[Gelöst ]Golf 4 Rad schleift innen an der Karosse

[jafo]

Hallo ,

ich bin neu hier und wollte mal eine Frage loswerden.
Ich hbe jetzt einen Golf 4 BJ 2003 mit 105 PS und immer wenn ich links einschlage kann ich soweit einschlagen bis das rad an der Karosse schleift .
Rechts merkt man eine Begrenzung links nicht und habe heute beide Spurstangen tauschen lassen weil wohl vorne mal einen kleinen Unfallmlinksn hatte aber selbst nachg der Vermessung hat sich nichts gebessert und links vorne konnte man die Spur auf max 0,15 Grad einstellen weniger ging nicht . Wo sollte ich eurer Meinung nach weiter machen ? Radlagergehause und Stoßdämfer unf Querlenker evtl oder konnte es das Lenkgetriebe sein ?

Gruß Frank

[vwbastler]

Was hast du denn für Felgen und Reifen auf der Kiste?

Habe das bei meinem 3er Cabrio mit 17 Zoll Felgen auch gehabt Abhilfe brachten Spurverbreiterungen von 10mm.

[reactive]

Hi Frank,

welche Reifengröße hast du drauf, ist er tiefer als andere.

Mit freundlicher Lichthupe
Reactive

[reactive]

Oha

[jafo]

Zitat von reactive

Hi Frank,

welche Reifengröße hast du drauf, ist er tiefer als andere.

Mit freundlicher Lichthupe
Reactive

205/55 16 original Felgen und ohne Tieferlegung

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von jafo

...habe heute beide Spurstangen tauschen lassen weil wohl vorne mal einen kleinen Unfallmlinksn hatte aber selbst nachg der Vermessung hat sich nichts gebessert und links vorne konnte man die Spur auf max 0,15 Grad einstellen weniger ging nicht .

Werkstatt wechseln!

Wenn man beide Spurstangen wechselt (also beide Seiten definitiv gängig) und danach die Spur angeblich nicht korrekt einstellen KANN, dann scheint das Know-how im Vermessungsbereich nicht groß zu sein.

Ob was krumm ist oder nicht, fällt bei der Vermessung auf, sofern man es interpretieren kann...

[didgeridoo]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Werkstatt wechseln!

sehe ich genau so.

[reactive]

Zitat von jafo

weil wohl vorne mal einen kleinen Unfallmlinksn hatte

Gruß Frank

Hi Frank,

wie schwer war den der Unfall, hat vielleicht das Lenkgetriebe etwas abbekommen oder doch Dreieckslenker?

Schau dir bitte dort mal alles an und such nach verformungen etc.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

[ratbaron]

Dann war der Unfall wohl nicht so klein!

Theoretisch kann alles mögliche verformt sein, auch der Fahrschemel oder der Dom !

Wenn es an der Karosse (nicht irgendein loses Plastik) Schleift dann fehlt es schon weiter

[Flying]

Bei uns in Österreich kann man als Mitglied eines Autofahrer-Klubs: ÖAMTC oder ARBÖ dort auch Spur und Sturz an einem PKW einstellen lassen (diese Klubs machen auch die Pickerl-Überprüfung) und die Kosten sind dort etwa nur halb so hoch wie in einer VW-Werkstätte.

[jafo]

Zitat von reactive

Hi Frank,

wie schwer war den der Unfall, hat vielleicht das Lenkgetriebe etwas abbekommen oder doch Dreieckslenker?

Schau dir bitte dort mal alles an und such nach verformungen etc.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

das weis ich leider nicht habe das auto so gekauft und die vorbesitzerin weis es nicht . definitiv wurden kotflügel und tür lackiert aber schloßträger ist noch original

[ratbaron]

Schau es dir genau an !

Latte, ein paar Nägel und Zollstock , dann paar fest Punkte an Karosse, fahrschemel, Spurstange oder Radlager Gehäuse etc und der Länge, breite und über Kreuz diagonal messen und vergleichen.

Und mit einer kleinen Wasserwaage auch mal Stoßdämpfer kontrollieren falls kein Sturz Protokoll vorliegt.

Da wird schon irgendwas krumm sein wenn du Glück hast nur Radlager Gehäuse oder fahrschemel

[VVV]

Zitat von jafo

...und links vorne konnte man die Spur auf max 0,15 Grad einstellen weniger ging nicht

Eventuell falsche(zu lange) Spurstangen eingebaut. Es gibt verschiedene Längen soweit ich weiß ( 320mm oder 340mm)

Hast du Vermessungsprotokoll bekommen?
Wurde bei der Vermessung maximaler Lenkanschlag gemessen?
Wie sind die Sturz- und Nachlaufwerte?
Steht das Lenkgetriebe in Mittelstellung beim Geradeausfahren? Sprich kannst du das Lenkrad nach links genausoviel drehen wie nach rechts?

Mit freundlichem Gruß

[jafo]

Zitat von VVV

Eventuell falsche(zu lange) Spurstangen eingebaut. Es gibt verschiedene Längen soweit ich weiß ( 320mm oder 340mm)

Hast du Vermessungsprotokoll bekommen?
Wurde bei der Vermessung maximaler Lenkanschlag gemessen?
Wie sind die Sturz- und Nachlaufwerte?
Steht das Lenkgetriebe in Mittelstellung beim Geradeausfahren? Sprich kannst du das Lenkrad nach links genausoviel drehen wie nach rechts?

Mit freundlichem Gruß

Hi ,

da ich auch an die Spurstangen getippt hatte habe ich beide tauschen lassen und danach vermessen lassen, Der Typ sagte er bekommt ihn nicht genau in die Werte und daher muss es was anderes sein . Ich setzte mal das abfotografierte was er mir mitgegeben hat rein.

Danke erstmal
IMG_20201002_214450.jpg

[VVV]

Die Sturz- und Nachlaufwerte sind nicht ganz okay. Rechts sind die kleiner als links. Höchstwahrscheinlich wegen Unfall.
Wegen Spur, vielleicht erstmal schauen ob Lenkgetriebe mittig steht.
- Aus der geradeaus Stellung Lenkrad bis zum Anschlag nach links drehen und die Umdrehungen zählen.
- Aus der geradeaus Stellung Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts drehen und die Umdrehungen zählen.
- ist der Unterschied zwischen links und rechts groß, musst du Lenkrad umstecken und nochmal die Spur einstellen lassen.
Bevor man nochmal Vermessung bezahlt vielleicht selbst einschätzen ob es Sinn macht. Wie stehen die Räder wenn das Lenkrad gerade ist? Muss man Spurstange rein- oder rausdrehen?
Wie ich es verstanden habe, bei dir ist die linke Spurstange im Moment komplett reingedreht (weiter geht nicht).

Ich hoffe man versteht was ich meine.

[ratbaron]

Sorry hab das oben erst jetzt genau gelesen. ganz ehrlich wenn ich eine Spurstange einseitig komplett eindrehen muss und noch immer nicht auf 0 komme dann müssen doch die Alarm Glocken klingeln.

Von Lenktrapez schon mal
Was gehört ?

Wie schon mehrfach geschrieben. Lenk Getriebe in die Mittel / 0 Stellung bringen , es sollte da eine Markierung geben.

Dann die Spur vorne so einstellen dass sie den Hersteller Angaben entspricht und zwar durch gleichmäßiges einstellen beider Spurstangen links und rechts in kleinen Schritten !!!! Auf keinen Fall links ganz rein und rechts ganz raus drehen oder so was für ein Unsinn !

Wenn alles passt Lenkrad grade Drauf setzen also neu zentrieren.

Die 0 Markierung auf dem Lenkrad sollte bis auf ein paar Zähne passen. Falls nicht würde ich mir die Lenksäule noch genau anschauen, weiß grad nicht ob man die beim G4 evtl verkehrt aufs lenk Getriebe stecken kann, das würde dann erklären wenn die Markierung nicht zu Mitte passt. Aber Hauptsache Spur stimmt, lenkgetriebe ist in der Mitte und Auto fährt grade aus . Die Markierung Lenkrad zu lenksäule ist danach nicht so wichtig

[jafo]

Zitat von ratbaron

Sorry hab das oben erst jetzt genau gelesen. ganz ehrlich wenn ich eine Spurstange einseitig komplett eindrehen muss und noch immer nicht auf 0 komme dann müssen doch die Alarm Glocken klingeln.

Von Lenktrapez schon mal
Was gehört ?

Wie schon mehrfach geschrieben. Lenk Getriebe in die Mittel / 0 Stellung bringen , es sollte da eine Markierung geben.

Dann die Spur vorne so einstellen dass sie den Hersteller Angaben entspricht und zwar durch gleichmäßiges einstellen beider Spurstangen links und rechts in kleinen Schritten !!!! Auf keinen Fall links ganz rein und rechts ganz raus drehen oder so was für ein Unsinn !

Wenn alles passt Lenkrad grade Drauf setzen also neu zentrieren.

Die 0 Markierung auf dem Lenkrad sollte bis auf ein paar Zähne passen. Falls nicht würde ich mir die Lenksäule noch genau anschauen, weiß grad nicht ob man die beim G4 evtl verkehrt aufs lenk Getriebe stecken kann, das würde dann erklären wenn die Markierung nicht zu Mitte passt. Aber Hauptsache Spur stimmt, lenkgetriebe ist in der Mitte und Auto fährt grade aus . Die Markierung Lenkrad zu lenksäule ist danach nicht so wichtig

Das mit dem Lenkgetriebe klingt logisch so jetzt wie du es schreibst. also bevor wir weitere teile tauschen schauen wir uns am we das mal an vielleicht liegt es ja nur daran. Danke erstmal für eure Ratschläge und Tips

[jafo]

Danke an alle für die schnelle Hilfe .
Das Problem ist behoben es lag tatsächlich an dem Lenkgetriebe welches nicht mittig positioniert war . Nun ist alles wie es sein soll.
DANKE DANKE DANKE an ALLE

[ratbaron]

Feuer frei

[VW-Mech]

Danke für die Rückmeldung.