Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1

Tiwi · 22.07.2018, 22:36

Guten Abend,
und zwar habe ich bei mir die Motorleuchte an,und verschwindet auch nicht mehr. Paar Monate ca. anfangs ging sie noch weg.

Beim Fehler auslesen kam dieser Fehler bei rum:

17746 - Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1
P1338 - 001 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
16804 - Katalysatorsystem; Bank 1
P0420 - 001 - Wirkung zu gering - Sporadisch.

Kann damit jemand etwas anfangen, oder mir helfen und sagen was das ist??

Fahrzeug: Golf IV V6 Bj. 2002 MKB: BDE

Vielen Dank und noch einen schönen Abend

Tiwi · 02.08.2018, 23:58

Keiner eine Ahnung?

Den sensor habe ich getauscht und der fehler besteht weiterhin..

VW-Mech · 03.08.2018, 00:01

Selber Fehlercode?

Weil normal "Kurzschluss nah Plus" = Bauteil defekt - was du ja schon ersetzt hast...?!

knipseringo · 03.08.2018, 00:13

was aber komisch ist, ist das Wort "sporadisch" am Ende der Fehler.
Also nicht permanent, also ging er mal.

Fehler mal gelöscht?
Würde ich als erstes machen und dann schauen ob der Fehler gleich wieder kommt oder in welcher Situation er wieder kommt.

gruß ingo

Tiwi · 03.08.2018, 00:17

Ich habe nur einen getauscht, aber trotzdem kommt er wieder..
Kat. Bank 1 ist ein folgefehler?

1,8turbo · 03.08.2018, 08:30

Guck dir doch einfach mal die werte der Kettenlängung an, dann sieht man ja schon mal ob die NW Sensoren arbeiten.

Kommt der Kat Fehler denn kurz nach dem löschen wieder?

Tiwi · 03.08.2018, 10:33

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Guck dir doch einfach mal die werte der Kettenlängung an, dann sieht man ja schon mal ob die NW Sensoren arbeiten.

Kommt der Kat Fehler denn kurz nach dem löschen wieder?

Wie kann ich die Werte ermitteln? Auch via Vcds? Wo genau?
Muss ich nochmal schauen

VW-Mech · 03.08.2018, 12:41

Messwerteblock 208 und 209 auslesen.

Tiwi · 03.08.2018, 16:10

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Messwerteblock 208 und 209 auslesen.

Bei laufendem Motor?

Bluemotion_GTI · 03.08.2018, 18:46

Du machst nichts kaputt wenn du die MWB ausliest während der Motor läuft.

1,8turbo · 03.08.2018, 19:16

Zitat:

Zitat von Tiwi

Bei laufendem Motor?

Klar, nur da kann der Motor durch den Versatz der Signale eine Kettenlängung erkennen

Tiwi · 04.08.2018, 11:34

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Klar, nur da kann der Motor durch den Versatz der Signale eine Kettenlängung erkennen

Morgen.

Also

Drehzahl ist 680/min
Anzahl Block 208 ist 131
Anzahl Block 209 ist 129

Leerlaufstab. 208 ist -5.0*kw
Leerlaufstab. 209 ist -4.0*kw

Binärwert bei beiden 00100100

1,8turbo · 04.08.2018, 15:11

Na dann scheinen ja die Nw Sensoren zu funktionieren

Tiwi · 04.08.2018, 15:50

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Na dann scheinen ja die Nw Sensoren zu funktionieren

Einer würde nachher nicht mehr angezeigt und zwar der 208er. Der Kat Fehler kam auch nicht mehr.
Wie sind denn die Werte??

1,8turbo · 04.08.2018, 21:11

Zu den Werten kann ich dir nichts sagen, dazu habe ich keine Erfahrungen. Aber is gab im A3 Forum mal einen schönen Thread

Tiwi · 04.08.2018, 21:36

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Zu den Werten kann ich dir nichts sagen, dazu habe ich keine Erfahrungen. Aber is gab im A3 Forum mal einen schönen Thread

Hast du zufällig noch den Link?

1,8turbo · 04.08.2018, 21:53

Suche Loggfiles und Protokolle der MWB 208+209 - Seite 7 - Rund um Steuerkettenlängung und Longlifeintervalle - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

gibt aber noch nen ewig langen. Musste mal selber googlen

Tiwi · 04.08.2018, 23:27

Dann sind -4 und -5 Ja noch okay bei der ersten Kette wie ich das verstehe.

didgeridoo · 07.08.2018, 14:32

Ja. -4/-5 ist okay.

Warum hast Du nur einen der beiden Nockenwellensensoren ersetzt?
Bau zwei NEUE Sensoren ein und lösch den Fehlerspeicher.
Die Sensoren bis zum Anschlag rein stecken/drehen und die Schraube jeweils mit 8 Nm fest ziehen.

Hier findest Du passende neue Hallgeber: https://www.ebay.de/itm/BOSCH-NOCKEN...UAAOSwRyRbBoAO
Teilenummer: 06A905161A

Tiwi · 08.08.2018, 01:18

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ja. -4/-5 ist okay.

