Hinterachse gegen Bordstein und Lenkrad steht nicht mehr gerade

Niklas.Bl · 25.02.2018, 18:23

Ich bin beim Schnee mit c.a 30 Sachen (nein nicht ein auf cool gemacht) mit den hinteren Rad gegen den Bordstein gerammt, reifen platt Felge kaputt. Ersatzrad rauf und ein paar Kilometer nach Hause gefahren. Mir ist aufgefallen dass das Lenkrad nicht wirklich gerade ist wenn ich geradefahre. Was könnte das sein? Reifen steht wie der auf der anderen Seite nicht wirklich schräg oder sonstwas (Augenmaß nicht nachgemessen auf der schnelle) Kann es sein das es durch das Ersatzrad kommt weil es nicht unbedingt aufgepumpt war ist es die Achse oder ist es ne Aufhängung das Gestell Oder sonstwas?

vwbastler · 25.02.2018, 18:49

Könnte sein das deine HA verzogen ist und du damit der Wagen gerade aus fährt das Lenkrad etwas einschlagen musst. Genaues kann dir aber nur eine Achsvermessung sagen.

didgeridoo · 25.02.2018, 21:51

Die Hinterachse ist krumm

Wilhelm · 26.02.2018, 02:12

Moin,
bei einem Schlag quer zur Fahrtrichtung faltet sich das Pressblech der Achse, das sieht man meist am Falz. Dann ist Spur und Sturz daneben und die Karre lenkt hinten.

VW-Mech · 26.02.2018, 05:06

Moin denke auch eine neue Achse muss her.

Niklas.Bl · 26.02.2018, 14:34

Auch wenn die Achse krumm ist könnte ich damit weiterfahren oder was könnte dann passieren?

Wilhelm · 26.02.2018, 15:11

Moin,

Zitat:

Zitat von Niklas.Bl

Auch wenn die Achse krumm ist könnte ich damit weiterfahren oder was könnte dann passieren?

wiederholtes Abkommen von der Fahrbahn.
Fussgänger werden, Krüppel werden, selber abnippeln, jemand abnippeln lassen.
Was möchtest du lesen?

ralle86c · 26.02.2018, 15:13

Fahren kannst du sicher, bist du ja auch schon.
Aber da die gesamte Geometrie nicht stimmt, bekommst du dann irgendwo Probleme, z.B. erhöhter Reifenabrieb durch ewiges Gegenlenken, um das Auto gerade zu halten. Unabhängig davon erfordert es doch wesentlich mehr Aufmerksamkeit, das Auto permanent unter Krafteinwirkung über das Lenkrad gerade zu fahren.
Ich glaube nicht, dass die Festigkeit so stark gelitten hat, dass dir ein Rad mit einem Teil der Achse abfällt, aber auch da gilt: sauber abklären, was gelitten hat und wie stark und was neu gemacht werden muss.

Omega · 26.02.2018, 16:58

Kann schon sein, dass der Wagen in eine Richtung zieht, weil rechts und links an einer Achse unterschiedliche und unterschiedlich aufgepumpte Reifen drauf sind.

Allerdings wenn der Schlag so heftig war, dass Reifen und winterfelge zerstört ist... Dann kann schon leicht mehr beschädigt sein.

Mit zu einer Seite ziehendem Auto rumfahren ist Pfusch.

Flying · 26.02.2018, 18:57

https://www.amazon.de/X-Parts-Hinter.../dp/B011LEE23E

Susi_3 · 27.02.2018, 09:36

Ab in die Werkstatt. Und das aber ganz schnell. Wirst du bei einer Kontrolle herausgefischt ist für dein Auto die Betriebserlaubnis erloschen. Und bis nach Hause bzw. Werkstatt schieben ist nicht so prickelnd

~Golf~4~ · 27.02.2018, 21:31

Zitat:

Zitat von Susi_3

Wirst du bei einer Kontrolle herausgefischt ist für dein Auto die Betriebserlaubnis erloschen.

Wie kommst denn auf den Quatsch

Niklas.Bl · 11.03.2018, 10:38

Also ich hab jetzt nach meinem Urlaub mich wieder um das Auto gekümmert, es kommt ne neue Achse rein. Der rechte reifen (der der gegen den Bordstein knallte) steht nicht mehr mittig im radkasten sondern viel weiter hinten. Jetzt ist die Frage außer der Achse muss da noch mehr geändert werden, irgendwer meinte mal das mein Radlager ein weg haben wird oderso??? Und meine ESP meldeleuchte ist jetzt dauerhaft an? Woran mag das liegen?

