Golf 4 Allrad Diesel - Fragen

[4flog]

Hallo,

bin gerade auf der Suche nach einem G4 TDI AXR
Wie sieht es mit einem Syncro aus?
Top oder flop?
Wieviel Mehrverbrauch?
Allrad zuschaltbar?

Vielen Dank.

[1,8turbo]

Gibt keine syncros, nur 4 motion also Haldex. Autark schaltbar nur mit zusatzmodul, ansonsten regelt das ABS bzw. das Haldex Steuergerät beim Schlupf der vorderen Räder.

[axrhilde]

AXR und Synchro/4Motion schließt sich gegenseitig aus. Den AXR gab es nur mit Frontantrieb (als 5 Gang Handschalter).

Du hast durch die Haldex und das Hinterachsdiff noch zwei weitere Punkte, die du beim Service berücksichtigen musst. Und einige Bauteile mehr, die verschleißen können.

Ein weiteres Stichwort sind brechende Querlenker an der Hinterachse beim Golf 4 4Motion (hatte ich selbst). Betrifft wohl eher die älteren Modelljahre. Gar nicht mal so geil.

Ich hab zwar selbst nen 4Motion, würde mir aber vermutlich nie wieder einen kaufen. Wenn der Allrad nur nice to have und nicht zwingend erforderlich ist, nimm einen Frontkratzer.

Just my 2 cents. ;-)

[VW-Mech]

Überschrift angepasst

[4flog]

Laut Inserat ist es ein 4 Motion mit 74KW.

Habs mir fast gedacht,dann ist das doch eher ein Flopp.

[VW-Mech]

Zitat von 4flog

Laut Inserat ist es ein 4 Motion mit 74KW.

Habs mir fast gedacht,dann ist das doch eher ein Flopp.

Es gibt 74kW Allrad TDI

Zitat von axrhilde

AXR und Synchro/4Motion schließt sich gegenseitig aus. Den AXR gab es nur mit Frontantrieb (als 5 Gang Handschalter).

(...)

Das korrekt...

Jedoch der ATD Motor mit 74kW konnte mit Getriebe (Kennung ESW) 6 Gang 4 motion bestellt werden.

[hm100]

Ich fahre auch seit 11 Jahren einen Golf 4 4Motion Atd 74kw, würde aber auch eher zum Fronttriebler tendieren.

Zum einen wie schon gesagt das es mehr Teile gibt die kaputt gehen können und zum anderen auch das der Spritverbrauch um ca 1Liter/100km höher ist.
Bisher hatte ich noch Glück was Reparaturen an der Hinterachse angeht, das kann aber schnell sehr teuer werden.

Hatte letztes Jahr meine Hinterachse ausgebaut und die Teile entrostet und gestrichen, die Lagerböcke und Gummis erneuert.
Das war echt viel Arbeit im Vergleich zum Frontantrieb. Allein nur die ganzen Dehnschrauben haben zusammen ca 150 Euro gekostet.
Wenn ich in eine Werkstatt gefahren wäre, hätte das mit einem wirtschaftlichen Totslschaden geendet.

Weggeben will ich ihn aber auch nicht, bisher war er immer zuverlässig und hat auch keine großen Kosten verursacht.