1,8T Hand in Hand mit LPG

[housemeister]

servus leute

habe die forensuche schon benutzt aber nix passendes gefunden

ich habe hier ein angebot über eine Prins LPG anlage liegen...

motor habe ich den 1,8T ARZ mit gut 110.000 km

meine frage ist jetzt nur ob der turbo auf lange sicht gesehen durch LPG betrieb einen schaden nehmen könnte?? habt ihr da erfahrungen etc.???

[-Dirk-]

Es laufen schon 2 meiner Kundenautos mit LPG bis jetzt keine Probleme.

Solltest du ein Tuning wünschen ist es ratsam das vor Einbau der Gasanlage zu machen.

Gruß

Dirk

[housemeister]

also erst chippen und dann LPG?!? wobei chippen trifft bei mir nicht ganz zu ich bekomme die original kennfelder vom JUBI GTI auf mein steuergerät aufgespult... die anpassung der gasanlage kann ja jederzeit nich justiert werden oder?

[-Dirk-]

Hm ich würde son Huddel nicht machen aber was du tust ist dir überlassen.

Klar geht das und es wird wahrscheinlich auch immer wieder Geld kosten.

Mach es doch einmal und dann direkt vernünftig

[housemeister]

naja die gasanlage baut mein nachbar ein der verechnet mir da nix....
insgesammt komm ich mit allem ziemlich günstig weg...

würd dir auch raten erst dein tuning zu machen und dann die gas anlage einzubauen. je nach leistung kanns auch passieren das du dickere gasleitungen brauchst. Weis aber nicht wo das los geht.
Ansonsten: Gas ist toll

[phLip]

ich bin eins von dirks 2 kundenfahrzeugen mit gas

vorher chippen dann lpg, nachjustieren hin oder her..das problem ist, dass wenn du zuviel kw pro zylinder hast, kann es sein, dass du erstens andere/größere einspritzdüsen/injektoren brauchst und oder nen anderen verdampfer..wäre also das doppelte geld..und vor allem würd ich mir auch nicht die original jubi software draufspielen lassen, sondern was, was genau auf dein fahrzeug mit deinen komponenten zutrifft..

[tobmaster1985]

Verdampfer??

Wenn dann direkt flüssig rein das Zeuch.. Die ICOM JTG müsste da relativ transparent sein was Tuning angeht.. die Düsen werden auf die Einspritzmenge der Benzindüsen eingestellt, die Steuerzeiten werden immer noch vom MSG bestimmt...

[phLip]

klar verdampfer..die prins ist top für den 1,8t und wenn man mit der software um kann, dann funzt das auch..ohne probleme und gechippt..wenn ich wollen würde, würde da auch noch mehr gehen..die icom ist auch nicht schlecht, da durch das flüssige auch noch ne kühlung vorherrscht..najo ich hab mich für die prins entschieden, auch, weil ich keinen guten umbauer für die icom gefunden habe und mein umbauer für die prins ein meister auf seinem gebiet ist

es ist allgemein schwierig umrüster für flüssigeinspritzung zu finden. da wirds sicher noch zuviel probleme mit geben.
Die Prins VSI ist etabliert und eigentlich frei von kinderkrankheiten. wenns nen gescheiter umrüster macht läuft die 1 a

[phLip]

naja nen umrüster zu finden ist nicht schwer..nen überaus guten zu finden..da wirds schon schwerer..

ganz frei von krankheiten würd ich nicht unbedingt sagen..teilweise gabs noch probleme mit den injektoren, die aber ansich immer auf garantie gewechselt werden..