Lenkgetriebeleitungen

[Moodsman]

Weiss Jemand wie dick die Wandung der Metalleitungen der Hydraulikleitungen des Lengketriebes sind? Also die vom Ölbehälter und zurück.
Bei mir war da teilweise ganz schön Rost drauf und vielleicht ist das ein Problem, das beseitigt werden muß.

[bnitram]

Wird normales Hydraulikrohr sein... glaube das hat so 8mm außen? Dann ist Wandung meist 1mm.

MfG

[Moodsman]

Das Rohr ist dicker als 8mm bnitram, ich meine das dickere vor dem Lenkgetriebe im Bild links zu sehen.

Ist wohl die Rücklaufleitung, stehen diese Leitungen unter Druck?

[Matze1982]

Falls du den Wagen noch etwas länger fahren möchtest, mach neu den ganzen Mist. Achse ist jetzt sowieso unten, da würde ich alle Leitungen inklusive Lenkgetriebe gleich neu machen. Ansonsten sitzt nach dem nächsten Winter wieder dran.

[bnitram]

Zitat von Moodsman

Das Rohr ist dicker als 8mm bnitram, ich meine das dickere vor dem Lenkgetriebe im Bild links zu sehen.

Ist wohl die Rücklaufleitung, stehen diese Leitungen unter Druck?

Wenns dicker ist, ist auch die Wandung stärker. Bei 10mm haste 1,5mm und alles drüber hat zwischen 1,5-2mm.
So schlimm sieht die Leitung auf dem Bild eigentlich nicht aus. Optisch ist natürlich immer relativ und es ist auch immer die Frage wie viele Jahrzehnte der Wagen noch rollen soll. Ich würde die Leitung sauber machen und lackieren, fertig.
Müsste die Rücklauf Leitung sein, also nahezu Drucklos. Vorlauf/Druck geht vorne vorm Motor vorbei/runter.

[Moodsman]

Zitat von Matze1982

Falls du den Wagen noch etwas länger fahren möchtest, mach neu den ganzen Mist. Achse ist jetzt sowieso unten, da würde ich alle Leitungen inklusive Lenkgetriebe gleich neu machen. Ansonsten sitzt nach dem nächsten Winter wieder dran.

Hab gerade erst über 1K in den 1,6 16V meiner Frau gesteckt, irgendwann ist auch das Geld mal Mangelware. Heisst nicht das wenn das wirklich defekt wäre das ich es nicht erneuern würde.
Ein LG das vollkommen in Ordnung ist und die Leitung die drucklos da rostig sind kann man nur beurteilen wenn man sich der Sache annimt und den Rost erstmal entfernt.
Meist sieht das dann garnichtmehr sooo schlimm aus wie es scheint.

Hab das nun alles entrostet und mit Mike Sanders Korrosionschutzfett eingepinselt (ein Tip von dem Tüfprüfer den ich seit ewigen Zeiten kenne) Die Spurstangen hab ich auch entrostet und sie mit Rostschutzgrund und Lack behandelt, das sollte so gut sein.

Als nächstes kommen die Bremsen vorne drann, Ankerbleche,Leitungen Scheiben und beläge und was dann da noch so ist was mir wenn ich dabei bin nicht gefällt.

[Irbiss]

Zitat von Moodsman

Hab gerade erst über 1K in den 1,6 16V meiner Frau gesteckt, irgendwann ist auch das Geld mal Mangelware.

Dein Geld ist nicht weg, es hat nur ein Anderer, würde Habeck darauf wohl antworten. ;-)

Holger

[Exige83]

Der Aussendurchmesser ist auf jeden Fall 12mm.
Da die Drücke der Pumpen irgendwo zwischen 105 Bar und 120 Bar liegen würde ich behaupten dass die Wandstärke entweder 1mm oder 1,5mm ist.
Rohrleitung mit 12x1 haben einen dynamischen Arbeitsdruck von ca. 200 bar.
Rohrleitungen mit 12x1,5 haben einen dynamischen Arbeitsdruck von ca. 300 bar.

[Moodsman]

Danke Exige83,
gemessen ist die Leitung 12mm AD, nach entrosten macht die noch einen stabilen Eindruck, mal sehen was der Prüfer dann bei der HU meint.

