalter bei TRW neu gekauft:
BDA1146 (links) und BDA1147 (rechts)

Bekommen habe ich jedoch zwei mal BDA1147 (verschiedene Händler)
Beim ersten Betrachten konnte ich jedoch nicht feststellen, dass die Halter in irgendeiner Weise asymmetrisch wären.


Kann mir jemand weiterhelfen? Sind die Halter tatsächlich identisch, auch wenn es zwei Nummern gibt?


Vielen Dank schon mal

[Schattenwelt]

Es sind nur die führungsbolzen unterschiedlich gesteckt. Sonst sind sie komplett identisch.

[Xien16]

Zitat von Schattenwelt

Es sind nur die führungsbolzen unterschiedlich gesteckt. Sonst sind sie komplett identisch.

Vielen Dank, perfekte Antwort

Daran hab ich gar nicht gedacht...
Aber kann mich erinnern, dass es auch bei der kleinen Bremse des Golf 4 zwei verschiedene Bolzen sind.
Bei meinem Passat 35i waren oben und unten noch idektische verbaut.

Dann hätte ich mir den teuren Versand aus England für die rechte Seite sparen können
Tja, so läuft es wenn man nicht schon vorher fragt...

[didgeridoo]

Zitat von Schattenwelt

Es sind nur die führungsbolzen unterschiedlich gesteckt. Sonst sind sie komplett identisch.

Stimmt, das hatte ich auch schon mal gehört...
Weißt Du vielleicht noch etwas mehr dazu?
Angenommen ich habe alle vier Führungsbolzen aus beiden Sattelhaltern ausgebaut und wild durcheinander gewürfelt.

Wo bau ich nun welchen Führungsbolzen wieder ein, damit die Bremse anschließend wieder vernünftig funktioniert?

Worin unterscheiden sich die Führungsbolzen?
Die Länge?

[Murkser007]

Es gibt einen Umbausatz auf Spielfreie Führungsbolzen. Die passen besser usw, (will jetzt nicht näher drauf eingehen). Ich hab die drin. Da sind beide Bolzen gleich lang.

[didgeridoo]

Zitat von Murkser007

will jetzt nicht näher drauf eingehen

warum? Das interessiert mich aber brennend!
Wo bekommt man diesen Umbausatz? Und was soll das bringen?

[Sheepy]

Würde mich auch interessieren da die 256er Bremse bei mir auch noch einziehen muss

[eltipo]

Ein Bolzen ist abgestuft, wird also zum Ende im Halter hin dünner(=Spiel), dieser wird oben verbaut. Das ganze hatte wohl den Sinn der Quietschminderung, letztlich wird empfohlen, gegen die spielfreien zu tauschen.
Direkteres Ansprechen und geringere Verkeilneigung ist die Folge.
Ich beobachte diesen Trend bei sämtlichen Herstellern, meine Mando beim Kia hat das System so ähnlich, die Bolzen saßen nach nur 50tkm fest.... Gängig gemacht, Spielfreie eingebaut... Bremsen like a Boss.
Eventuell geplante Defekte?

War beim Leon und Ibiza auch so, wechsel auf spielfrei, danach nur noch beim Bremsenwechsel gecheckt, nie wieder Probleme gehabt.

[didgeridoo]

Danke!

Also kann ich das hier als "Umrüstsatz" verwenden, indem ich da nur die zwei Bolzen ohne Spiel rausnehm und jeweils oben in die Sattelhalter einsetze.
4 neue Gummimanschetten inklusive

eBay Link: TRW Führungshülsensatz Bremssattel hinten ST1160 AUDI SEAT SKODA VW Hinterachse | eBay
TRW Nummer: ST1160

[eltipo]

Die 1160 passt auf jeden Fall bei der kleinen Scheibe hinten, bei der großen habe ich nicht im Kopf.
Einfach Sattel lösen, Spielbolzen aus, gefetteten neuen Bolzen rein.
Zur Sicherheit würde ich den Kolben noch etwas zurück drehen, damit die Bremse sich an die neuen Verhältnisse angepasst einschleifen kann.
Die sitzt nämlich dann plötzlich sehr straff.
Den unteren Bolzen unbedingt einmal auf Gängigkeit und Beschaffenheit prüfen, wenn das Ding schon angegammelt ist, dann tauschen.

Ich könnte seitenweise Abhandlungen zu dem Thema schreiben, alleine hinten rechts hat der Ibiza 3 Sättel gefressen, bis ich das gemacht habe...

[didgeridoo]

Zitat von eltipo

Die 1160 passt auf jeden Fall bei der kleinen Scheibe hinten, bei der großen habe ich nicht im Kopf.

Laut TRW Online Produktkatalog passt ST1160 auch für die "große" 256mm Bremse
(Jubi, V6, Leon Cupra, TT / Quattro, R32, ..)

[max59]

Das Thema hatte ich 2014 schon mal angesprochen

http://www.golf4.de/golf4/190487-fue...emssattel.html

[Murkser007]

Zitat von eltipo

Ein Bolzen ist abgestuft, wird also zum Ende im Halter hin dünner(=Spiel), dieser wird oben verbaut. Das ganze hatte wohl den Sinn der Quietschminderung, letztlich wird empfohlen, gegen die spielfreien zu tauschen.
Direkteres Ansprechen und geringere Verkeilneigung ist die Folge.
Ich beobachte diesen Trend bei sämtlichen Herstellern, meine Mando beim Kia hat das System so ähnlich, die Bolzen saßen nach nur 50tkm fest.... Gängig gemacht, Spielfreie eingebaut... Bremsen like a Boss.
Eventuell geplante Defekte?

War beim Leon und Ibiza auch so, wechsel auf spielfrei, danach nur noch beim Bremsenwechsel gecheckt, nie wieder Probleme gehabt.

Danke für die Erklärung. Hätte eh nicht gewusst wie ich das formulieren sollte.
Der Umbau von den Bolzen ist eigentlich Pflicht.

[Xien16]

Vielen Dank für die Ausführliche Erklärung.
Dass es zwei verschiedene Bolzen gibt habe ich aber auch bei der kleinen Bremse an meinem Golf schon mal gesehen.
Da frag ich mich jetzt natürlich, warum man dann bei dem keine zwei Nummern hat...

Hier mal ein paar Bilder von meinem "rechten" Sattel.
TRW BDA1147







Hier hab ich ihn mal so hingelegt, dass oben auch auf dem Bild oben ist:



Deutlich sichtbar - der obere hat Stufen und wird dünner, der untere hat drei abgeflachte Seiten: