Welche Batterie Golf 4 2.0 Liter???

[martinuss]

Hallo Experten,

meine Frage erscheint banal, aber selbst die "Fachleute" von ATU haben letztes Jahr die falsche Batterie (zu klein) verkauft, dazu mich um das Pfandgeld beschissen.

Die Batterie -noch kein Jahr alt- kackt schon jetzt am Morgen fast ab. Forumsuche brachte leider kein Ergebnis. Google zu viele unterschiedliche Ergebnisse.

Somit frage an Euch: Bitte, welche Batterie benötige ich tatsächlich?
Golf 4, Erstzul. Nov 2011, Kennzahlen 0603/477

Freue mich über den richtigen Hinweis

VG, Mardn

[didgeridoo]

Exide EA640
242 x 175 x 190 mm

https://www.autobatterienbilliger.de...iABEgLNDPD_BwE

[martinuss]

Danke schon mal!

Habe noch nie eine Batterie online gekauft.
Wie läuft es denn mit dem Batteriepfand und der Abgabe der alten Batterie?

[didgeridoo]

ganz einfach.
Autobatterie in einem beliebigen örtlichen Autoteile Geschäft abgeben und den Entsorgungsnachweis ausfüllen und abstempeln lassen:
https://www.autobatterienbilliger.de...gsnachweis.pdf

Dann über folgendes Online Formular die Erstattung des Batteriepfands beantragen:
https://www.autobatterienbilliger.de/Batteriepfand

[VW-Mech]

Ich hab das Thema mal verschoben

[martinuss]

Zitat von didgeridoo

ganz einfach.
Autobatterie in einem beliebigen örtlichen Autoteile Geschäft abgeben und den Entsorgungsnachweis ausfüllen und abstempeln lassen

Echt? Muss das von allen Händlern, die Autobatterien verkaufen akzeptiert werden? Quasi wie auch bei Kleinbatterien?

[knipseringo]

Lass in dem Fall mal Deine Lichtmaschine testen. Nicht dass der Generator rum ist, Du denkst die Batterie ist nach einem Jahr fritte und in einem Jahr stehst Du vor dem selben Problem.

Und ja ich hatte ähnliche Probleme. Bei mir war es nach drei Jahren, aber gerade bei kalten Temperaturen musste die Batterie immer mal zwischendurch von einem Ladegerät aufgeladen werden. Da ich eine Standheizung habe, schob ich es auf diese.
Die Ladespannung der Batterie sah gut aus, so dass ich anfangs nicht darauf kam. Als ich dann mal den Strom gemessen habe, sah ich, dass die LiMa, gerade wenn viele Verbraucher an waren, die benötigte Strommenge nicht mehr liefern konnte.
Gegen einen anderen (revidierten) Generator ausgetausch, schon hielt auch die alte Batterie wieder gut durch....


gruß Ingo

[martinuss]

Die letzte Batterie hat zu wenig Leistung.
Ich glaube, das ist ne 50 Ah und tatsächlich brauche ich mind. 60 Ah.
Zusätzlich wars die falsche Batteriegröße.

Aber ich war da schon zum 3. Mal bei ATU und hatte keinen Bock, nochmals hinzufahren. Am Telefon sagte man mir, die würde nicht schon nach 1 Jahr schlapp machen. Aber die Ochsen konnten noch nicht mal die richtige Batterie auswählen, trotz Fahrzeugschein und PC.

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von martinuss

… die Ochsen…

gehts noch?
Null Ahnung*, aber gegen Dritte, die hier nicht argumentieren können, beleidigend werden?
Nicht mein Stil.
* Ich glaube, das ist ne 50 Ah und tatsächlich brauche ich mind. 60 Ah.

Es ist für den 2.0 technisch nicht relevant, ob eine 50Ah oder eine 60Ah verbaut wird.
Wenn am Fahrzeug alles in Ordnung ist.
Wenn nicht extreme Kurzstrecke gefahren wird.
Wenn nicht extreme Verbraucher verbaut sind.

In den 2.0 passt eine 60Ah (wie für alle Benziner) und sonst nichts. Grösser … ist fürs Batteriefach „Benziner“ zu gross. Kleiner schlabbert sichtbar. Abweichende Angaben wie 5 bis 10% grössere Kapazitätsangaben (als 60Ah) sind m.E. unehrlich. In die Abmessung passt nicht mehr Bleiplatte, fertig.

Grössere Batterie im Diesel-Batteriefach hatte ich mir überlegt, weil mich beide Batterien 60€ kosten.
Argumente: Zusatzgewicht gegen Reserve( bei alterungsbedingtem Kapazitätsschwund).

Ich habe für die 60€-Batterie den schweren Gang zu meinem örtlichen Teilegrosshändler gemacht.
Zu dem kann ich auch Samstag kurz nach Feierabend kommen.
Wenn ich ihm eine alte Batterie auf die Theke stelle um im iNet zu kaufen - vermutlich nicht mehr.