Warum hast Du nur einen der beiden Nockenwellensensoren ersetzt?
Bau zwei NEUE Sensoren ein und lösch den Fehlerspeicher.
Die Sensoren bis zum Anschlag rein stecken/drehen und die Schraube jeweils mit 8 Nm fest ziehen.

Hier findest Du passende neue Hallgeber: https://www.ebay.de/itm/BOSCH-NOCKEN...UAAOSwRyRbBoAO
Teilenummer: 06A905161A

Der eine tats ja noch lieber Stephan

ich werde ihn noch mittels deinem Link bestellen. Danke

)

22.07.2018, 22:36	- 1
Tiwi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2012 VW Golf IV V6 4 Motion Ort: Jülich Verbrauch: 8,5-13 l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 422 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1 Guten Abend, und zwar habe ich bei mir die Motorleuchte an,und verschwindet auch nicht mehr. Paar Monate ca. anfangs ging sie noch weg. Beim Fehler auslesen kam dieser Fehler bei rum: 17746 - Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1 P1338 - 001 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch 16804 - Katalysatorsystem; Bank 1 P0420 - 001 - Wirkung zu gering - Sporadisch. Kann damit jemand etwas anfangen, oder mir helfen und sagen was das ist?? Fahrzeug: Golf IV V6 Bj. 2002 MKB: BDE Vielen Dank und noch einen schönen Abend

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Hallgeber / Nockenwellenpositionssensor TAUSCHEN	mute500	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	7	25.10.2014 09:37
Nockenwellenpositionssensor G40 2.0 AZJ	Daniel2908	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	4	07.04.2013 20:37
Nockenwellenpositionssensor G40	Spock	Werkstatt	11	15.12.2010 20:35
Nockenwellenpositionssensor defekt?	Pyro85	Werkstatt	10	13.12.2009 19:56

02.08.2018, 23:58	- 2
Tiwi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2012 VW Golf IV V6 4 Motion Ort: Jülich Verbrauch: 8,5-13 l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 422 Themenstarter Abgegebene Danke: 35 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Keiner eine Ahnung? Den sensor habe ich getauscht und der fehler besteht weiterhin..

03.08.2018, 00:01	- 3
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Selber Fehlercode? Weil normal "Kurzschluss nah Plus" = Bauteil defekt - was du ja schon ersetzt hast...?!

03.08.2018, 00:13	- 4
knipseringo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2014 Golf IV Variant Ort: Ilm-Kreis Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 130 Erhielt 462 Danke für 357 Beiträge	was aber komisch ist, ist das Wort "sporadisch" am Ende der Fehler. Also nicht permanent, also ging er mal. Fehler mal gelöscht? Würde ich als erstes machen und dann schauen ob der Fehler gleich wieder kommt oder in welcher Situation er wieder kommt. gruß ingo

03.08.2018, 00:17	- 5
Tiwi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2012 VW Golf IV V6 4 Motion Ort: Jülich Verbrauch: 8,5-13 l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 422 Themenstarter Abgegebene Danke: 35 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Ich habe nur einen getauscht, aber trotzdem kommt er wieder.. Kat. Bank 1 ist ein folgefehler?

03.08.2018, 08:30	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Guck dir doch einfach mal die werte der Kettenlängung an, dann sieht man ja schon mal ob die NW Sensoren arbeiten. Kommt der Kat Fehler denn kurz nach dem löschen wieder?

03.08.2018, 12:41	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Messwerteblock 208 und 209 auslesen.

03.08.2018, 18:46	- 10
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 744 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Du machst nichts kaputt wenn du die MWB ausliest während der Motor läuft.

04.08.2018, 15:11	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Na dann scheinen ja die Nw Sensoren zu funktionieren

04.08.2018, 21:11	- 15
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Zu den Werten kann ich dir nichts sagen, dazu habe ich keine Erfahrungen. Aber is gab im A3 Forum mal einen schönen Thread

04.08.2018, 21:53	- 17
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Suche Loggfiles und Protokolle der MWB 208+209 - Seite 7 - Rund um Steuerkettenlängung und Longlifeintervalle - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 gibt aber noch nen ewig langen. Musste mal selber googlen

Werbung

04.08.2018, 23:27	- 18
Tiwi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.06.2012 VW Golf IV V6 4 Motion Ort: Jülich Verbrauch: 8,5-13 l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 422 Themenstarter Abgegebene Danke: 35 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Dann sind -4 und -5 Ja noch okay bei der ersten Kette wie ich das verstehe.

07.08.2018, 14:32	- 19
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ja. -4/-5 ist okay. Warum hast Du nur einen der beiden Nockenwellensensoren ersetzt? Bau zwei NEUE Sensoren ein und lösch den Fehlerspeicher. Die Sensoren bis zum Anschlag rein stecken/drehen und die Schraube jeweils mit 8 Nm fest ziehen. Hier findest Du passende neue Hallgeber: https://www.ebay.de/itm/BOSCH-NOCKEN...UAAOSwRyRbBoAO Teilenummer: 06A905161A

Nockenwellenpositionssensor (G40) Bank 1

Ähnliche Themen