Achja und nochmal vielen Dank für die vielen Antworten!

cabrio79 · 11.03.2018, 10:42

Radlager auf alle Fälle erneuern......dann haste auch Ruhe in Zukunft.

ESP musste halt schauen....

Flying · 11.03.2018, 11:14

Zur ESP-Meldeleuchte:
Fehlerspeicher mit VW-Diagnosesoftware oder VCDS auslesen - in der entsprechenden Bank kann man die Bremsleistung jedes einzelnen Rades auslesen.

Aber vorerst mal an der beschädigten Hinterachs-Seite den ABS-Sensor und den Loch-Kranz genau in Augenschein nehmen. Möglicherweise ist die Sensor-Halterung verbogen ...

Flying · 11.03.2018, 15:35

Hinterachskörper Modell-Jahr 1998
Stabilisator Durchmesser: 18mm oder 21.7mm ???

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/g.../5/500-500020/

https://www.amazon.de/X-Parts-Hinter.../dp/B011LEE23E

Ich empfehle eine E-Mailanfrage an das AHW-Shop zu stellen, was ein Hinterachsträger für Dich als Original-VW-Ersatzteil kosten würde:
http://shop.ahw-shop.de/

25.02.2018, 18:23	- 1
Niklas.Bl Neuer Benutzer Registriert seit: 25.02.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hinterachse gegen Bordstein und Lenkrad steht nicht mehr gerade Ich bin beim Schnee mit c.a 30 Sachen (nein nicht ein auf cool gemacht) mit den hinteren Rad gegen den Bordstein gerammt, reifen platt Felge kaputt. Ersatzrad rauf und ein paar Kilometer nach Hause gefahren. Mir ist aufgefallen dass das Lenkrad nicht wirklich gerade ist wenn ich geradefahre. Was könnte das sein? Reifen steht wie der auf der anderen Seite nicht wirklich schräg oder sonstwas (Augenmaß nicht nachgemessen auf der schnelle) Kann es sein das es durch das Ersatzrad kommt weil es nicht unbedingt aufgepumpt war ist es die Achse oder ist es ne Aufhängung das Gestell Oder sonstwas?

11.03.2018, 15:35	- 16
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.788 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Hinterachskörper Modell-Jahr 1998 Stabilisator Durchmesser: 18mm oder 21.7mm ??? https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/ https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/g.../5/500-500020/ https://www.amazon.de/X-Parts-Hinter.../dp/B011LEE23E Ich empfehle eine E-Mailanfrage an das AHW-Shop zu stellen, was ein Hinterachsträger für Dich als Original-VW-Ersatzteil kosten würde: http://shop.ahw-shop.de/ Geändert von Flying (14.03.2018 um 12:38 Uhr)

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Niklas.Bl Neuer Benutzer Registriert seit: 25.02.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Auch wenn die Achse krumm ist könnte ich damit weiterfahren oder was könnte dann passieren?

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ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	Fahren kannst du sicher, bist du ja auch schon. Aber da die gesamte Geometrie nicht stimmt, bekommst du dann irgendwo Probleme, z.B. erhöhter Reifenabrieb durch ewiges Gegenlenken, um das Auto gerade zu halten. Unabhängig davon erfordert es doch wesentlich mehr Aufmerksamkeit, das Auto permanent unter Krafteinwirkung über das Lenkrad gerade zu fahren. Ich glaube nicht, dass die Festigkeit so stark gelitten hat, dass dir ein Rad mit einem Teil der Achse abfällt, aber auch da gilt: sauber abklären, was gelitten hat und wie stark und was neu gemacht werden muss.

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Susi_3 Benutzer Registriert seit: 18.05.2014 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 30 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	Ab in die Werkstatt. Und das aber ganz schnell. Wirst du bei einer Kontrolle herausgefischt ist für dein Auto die Betriebserlaubnis erloschen. Und bis nach Hause bzw. Werkstatt schieben ist nicht so prickelnd

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11.03.2018, 10:42	- 14
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.230 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Radlager auf alle Fälle erneuern......dann haste auch Ruhe in Zukunft. ESP musste halt schauen....

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11.03.2018, 11:14	- 15
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.788 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	Zur ESP-Meldeleuchte: Fehlerspeicher mit VW-Diagnosesoftware oder VCDS auslesen - in der entsprechenden Bank kann man die Bremsleistung jedes einzelnen Rades auslesen. Aber vorerst mal an der beschädigten Hinterachs-Seite den ABS-Sensor und den Loch-Kranz genau in Augenschein nehmen. Möglicherweise ist die Sensor-Halterung verbogen ...

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