1.6 16V / AZD - Thermostatgehäuse wechseln

[Curilion]

Guten Abend zusammen,

mein Bora steht momentan zum Winterschlaf in der Garage. Rein zufällig ist mir aufgefallen, dass unterm Auto etwas Kühlwasser ist. War vorher nicht so, ist zumindest nie aufgefallen. Etwas genauer hingeschaut und gesucht ist nun der Anhaltspunkt das Thermostatgehäuse, offenbar an dem Rohr zur Wasserpumpe runter. Ich würde nun gerne das komplette Gehäuse tauschen. Hat zufällig jemand damit schon Erfahrungen am AZD / BCB gemacht? Anfürsich ist es ja recht offensichtlich, wie man es ausbaut. Aber ich frage auch spezifisch deshalb, weil ich über Dichtungen etc. und auch über Besonderheiten, die es zu beachten gilt, Bescheid wissen möchte.
Zudem habe ich auf dem Gehäuse selbst die TN 032 121 111 entziffern können. Damit werde ich aber nicht wirklich fündig, mir werden zumindest keine Thermostatgehäuse mit jener Nummer angezeigt, immer nur mit einem Buchstaben hinten dran.

Das Thermostat selbst und den G62-Sensor würde ich auch mittauschen wollen - vielleicht hat da ja auch einer Teilenummern zu...

Würde mich sehr über Eure Erfahrungswerte freuen und bedanke mich im Voraus.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende!

[VVV]

032121111BA Kühlmittelreglergehäuse
032121666 O-Ring am Kühlmittelrohr zum Kühlmittelreglergehäuse
032121665A O-Ring am Kühlmittelrohr zur Kühlmittelpumpe

032121110B Kühlmittelregler (ist eigentlich im Kühmittelreglergehäuse mit dabei)
059919501A Doppeltemperaturgeber (ist eigentlich im Kühmittelreglergehäuse mit dabei, wird sehr oft empfohlen Original-Teil zu kaufen)

G12E 050A2 Kühlmittel

Ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich glaube das Rohr für AGR ist etwas störend beim Aus- und Einbauen.

[Curilion]

Vielen Dank für die Auflistung!

Dann nehme ich an, dass der Zusatz "BA" der TN vom Gehäuse unerheblich ist? Wie gesagt, bei mir steht nur 032 121 111 drauf - ist aber auch noch das erste, was vor fast 25 Jahren in Wolfsburg verbaut wurde

Gibt es da komplette Sätze, in welchen alles enthalten ist und kann man irgendwas gutes aus dem Zubehör nehmen?

[VVV]

Die Buchstaben „BA“ sind sehr wichtig. Mit anderen Buchstaben bekommst du ein anderes Ersatzteil. Empfehlung Original-Teile zu kaufen (so lange es noch geht) damit es die nächsten 25 Jahre auch Funktioniert 😀.
Im Kühlmittelreglergehäuse ist ja schon Thermostat und Sensor mit dabei (ist quasi schon ein Set). Zusätzlich brauchst du die Dichtringe für das Rohr und etwas Kühlmittel.

Aus dem Zubehör könnte man NRF 725242 nehmen, ist natürlich viel günstiger. Dichtringe von ELRING 027.480 und 214.360 .

[Curilion]

Soweit habe ich jetzt alles bestellt. Das Thermostat selbst habe ich vor einigen Jahren mal getauscht am selbigen Motor.

Wie ich das sehen kann, muss man für den Ausbau des Gehäuses an der "Vorderseite", sprich Richtung Getriebe zeigend die Schläuche abnehmen (wie beim Thermostatwechsel) und dann die drei Anschlüsse lösen, die richtung Spritzwand zeigen. Dann sollte man die komplette Einheit ja rausnehmen müssen - klar, die Schrauben noch lösen

Ich hoffe, dass ich damit richtig liege ^^ Das Rohr zur Wasserpumpe ist mit einem Plastikclip gesichert, so ähnlich wie auch der Temperatursensor, korrekt? Das ist wahrscheinlich alles andere als schön und simpel, sich mit diesem Clip auseinander zu setzen... Das scheint nur, wie erwähnt, die undichte Stelle zu sein.

Also ich bin gerne offen für jegliche Erfahrungswerte diesbezüglich. Ich glaube, hinsichtlich Kühlsystem mangelt es am meisten Erfahrung bei mir, da ich in der Sektion noch nicht besonders viele Arbeiten durchgeführt habe, außer das obligatorische Temperatursensor und Thermostat wechseln, seinerzeit auch am AZD und am 1.8 T AUM, aber das liegt schon ein wenig in der Vergangenheit

[VW-Mech]

Ja im Prinzip hast du alles zusammen gefasst.
Nur Mut das klappt schon.

Luxusgut ist am Ende alles per Vakuum zu entlüften.
Zeigt ob alles dicht ist und man spart sich das ewige warmlaufen lassen.

[C3H8]

Das Thermostatgehäuse hat mindestens eine Schraube zum Motor, die man schrauben muss, ohne sie sehen zu können. Aber wenn du das Ding neu hast, siehst du ja die Position. Und da war noch was, wo man richtig viel Geduld braucht, ich glaube es hing zusammen mit dem Clip vom Rohr zur Wasserpumpe. Kann mich nicht genau erinnern, aber wenn es soweit ist wirst du an mich denken