AUQ motortuning 350ps

[Michl97]

Hallo leute komme aus südtirol👍 ich probiere nochmal.
Möchte gerne meinen AUQ aufrüsten bis ca auf 350ps. Wird alles beim einem korrekten mechaniker gemacht. Das auto dient mir nur im sommer an schönen tagen und nur am wochenende. Bisher wurde eine komplette 3 zoll abgasanlage ohne kat mit klappensystem angebracht. Eine große k&n airfilter box. Große bremsscheiben mit 4kolben bremsanlage.
Gemacht werden:
Schmiede kolben
Pleuel
Lager
Turboumbau ( sagt ihr mal welcher turbo sinvoll währe)
Ladeluftkühler
Kupplung
Jetzt die frage: währe noch was zu machen sodass ich einen robusten motor habe? Wegen der zulassungungen ist mir bewusst.
LG

[Highline V5]

Wurde doch teilweise in deinem anderen Thread dazu schon beantwortet...
Ansonsten les dich halt mal durch einige Berichte durch.

[VW-Mech]

http://www.golf4.de/golf4/umbauten/1...ne-bilder.html

Hier mal ein Auszug aus meinem Setup...

Grund Motor
1.8T 20v Turbo Motor (AGU)
geschmiedete Kurbelwelle 1.8T (BAM)
Motorblock auf 1,9 Liter gebohrt
Zylinderlaufbahnen neu gehont
Kolbenbodenkühlung Audi TT quattro Sport (BFV)
BAM Lagerung Kurbelwelle
verstärkte BAM Sputter Lager für Pleuellagerung
K1 H-Schaft Pleuel
modifizierte Wiseco Kolben
Alu Riemenscheiben

Zylinderkopf
Brennräume ausgelitert
Zylinderkopf Bearbeitung
Einlasskanäle optimiert
Auslasskanäle geweitet & poliert
Ventilsitze auf Maximum vergrößert und nachgefräßt
Ventile poliert und auf Sitzringe angepasst
Integrated V2 Nockenwellen
RS4 Ventilfedern
BAM Unterlegscheiben
modifiziertes 034 Motorsport Saugrohr
72mm VR6 Drosselklappe
BMC Carbon Airbox
76mm Alu Ansaugung

Aufladung:
TIJ/ATP Gusskrümmer T3 Flansch
großes TIAL Abgasgehäuse (A/R 0.86) V-Band auf T3 angepasst
Übergange strömungsgünstig bearbeitet
TIAL MVS externes Wastegate (38mm Verrohrung)
TIAL BV50 Schubumluftventil (Rezirkulierend)
Garrett GT28 Turbolader
FMIC
60mm LL Strecke


Kraftstoffsystem:
Interne Kraftsoffpumpe Golf 4 GTI
Externe Walbro Krafstoffpumpe 255 l/h @ 9 bar
630ccm Einspritzventile Siemens DEKA
3 bar Kraftstoffdruck Regler
Vorlaufleitung 9,5 mm Stahlflexleitung

Zündanlage:
Motronic 3.8 (AGU) SW für GT28
Umbau auf TFSI Zündung
Audi S4 Zündspulen
NGK PFQ7R Kerzen


Abgasanlage:
76mm Hosenrohr ab Turbo / Hitzeschutzband
Wastegateverrohrung 38mm auf DP zurückgeführt
Edelstahl Sport / Metallkatalysator
76mm Abgasanlage Edelstahl
FMS Schalldämpfer
100mm Endrohr Edelstahl


Kühlung
Mishimoto Kühlwasserschläuche Silikon
Mishimoto Voll Alu Upgrade Wasserkühler
Racimex 13 Reihen Ölkühler (m. Thermostat)
Ölkühler Leitungen Dash
Zusatzwasserpumpe 1.4 TSI 118kw m. Nachlauffunktion




Getriebe:
6 Gang Schaltgetriebe 02M Kennbuchstabe ERR
Gehäuse lackiert
Wellen / Radsätze original ERR Getriebe
Eingangswelle auf Vollwelle umgebaut
Differentialsperre Wavetrac
Schaltgabeln 02M verstärkt
Splinte der Schaltgabeln Umbau auf Vollmaterial
Niete der Schaltgabeln auf Schrauben umgebaut
Einmassen Sachs Race / Motorsport Schungrad
240mm 4 Pad Sinter Sachs Race Kupplung
verstärkte Sachs Race Druckplatte
Drehmomentstütze verstärkte Ausf. mit SuperPro Lagern
Drehmomentstütze Verstärkungsblech CVE
Audi Schaltwegeverkürzung S3 / TT etc
Motor / Getriebekonsole auf Stahlgewinde umegbaut
Schaltseilkonsole mit Alubuchsen
Schaltseilköpfe mit Alubuchsen


Den anderen Threat mach ich dann dicht und wir versuchen es hier nochmal, sinnig und friedlich

Is ja keine Kunst so einem 1.8T Beine zu machen





Greetz

[Michl97]

Hilfreiche antwort danke klingt gut👍👍 was hadt du welche motorwerte (ps/Nm) rausbekommen?

[VW-Mech]

Ausreichend Leistung für die Straße Was du anstrebst passt somit locker.

Man findet ja genug Leistungsangaben zu den jeweiligen Ladern. Vieles an Infos steht auch in den jeweilgen Themen.

Greetz

[Michl97]

Werden wir sehen sobald der umbau beginnt und fertiggestellt wird😉👍

[VW-Mech]

EineVorstellung deines Wagens und ein Umbau Threat wären ja angebracht...

[Michl97]

Melde mich sobald es los geht