[Exige83]

Ich hätte beruflich die Möglichkeiten diese Leitungen nachzubauen. Nur fehlt mir die Zeit dazu.
Und in jeder Druckleitung von der Pumpe abgehend zum Lenkgetriebe ist mitten im Schlauch ein Teil verbaut/ eingepresst wo ich nicht genau weiß was es macht und was es ist.
Das Ding sitzt da wo außen am Schlauch eine Art Metallhülse aufgepresst ist.
Vielleicht kann mir ja auf diesem Wege mal jemand sagen was da drinne sitzt und was es macht.

[Exige83]

Zitat von Moodsman

Danke Exige83,
gemessen ist die Leitung 12mm AD, nach entrosten macht die noch einen stabilen Eindruck, mal sehen was der Prüfer dann bei der HU meint.

Mach die so gut es geht rostfrei und fettfrei und dann sprüh die ordentlich mit Zink ein oder irgendwas anderem ein damit das nicht weitergammelt.

[bnitram]

Zitat von Exige83

Ich hätte beruflich die Möglichkeiten diese Leitungen nachzubauen. Nur fehlt mir die Zeit dazu.
Und in jeder Druckleitung von der Pumpe abgehend zum Lenkgetriebe ist mitten im Schlauch ein Teil verbaut/ eingepresst wo ich nicht genau weiß was es macht und was es ist.
Das Ding sitzt da wo außen am Schlauch eine Art Metallhülse aufgepresst ist.
Vielleicht kann mir ja auf diesem Wege mal jemand sagen was da drinne sitzt und was es macht.

Diese Pressestelle gibt's bei den Zubehör Leitungen glaube ich eh nicht. Sieht auch nur so aus als wäre da einfach eine Metallhülse aufgepresst. Wenn da sowas wie eine Blende oder Drossel sitzen würde, müssten es auch 2 Pressungen sein. Kann es sein das hier einfach ein Schlauch Halter sitzt und das ganze als Scheuerschutz dient ?

Mfg

[Exige83]

Also ich habe eine aus dem Zubehör und auch da ist diese Stelle mit der Presshülse.
Die sitzt halt aber an einer Stelle wo absolut nix scheuert oder wo irgendwo in der Nähe ein Halter sitzt.

[ratbaron]

Vielleicht bei anderen Modellen ? Schon mal in die Teile Verwendung geschaut ?

[Moodsman]

Zitat von Exige83

Ich hätte beruflich die Möglichkeiten diese Leitungen nachzubauen. Nur fehlt mir die Zeit dazu.
Und in jeder Druckleitung von der Pumpe abgehend zum Lenkgetriebe ist mitten im Schlauch ein Teil verbaut/ eingepresst wo ich nicht genau weiß was es macht und was es ist.
Das Ding sitzt da wo außen am Schlauch eine Art Metallhülse aufgepresst ist.
Vielleicht kann mir ja auf diesem Wege mal jemand sagen was da drinne sitzt und was es macht.

welches Teil an dem Schlauch meinst Du? das markierte im Bild?

[Exige83]

Ja genau das meine ich.

[Moodsman]

Hab das mal bei meinem fotografiert, da sitzt nirgens ein Halter o.ä. auch kann an der Stelle nix scheuern. Es sieht aus als ob das 2 Schläuche sind die da zusammengepresst sind.
Fragt sich nur warum, denn man hätte da ja auch einen durchgehenden Schlauch nehmen können. Was das nun wirklich ist wird man nur rausbekommen wenn man so einen Schlauch mal auseinander schneidet und nachschaut.

[bnitram]

Ne, 2 Schläuche Verbinden geht nicht mit einer einzelnen Pressung. Dann müsste das Teil doppelt so lang sein und eben 2 Presshülsen haben.

Vielleicht sitzt in dem Schlauch noch ein Filtersieb welches damit von außen arretiert wird. Macht aber auch eigentlich keinen Sinn. Gibt auf jeden Fall auch genug Zubehör Schläuche die das nicht haben.
Die Schlauch/Rohr Leitung kann ja nix ... Außer Hydraulik Öl von a nach b befördern.

Mfg

[Moodsman]

Könnte es sein, das dort eine Art Rückschlagventil drinn sitzt?
Kam grad auf die Idee als ich unsere Teichbelüfterpumpe gereinigt hab, da ist auch ein Rückschlagventil kurz hinter der Pumpe um den Druck konstant zu halten.

[Exige83]

Ein Rückschlagventil gibt es. Dieses sitzt aber in einer der beiden Hohlschrauben am Lenkgetriebe.