;-)

[vwbastler]

Zitat von martinuss

Aber ich war da schon zum 3. Mal bei ATU .....
Aber die Ochsen .

Ich halte zwar auch nichts von ATU aber hast du schon mal darüber nachgedacht das eventuell deine LIMA nicht mehr genügend lädt? Wenn dem so ist kannst du heute eine Funkelnagelneue 1000 AH Batterie einbauen auch die ist übermorgen leer!

Hatte das neulich auch bei meinem 3er Cabrio. Batterie war leer und Ladekontrolle hat nicht geleuchtet. Eine neue 120A Lima aus einem 4er brachte dann Abhilfe.

Also bitte erst mal Ladespannung messen, dann Batterie Prüfen lassen bevor mann mit 0 Ahnung sinnlos drauf los meckert! Denn eine Batterie nach einem Jahr hin ist wirklich äußerst selten. Und wenn liegt das meist auch am Fahrer. (Kurzstecke und so)

[martinuss]

@knipseringo & @didgeridoo
Vielen Dank für die konstruktiven Tipps und Anregungen.
Freitag wird die Lichtmaschine gecheckt, um auf der sicheren Seite zu sein.

Ich bin erstaunt, worüber sich andere "Erfahrene Benutzer" echauffieren.

Wenn ein verkäuferisch tätiger Mitarbeiter eines Autoteile-Einzelhändlers nicht in der Lage ist, mit Hilfe des Fahrzeugscheins und einer firmeneigenen Autoteile-Software, die zum Fahrzeug gehörige Batterie zu benennen, auszuwählen und verkaufen, dann ist das für mich ein Ochse!

Mir wird vorgeworfen, ich hätte keine Ahnung (hab ich nicht, daher bin ich im Forum), aber der "Fachberater", der offensichtlich noch weniger Ahnung hat, obwohl es sein Job ist zu beraten u. Autoteile zu verkaufen, wird verteidigt.

Ist euch dieser Mensch persönlich bekannt?
Der Bruder? Kollege? Schwager? Oder vielleicht Sohn?

Ich musste mehrfach zum Teilehändler fahren, habe etliche Stunden mit Warten vergeudet, wurde zusätzlich um das Batteriepfand betrogen, und hier regt sich jemand auf, wenn ich den Ochsen -der seinen Job einfach nur schlampig gemacht hat- zurecht Ochse nenne.

Wie sonst soll ich Fachmänner bezeichnen, die nicht in der Lage sind, mit dem Finger auf die passende Batterie im Regal zu deuten?

Sehr seltsam!

[didgeridoo]

Zitat von martinuss

Wenn ein verkäuferisch tätiger Mitarbeiter eines Autoteile-Einzelhändlers nicht in der Lage ist, mit Hilfe des Fahrzeugscheins und einer firmeneigenen Autoteile-Software, die zum Fahrzeug gehörige Batterie zu benennen, auszuwählen und verkaufen, dann ist das für mich ein Ochse!

Zitat von Wilhelm

Es ist für den 2.0 technisch nicht relevant, ob eine 50Ah oder eine 60Ah verbaut wird.
Wenn am Fahrzeug alles in Ordnung ist.
Wenn nicht extreme Kurzstrecke gefahren wird.
Wenn nicht extreme Verbraucher verbaut sind.

Ihr habt beide Recht.
Es ist technisch unproblematisch auch eine etwas kleinere (z.B. 50Ah) Batterie anstatt einer 60/64 Ah Batterie einzubauen. Sieht halt nicht so schön aus, wenn es im Batteriekasten so luftig ist. Deswegen achte beim Kauf einer Ersatzbatterie immer auf die äußeren Abmessungen. Die Kapazität ist zweitrangig.

Zum Thema inkompetente ATU Mitarbeiter könnte ich jetzt auch ein paar Geschichten erzählen - lass ich aber besser. Tatsache ist, dass große Werkstattketten wie ATU Batterien auf Vorrat kaufen - und dann vielleicht nicht jede Ausführung und Größe. Dann wird dem Kunden halt das angedreht, was da ist
.. und wenn es dann die etwas zu kleine, staubige Ladenhüter- Batterie ist, die seit drei Jahren im Regal steht.

@martinuss:
Schnapp Dir ein Spannungsmessgerät (Multimeter) und überprüf die Batteriespannung an den Batteriepolen bei laufendem Motor. Die Spannung sollte bei 13,5 - 14,5 Volt liegen.

[Luda]

Ich würde auch mal den Ruhestromverbrauch des Auto nicht außer Acht lassen. Es kann auch einfach sein das die Batterie wieder Hops ist. Solche Fälle gibt es auch.