Ein paar Fragen zum Golf 4

[Mikoh77]

Hallo erstmal, ich bin seit kurzem Besitzer eines Golf 4 Pacific 06/2003

1. Frage zu MFA, ist das normal das er die Werte nicht beibehält, wenn der über Nacht steht oder ist das auch kaputt.

MFA hatte ich Fehler, ist aber wieder besser geworden und habe schon gelesen, Volkskrankheit

2. Frage, welches Öl wäre denn bei 220k Km am sinnvollsten, ist zur Zeit 5W30 drin und der Motor klappert doch schon etwas wenn er kalt ist, wird weniger je wärme er wird.

3. Frage, ein Kumpel sagte mir das Kupplungspedal hätte zu wenig Widerstand, wäre zu leichtgängig, er fährt ein Audi A4 B5, also kuppeln etc geht alles gut und laut Vorbesitzer soll die auch erst gemacht wurden sein, Rechnungen sind keine, da selber, aber so wie der Wagen gepflegt wurde, kann man das schon glauben und die Kupplung kommt auch nicht zu spät oder so.

[vwbastler]

1. MFA hat 2 Speicher . Speicher 1 Löscht sich selbst nach ca.2H, Speicher 2 muss manuell gelöscht werden.

2. Ich würde 10W40 fahren und auf normalen Wechselintervall Umstellen. Klappern ist beim 1,4er normal da das ein Sch.... Motor ist

[Mikoh77]

Zitat von vwbastler

1. MFA hat 2 Speicher . Speicher 1 Löscht sich selbst nach ca.2H, Speicher 2 muss manuell gelöscht werden.

2. Ich würde 10W40 fahren und auf normalen Wechselintervall Umstellen. Klappern ist beim 1,4er normal da das ein Sch.... Motor ist

Danke für die schnelle Info.

Ach deswegen die 1 im MFA

Und zum Motor, ja ich weiß das es der unbeliebteste ist den man haben kann, aber so schlecht wie bei manchen klingt der jetzt nicht und schon gar nicht bei der Laufleistung, habe schon im Internet gehört wie das klingt "Kolbenkipper" etc, aber nein so klingt es nicht, da habe ich beim Kauf schon geachtet, für mich reicht der auch, auch reicht der mir das er nicht spritzig ist, ist eh nur ein Fahrzeug wenn das Wetter mies ist, da ich lieber Kraftrad fahre

Zu Deiner 3. Frage....was war jetzt die Frage?

Ist ein altes Auto, da fühlt sich vieles schon a weng ausgeleierter an.

Außerdem ist jedes Auto anders. Ich habe im Moment drei Wagen unterschiedlicher Hersteller im Besitz und muss mich jedesmal wieder umstellen, wenn ich von einem in den nächsten Wagen einsteige. Die eine ist härter, die andere weicher. Einmal der Kupplungsweg länger, ein andermal kürzer.

Wenn die Kupplung vernünftig trennt? So what?

[daniel_bf]

Zitat von Mikoh77

3. Frage, ein Kumpel sagte mir das Kupplungspedal hätte zu wenig Widerstand, wäre zu leichtgängig, er fährt ein Audigt A4 B5, also kuppeln etc geht alles gut und laut Vorbesitzer soll die auch erst gemacht wurden sein, Rechnungen sind keine, da selber, aber so wie der Wagen gepfle wurde, kann man das schon glauben und die Kupplung kommt auch nicht zu spät oder so.

Als ich 2007 meinen 4er kaufte (Tachostand: 102000 km) gabs gleich ein Problem mit dem Heckscheibenwischer. Als der Meister in die Werkstatt fuhr meinte er nur das auch bald die Kupplung fällig wird da diese schon sehr schwer zu drücken ist. Ich fahre heute noch (304560 km) mit dieser Kupplung.

[Mikoh77]

Zitat von daniel_bf

Als ich 2007 meinen 4er kaufte (Tachostand: 102000 km) gabs gleich ein Problem mit dem Heckscheibenwischer. Als der Meister in die Werkstatt fuhr meinte er nur das auch bald die Kupplung fällig wird da diese schon sehr schwer zu drücken ist. Ich fahre heute noch (304560 km) mit dieser Kupplung.

Ah Ok, Danke für die Info, mein letztes Auto hatte ja noch Seilzug, Kupplung trennt sauber, da gibs nichts bei mir