Fehlermeldung "Generator Werkstatt"

Bambam112 · 16.11.2019, 21:22

Hallo zusammen.
Ich habe folgende Problem mit meinen Golf 4 Bj 2000 1.6 16V Benzin.
Es kommt seit einigen Wochen die Fehlermeldung "Generator Werkstatt" und verschwindet dann sofort wieder.
Komisch ist das diese Fehlermeldung manchmal gar nicht kommt und dann aber wieder 10 mal innerhalb 2 Minuten. Also es ist kein logisches Muster zu erkennen.
Folgendes hab ich bis jetzt schon gemacht und getestet:
Batterie ist neu
Lichtmaschine bringt konstant 14,2 V auch wärend der Fehlermeldung. Hab ich wärend der fährt mit einem Multimeter versuch getest.
Auch mit dem oszi ließen sich keine Spannung Änderungen verzeichnen (bei elektronischer Volllast).
Auch die Sicherungen im Sicherungsverteiler sowie im Sicherungsklemmbock oberhalb der Batterie sind gut.
Fehlerspeicher hab ich auch schon ausgelesen
---> keine Fehler im Speicher.
Das einzige was ich jetzt festgestellt habe war ein Wassereinbruch im Fußraum.
Grund dafür waren Zwei verstopfte Abläufe des Schiebedachs, darauf hin löste sich der Schlauch und das Wasser lief in den Fußraum.
Hab dies aber schon behoben und alles zerlegt, getrocknet und alles Steckverbindungen im Fußraum überprüft und gereinigt.
Fehler kommt immer noch.
Könnte es evtl. Vom LCD Display kommen?
Da dieses oftmals schon schlecht lesbar ist?
Jemand noch ne Idee?

Schlupf · 17.11.2019, 03:29

Da scheint es ein Kontaktproblem zwischen Lima und KI zu geben.
Wenn möglich solltest Du mal die blaue Ader (L) an der Lima nach unten verfolgen, bis Du beim Anlasser, an einem 4poligen Verbinder kommst. T4/2 ist die blaue Ader und die geht von da zum KI T32/12 vom blauen Stecker!
Diese Verbindung hat sicher eine Macke.
Ohne Klima, ist der T4 ein T2e, also nur 2polig, dann ist T2e/2 die blaue Ader!

jaganot · 17.11.2019, 12:20

Ich würde aus Erfahrung den Lichtmaschinenfreilauf wechseln.

Bambam112 · 17.11.2019, 13:23

OK werd ich die Tage mal testen.
Danke für den Tipp

VW-Mech · 17.11.2019, 17:23

Kommen die 14,2V auch an der Batterie an bei laufendem Motor?

Hast du am Generator gemessen oder an der Batterie?

Oftmals ist der Kabelstrang vom Generator zum Batt.Pluss Pol defekt / oxidiert.

16.11.2019, 21:22	- 1
Bambam112 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.11.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlermeldung "Generator Werkstatt" Hallo zusammen. Ich habe folgende Problem mit meinen Golf 4 Bj 2000 1.6 16V Benzin. Es kommt seit einigen Wochen die Fehlermeldung "Generator Werkstatt" und verschwindet dann sofort wieder. Komisch ist das diese Fehlermeldung manchmal gar nicht kommt und dann aber wieder 10 mal innerhalb 2 Minuten. Also es ist kein logisches Muster zu erkennen. Folgendes hab ich bis jetzt schon gemacht und getestet: Batterie ist neu Lichtmaschine bringt konstant 14,2 V auch wärend der Fehlermeldung. Hab ich wärend der fährt mit einem Multimeter versuch getest. Auch mit dem oszi ließen sich keine Spannung Änderungen verzeichnen (bei elektronischer Volllast). Auch die Sicherungen im Sicherungsverteiler sowie im Sicherungsklemmbock oberhalb der Batterie sind gut. Fehlerspeicher hab ich auch schon ausgelesen ---> keine Fehler im Speicher. Das einzige was ich jetzt festgestellt habe war ein Wassereinbruch im Fußraum. Grund dafür waren Zwei verstopfte Abläufe des Schiebedachs, darauf hin löste sich der Schlauch und das Wasser lief in den Fußraum. Hab dies aber schon behoben und alles zerlegt, getrocknet und alles Steckverbindungen im Fußraum überprüft und gereinigt. Fehler kommt immer noch. Könnte es evtl. Vom LCD Display kommen? Da dieses oftmals schon schlecht lesbar ist? Jemand noch ne Idee?

17.11.2019, 13:23	- 4
Bambam112 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.11.2019 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	OK werd ich die Tage mal testen. Danke für den Tipp Geändert von Bambam112 (17.11.2019 um 17:10 Uhr)

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17.11.2019, 03:29	- 2
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 535 Danke für 419 Beiträge	Da scheint es ein Kontaktproblem zwischen Lima und KI zu geben. Wenn möglich solltest Du mal die blaue Ader (L) an der Lima nach unten verfolgen, bis Du beim Anlasser, an einem 4poligen Verbinder kommst. T4/2 ist die blaue Ader und die geht von da zum KI T32/12 vom blauen Stecker! Diese Verbindung hat sicher eine Macke. Ohne Klima, ist der T4 ein T2e, also nur 2polig, dann ist T2e/2 die blaue Ader!

17.11.2019, 12:20	- 3
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Ich würde aus Erfahrung den Lichtmaschinenfreilauf wechseln.

17.11.2019, 17:23	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.379 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.915 Danke für 4.567 Beiträge	Kommen die 14,2V auch an der Batterie an bei laufendem Motor? Hast du am Generator gemessen oder an der Batterie? Oftmals ist der Kabelstrang vom Generator zum Batt.Pluss Pol defekt / oxidiert.

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